基于載荷譜分解技術(shù)的輕型汽車鋼板彈簧疲勞分析及優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、當汽車以較高速度行駛在不平路面上時，巨大的沖擊力影響著鋼板彈簧的可靠性，甚至可能導致危險的發(fā)生。因此對鋼板彈簧疲勞強度進行分析和預測，具有重大的意義。常規(guī)的鋼板彈簧強度評估手段是基于靜態(tài)載荷及動載系數(shù)修正的可靠性設(shè)計分析，該方法沒有很好的反映板簧在隨機路面下的載荷特征，所以不再適用。
　　本文基于頻域的方法，對隨機路面下作用在鋼板彈簧總成上載荷譜進行了求解和編制，根據(jù)名義應(yīng)力法，結(jié)合板簧材料的P-S-N曲線，進行了疲勞可靠性分析和

2、預測工作。
　　首先在ANSYS中建立考慮摩擦與接觸的鋼板彈簧總成非線性動力學模型，并進行鋼板彈簧總成剛度試驗測試分析，實現(xiàn)對模型的參數(shù)辨識和修正。然后在ADAMS中建立包含鋼板彈簧子系統(tǒng)細化模型的整車多體動力學建模，并根據(jù)懸架的偏頻等設(shè)計指標對整車模型進行調(diào)整和修正?；谛拚恼嚹Ｐ停芯柯访骐S機輸入到鋼板彈簧總成載荷輸出點的傳遞特性。并結(jié)合循環(huán)工況下的路面譜，從而計算得到作用在鋼板彈簧總成上的載荷譜信息。以此載荷譜作為輸入，