基于載荷譜分解技術(shù)的輕型汽車鋼板彈簧疲勞分析及優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、當(dāng)汽車以較高速度行駛在不平路面上時(shí)，巨大的沖擊力影響著鋼板彈簧的可靠性，甚至可能導(dǎo)致危險(xiǎn)的發(fā)生。因此對(duì)鋼板彈簧疲勞強(qiáng)度進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，具有重大的意義。常規(guī)的鋼板彈簧強(qiáng)度評(píng)估手段是基于靜態(tài)載荷及動(dòng)載系數(shù)修正的可靠性設(shè)計(jì)分析，該方法沒有很好的反映板簧在隨機(jī)路面下的載荷特征，所以不再適用。
　　本文基于頻域的方法，對(duì)隨機(jī)路面下作用在鋼板彈簧總成上載荷譜進(jìn)行了求解和編制，根據(jù)名義應(yīng)力法，結(jié)合板簧材料的P-S-N曲線，進(jìn)行了疲勞可靠性分析和

2、預(yù)測(cè)工作。
　　首先在ANSYS中建立考慮摩擦與接觸的鋼板彈簧總成非線性動(dòng)力學(xué)模型，并進(jìn)行鋼板彈簧總成剛度試驗(yàn)測(cè)試分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)模型的參數(shù)辨識(shí)和修正。然后在ADAMS中建立包含鋼板彈簧子系統(tǒng)細(xì)化模型的整車多體動(dòng)力學(xué)建模，并根據(jù)懸架的偏頻等設(shè)計(jì)指標(biāo)對(duì)整車模型進(jìn)行調(diào)整和修正。基于修正的整車模型，研究路面隨機(jī)輸入到鋼板彈簧總成載荷輸出點(diǎn)的傳遞特性。并結(jié)合循環(huán)工況下的路面譜，從而計(jì)算得到作用在鋼板彈簧總成上的載荷譜信息。以此載荷譜作為輸入，