簡介：隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，特別是新興物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的興起，導(dǎo)致信息安全問題越來越受到人們的普遍重視。手持智能終端，機頂盒，物聯(lián)網(wǎng)終端等運算資源有限的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備隨著其大規(guī)模的普及暴露的安全問題和隱私問題也越來越多，由于采用傳統(tǒng)的軟件加密技術(shù)，已經(jīng)越來越不能滿足信息安全對運算速度和系統(tǒng)安全性的需求。很多涉及個人隱私安全的系統(tǒng)中，比如金融IC卡，密碼卡，USB加密狗，網(wǎng)絡(luò)加密卡等，都是采用硬件加密技術(shù)實現(xiàn)快速的加密和更安全的隱私信息防護，利用硬件加密網(wǎng)絡(luò)信息已成為構(gòu)造網(wǎng)絡(luò)信息安全重要的一環(huán)，結(jié)合近年來熱門的物理不可克隆技術(shù)（PUF），實現(xiàn)硬件的克隆防護，增加了硬件加密系統(tǒng)的安全性和完整性。本文正是在這種背景下，結(jié)合當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息安全的需要，對網(wǎng)絡(luò)信息安全硬件加密技術(shù)進行研究，并結(jié)合可編程門陣（FPGA），采用自頂向下的設(shè)計模式，實現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)鏈路層采用高級機密算法標(biāo)準(zhǔn)（AES）加密網(wǎng)絡(luò)傳輸層數(shù)據(jù)。本研究課題的主要研究內(nèi)容為1分析目前常用的網(wǎng)絡(luò)信息加密算法，對常用密碼算法的安全性，算法復(fù)雜度，硬件并行實現(xiàn)的難度，抗攻擊防護能力，密鑰存儲安全等，進行分析比較，比較硬件加密與軟件加密的特點，最后分析最后以研究AES加密算法的數(shù)學(xué)原理，采用二級流水線的設(shè)計實現(xiàn)硬件描述語言。2研究以太網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，對以太網(wǎng)絡(luò)幀的封裝格式，數(shù)據(jù)鏈路層，網(wǎng)絡(luò)層，傳輸層，以及傳輸層中的傳輸控制協(xié)議（TCP）和用戶數(shù)據(jù)報協(xié)議（UDP）進行詳細的研究，結(jié)合硬件描述語言和PHY芯片，實現(xiàn)從鏈路層到網(wǎng)絡(luò)層再到傳輸層的幀解包和從傳輸層到網(wǎng)絡(luò)層再到鏈路層的封包。3結(jié)合可編程門陣（FPGA），實現(xiàn)加密算法模塊、解密算法和網(wǎng)絡(luò)封包解包模塊的調(diào)度處理實現(xiàn)，結(jié)合FPGA內(nèi)部存儲器實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息加密處理模塊的配置處理，依據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息處理實現(xiàn)的特點實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)緩存的調(diào)度，以提高硬件加密系統(tǒng)的數(shù)據(jù)吞吐率，并根據(jù)FPGA內(nèi)部結(jié)構(gòu)的特點做一些相應(yīng)的優(yōu)化。4對實現(xiàn)的硬件描述語言（VHDL）采用新思科技（SYNOPSYS）的VCS工具的進行仿真驗證，首先驗證各個子模塊邏輯功能是否正確，然后聯(lián)合驗證系統(tǒng)頂層模塊的處理實現(xiàn)正確性，完備性。功能仿真通過以后，利用ALTERA的QUARTII的工具進行綜合分析和時序分析，最后把配置文件加載到FPGA，結(jié)合計算機輔助工具進行物理實體驗證。5實現(xiàn)并利用物理不可克隆技術(shù)，利用QUARTII的增量編譯等功能實現(xiàn)對PUF參數(shù)的采集和分析其穩(wěn)定性，利用PUF對FPGA的配置信息和相關(guān)的電路進行防護，以實現(xiàn)系統(tǒng)的安全性和不可克隆性。文章的結(jié)尾總結(jié)該課題的研究成果，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備給出了網(wǎng)絡(luò)信息硬件加密系統(tǒng)在實際中的應(yīng)用，并對下一階段的工作做出展望。

簡介：無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由大量傳感器節(jié)點組成并以多跳自組織方式構(gòu)成的無線網(wǎng)絡(luò)，各傳感器節(jié)點通過協(xié)作方式感知、采集、處理和傳輸監(jiān)測區(qū)域內(nèi)被感知對象的信息，并最終把這些信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)管理者。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在軍事、醫(yī)療等方面得到廣泛應(yīng)用。但由于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點數(shù)量龐大、能量有限、通信帶寬小，因此，如何保障信息安全可靠傳輸并延長網(wǎng)絡(luò)壽命是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的首要目標(biāo)。而高效的路由協(xié)議不僅能夠?qū)ふ覂?yōu)化的路徑，提高節(jié)點能量利用率，而且能均衡網(wǎng)絡(luò)負載，延長網(wǎng)絡(luò)生命周期。本文以無線傳感器網(wǎng)絡(luò)為背景，在分析分簇?zé)o線傳感器網(wǎng)絡(luò)工作特點的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)有分簇?zé)o線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議進行研究并設(shè)計了一種改進的基于非均勻分簇的路由協(xié)議IUCRP（IMPROVEDUNEQUALCLUSTERINTROUTINGPROTOCOL），降低了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點能耗、均衡了網(wǎng)絡(luò)能耗、避免了單路徑問題、提高了鏈路利用率，延長了網(wǎng)絡(luò)生命周期。首先，針對EEUC（ENERGYEFFICIENTUNEVENCLUSTERING）協(xié)議在分簇過程中未考慮剩余能量、節(jié)點密度因素而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)能耗不均、網(wǎng)絡(luò)生命周期縮短的問題，對EEUC協(xié)議進行改進并設(shè)計了IUCRP協(xié)議，該協(xié)議采用了一種改進的非均勻分簇算法，通過與SINK節(jié)點的距離、剩余能量和周圍節(jié)點密度的綜合權(quán)值確定簇首節(jié)點的競爭半徑、進行非均勻分簇，以使距離SINK節(jié)點較近的節(jié)點能節(jié)省能量用于簇間數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，同時使剩余能量較小的、周圍節(jié)點較密集的簇規(guī)模較小以減小簇首的簇內(nèi)能量消耗，從而達到降低節(jié)點能耗、均衡網(wǎng)絡(luò)能耗、延長網(wǎng)絡(luò)生命周期的目的。其次，針對現(xiàn)有簇間路由算法簇首間單跳距離太長，造成遠距離傳輸數(shù)據(jù)能耗過大的問題，本文分別設(shè)計了簇內(nèi)和簇間通信策略及簇的更新機制，簇間利用中繼節(jié)點轉(zhuǎn)發(fā)，以避免長距離通信能耗過大，有效降低能耗，同時，在選擇下一跳節(jié)點時，綜合考慮距離、剩余能量、鏈路代價及鏈路質(zhì)量因素，避免單個節(jié)點耗能較大并有效提高了鏈路利用率、減小了丟包率，從而達到延長網(wǎng)絡(luò)壽命的目的。最后，利用OP仿真工具對上述成果進行了仿真測試，測試結(jié)果表明，與EEUC相比較，該路由協(xié)議使第一個節(jié)點死亡時間延后，延長了網(wǎng)絡(luò)工作時間，減小了每輪簇首節(jié)點能耗，縮短了網(wǎng)絡(luò)端到端時延。

簡介：終端直通（DEVICETODEVICE，D2D）技術(shù)，是一種針對蜂窩網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的無線直連通信技術(shù)。該技術(shù)可以使蜂窩網(wǎng)絡(luò)中相距較近的兩個或者多個終端設(shè)備直接進行通信，而不用經(jīng)過基站連接。將D2D通信技術(shù)引入蜂窩網(wǎng)絡(luò)，可以有效提升數(shù)據(jù)傳輸速率、降低數(shù)據(jù)傳輸時延、增大頻譜復(fù)用因子、擴大網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，因此得到了學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的廣泛關(guān)注，并已經(jīng)成為下一代移動通信標(biāo)準(zhǔn)（5G）中的關(guān)鍵技術(shù)之一。在蜂窩網(wǎng)絡(luò)中引入D2D通信機制后，網(wǎng)絡(luò)中的D2D通信和蜂窩通信會產(chǎn)生相互干擾，從而嚴(yán)重影響網(wǎng)絡(luò)性能。因此，干擾管理技術(shù)成為蜂窩與D2D混合網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的重要技術(shù)課題。本文著眼于這一課題，從干擾協(xié)調(diào)、干擾消除和干擾利用三個角度開展混合網(wǎng)絡(luò)中的干擾管理技術(shù)研究，研究內(nèi)容包括第一，從干擾協(xié)調(diào)角度，本文研究蜂窩與D2D混合網(wǎng)絡(luò)中的合作頻譜共享機制。本文首先提出兩個基于疊加編碼的合作中繼機制，通過D2D鏈路對蜂窩鏈路數(shù)據(jù)的中繼傳輸來抵消D2D鏈路對蜂窩鏈路的干擾，從而能夠在不影響蜂窩鏈路傳輸性能的情況下提升D2D鏈路性能。在此基礎(chǔ)上，為了激勵擁有頻譜使用權(quán)的蜂窩鏈路允許D2D鏈路接入網(wǎng)絡(luò)，本文進一步提出基于合作中繼的頻譜交易機制，并將蜂窩鏈路D2D鏈路頻譜交易過程建模成委托代理模型，進而針對D2D鏈路質(zhì)量為連續(xù)值和離散值兩種情況分別設(shè)計最優(yōu)頻譜交易契約。第二，從干擾消除角度，本文研究干擾消除技術(shù)對蜂窩與D2D混合網(wǎng)絡(luò)性能的影響。本文首先利用隨機幾何理論對大規(guī)模蜂窩與D2D混合網(wǎng)絡(luò)進行建模，并分析在不采用干擾消除技術(shù)時，蜂窩鏈路和D2D鏈路的成功傳輸概率。為了便于對干擾特性進行分析，本文提出干擾的隨機等效模型，可以將兩層干擾節(jié)點等效轉(zhuǎn)化成一層干擾節(jié)點，并保證等效干擾節(jié)點的隨機特性與原始兩層干擾節(jié)點的隨機特性相同?；谠撾S機等效模型，本文進一步研究當(dāng)蜂窩接收機和D2D接收機都采用無限制干擾消除和串行干擾消除技術(shù)時，蜂窩鏈路和D2D鏈路的成功傳輸概率，并通過解析結(jié)果和數(shù)值結(jié)果分析干擾消除技術(shù)對混合網(wǎng)絡(luò)性能的影響。第三，從干擾利用角度，本文研究蜂窩與D2D混合網(wǎng)絡(luò)中基于物理層安全的鏈路調(diào)度策略。在已有的研究中，通常認為D2D通信產(chǎn)生的干擾對蜂窩通信是有害的。與這種觀點不同，本文從一個新的角度來看待D2D通信產(chǎn)生的干擾。本文考慮在蜂窩與D2D混合網(wǎng)絡(luò)中存在著竊聽節(jié)點，這些竊聽節(jié)點可以對蜂窩鏈路的傳輸進行竊聽。在這種情況下，如果D2D鏈路對竊聽鏈路的干擾大于對蜂窩鏈路的干擾，那么對蜂窩鏈路來說，D2D鏈路產(chǎn)生的干擾不再是有害的，而是有益的?；诖朔治?，本文提出“D2D干擾利用”的概念，并針對存在竊聽節(jié)點的蜂窩與D2D混合網(wǎng)絡(luò)設(shè)計最優(yōu)D2D鏈路調(diào)度策略，從而實現(xiàn)利用D2D通信所產(chǎn)生的干擾來加強蜂窩通信安全性能的目的。

簡介：本文研究了在一個包括多個無線接入技術(shù)的無線網(wǎng)絡(luò)中的并發(fā)傳輸問題，即一條單獨數(shù)據(jù)流分配于多無線接入接口上，繼而實現(xiàn)不同接入技術(shù)的優(yōu)勢。在并發(fā)傳輸問題中，一個比較有挑戰(zhàn)的難點在于由于不同無線信道狀態(tài)、不同無線接入技術(shù)的調(diào)度策略所引起的數(shù)據(jù)包的亂序問題，進而導(dǎo)致對于時延敏感的應(yīng)用性能上大幅度下降。為了解決這個問題，我們首先考慮了STATEINDEPENDENTPACKETDISPATCHINGSIPD策略，在長時間運行過程中，SIPD嘗試尋找在多無線接入接口上的流量分發(fā)策略使不同接口上的平均時延的最大值最小化。進一步，我們考慮了STATEDEPENDENTPACKETDISPATCHINGSDPD策略，SDPD實現(xiàn)了在短時間內(nèi)的細粒度上的數(shù)據(jù)包分發(fā)策略。其中，我們引入功能函數(shù)作為給定當(dāng)前隊列狀態(tài)時數(shù)據(jù)包分發(fā)導(dǎo)致的消耗測量，我們標(biāo)準(zhǔn)化SDPD問題為一個非線性編程問題。最終，我們得出了這兩種問題的解，在只有兩個無線接入接口時得出了解析解，其他情況時（3個及3個以上無線接入接口）采用了對偶迭代方法。從大量仿真數(shù)據(jù)的對比和分析中，可以看到，在狀態(tài)無關(guān)策略中SIPD策略比OMMA策略在描述數(shù)據(jù)包亂序問題要好一些，狀態(tài)相關(guān)策略比狀態(tài)無關(guān)策略整體上提升很多，并且SDPD策略比JSQ策略性能更好一些，與理論分析結(jié)果相吻合。各路徑上網(wǎng)絡(luò)時延基本上相等，這種結(jié)果也跟算法的目標(biāo)相吻合，試圖實現(xiàn)不同RATS上的網(wǎng)絡(luò)時延均衡，繼而由于數(shù)據(jù)包亂序引起的重排序所增加的額外時延盡可能地小，更好地描述了數(shù)據(jù)包亂序問題。

簡介：伴隨著計算機技術(shù)、自動化控制技術(shù)以及現(xiàn)場總線技術(shù)的飛速發(fā)展，機電一體化技術(shù)在噴氣織機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越廣泛。國內(nèi)對噴氣織機控制系統(tǒng)的研發(fā)起步較晚，在自動化管理水平上與國外的噴氣織機存在一定的差距，關(guān)鍵控制系統(tǒng)主要依賴于進口。在集中管理方面，目前國內(nèi)紡織企業(yè)使用的噴氣織機電控系統(tǒng)普遍停留在單臺織機的檢測與控制水平上，沒有形成可以批量配置和遠程監(jiān)控的一體化控制系統(tǒng)，集中管理水平相對落后。為了提高紡織業(yè)生成效率，實時采集噴氣織機工作狀態(tài)數(shù)據(jù)、實現(xiàn)運行參數(shù)的集中設(shè)定、提高企業(yè)管理水平，文章提出了開發(fā)基于CAN總線和WEB技術(shù)的噴氣織機網(wǎng)絡(luò)管控系統(tǒng)。利用該系統(tǒng)，企業(yè)管理者可以遠程監(jiān)控車間內(nèi)所有噴氣織機的運行狀態(tài)，查詢生產(chǎn)情況報表，也可以批量配置噴氣織機的工藝參數(shù)，為企業(yè)管理提供了方便，提高了效率。主要工作有以下幾點1分析了CAN總線的特點、發(fā)展趨勢以及與其他總線相比的優(yōu)勢2通過研究目前我國紡織企業(yè)的生產(chǎn)管理現(xiàn)狀，提出了基于CAN總線和WEB技術(shù)構(gòu)建一套噴氣織機網(wǎng)絡(luò)管控系統(tǒng)，并給出了系統(tǒng)的整體設(shè)計方案3對噴氣織機控制系統(tǒng)中基于CTEXM3處理器的核心板進行了改進，硬件上增加了CAN總線接口模塊，在軟件上一方面實現(xiàn)了基本的CAN發(fā)送與接收，另一方面實現(xiàn)了通過CAN通信修改噴氣織機控制系統(tǒng)的控制參數(shù)4使用MINI2440開發(fā)板和CAN模塊搭建了CAN網(wǎng)關(guān)節(jié)點，移植CAN總線驅(qū)動程序，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計了網(wǎng)關(guān)服務(wù)程序，實現(xiàn)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)報文的轉(zhuǎn)發(fā)5定義了CAN網(wǎng)關(guān)和噴氣織機節(jié)點之間的應(yīng)用層通信協(xié)議，并從軟件加以實現(xiàn)6對系統(tǒng)進行了一系列的測試，對實驗結(jié)果進行總結(jié)，并給出了改進方向。

簡介：片上網(wǎng)絡(luò)以其優(yōu)越的性能逐步成為高性能片上通信的解決方案，而溫度作為片上網(wǎng)絡(luò)工作過程中的一個重要參數(shù)，影響芯片的整體性能。局部“熱點”的產(chǎn)生會使片上網(wǎng)絡(luò)性能降低，甚至造成器件損壞。針對局部“熱點”的問題，本文基于動靜態(tài)映射的方法，設(shè)計出一種監(jiān)測與任務(wù)加載電路，實時監(jiān)測片上網(wǎng)絡(luò)的工作狀態(tài)，并重新配置映射任務(wù)，以降低“熱點”溫度。此外針對任務(wù)間一對多的通訊關(guān)系，提出一種基于層次化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的多播數(shù)據(jù)包拆分傳輸策略，并設(shè)計實現(xiàn)出多播片上網(wǎng)絡(luò)。本文的主要工作如下1基于映射的動態(tài)熱管理方法針對片上網(wǎng)絡(luò)處理任務(wù)時，所產(chǎn)生的局部“熱點”問題，基于動態(tài)與靜態(tài)映射相結(jié)合的方法，設(shè)計實現(xiàn)了監(jiān)測與任務(wù)加載硬件電路。片上網(wǎng)絡(luò)工作時，硬件電路實時監(jiān)測片上網(wǎng)絡(luò)的運行狀態(tài)并收集相關(guān)參數(shù)，上傳到上位機。上位機處理收集到的數(shù)據(jù)，得出局部“熱點”位置，然后重新配置任務(wù)在網(wǎng)絡(luò)中的分布，以達到“熱點”的消除和轉(zhuǎn)移效果。實驗結(jié)果表明，這種方法能夠有效降低“熱點”溫度，最大可降低316％。2基于層次化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的多播數(shù)據(jù)包拆分傳輸在已有基于層次化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的多播路由算法的基礎(chǔ)上，加入了一種多播數(shù)據(jù)包兩級拆分機制。該機制針對上行路徑上以及上行路徑相鄰的目的節(jié)點。為了避免引入新的死鎖情況且兼顧多播數(shù)據(jù)包的整體延遲，采用空閑拆分策略。只有當(dāng)對應(yīng)的拆分輸出端口空閑時，才拆分傳輸。在不增加算法實現(xiàn)復(fù)雜度的前提下，降低了多播數(shù)據(jù)包的傳輸延遲，并設(shè)計實現(xiàn)出相應(yīng)的多播片上網(wǎng)絡(luò)。實驗結(jié)果表明，相對于不拆分傳輸方式，傳輸延遲最大降低了503％。

簡介：湖南大學(xué)碩士學(xué)位論文基于官產(chǎn)學(xué)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力評價研究姓名裴洪志申請學(xué)位級別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師孫耀吾20090410碩十學(xué)位論文ABSTRACTTODAYRAPIDANDDRASTICCHANGESARETAKINGPLACEINTECHNOLOGY．TECHNOLOGICALINNOVATIONCAPABILITYOFANATIONTOKNOWLEDGEBECOMESTHECRUCIALFACTORWHICHRAISESNATIONALINDUSTRYCOMPETITIONABILITY．ONLYINTHISWAYCANANENTERPRISESCIENTIFICALLYREALIZEITSTECHNOLOGICALINNOVATIONABILITYINITSCOMPETITIONWITHITSCOUNTERPART，EMPLOYAPPROPRIATEINNOVATIONSTRATEGY,MAKEFULLUSEOFITSADVANTAGESANDACHIEVETHEBESTECONOMICANDSOCIALBENEFITS．OURRESEARCHONTHEEVALUATIONOFTECHNOLOGICALINNOVATIONABILITYISNOTENOUGH，ANDTHEANALYSISOFTHEFACTORSINTHETECHNOLOGICALINNOVATIONABILITYISNOTCOMPREHENSIVEANDCONCRETE．MOSTOFTHEEVALUATIONINDEXSYSTEMONLYTAKESINTOACCOUNTTHEIROWNENTERPRISESANDNEGLECTTHEEXTERNALFACTORSOFSOCIALENVIRONMENTONTHEIMPACTSOFTECHNOLOGICALINNOVATIONABILITY．THISARTICLEPURPOSEISTOANALYZETECHNOLOGICALINNOVATIONCAPABILITYOFENTERPRISESBYESTABLISHINGOFAPERFECTEVALUATIONINDEXSYSTEM．BASEDONGOVERNMENTINDUSTRYUNIVERSITYINNOVATIONNETWORK．THESYSTEMCANNOTONLYPROMOTETHERESEARCHONTHETECHNOLOGICALINNOVATIONABILITY，BUTALSOMEETTHECURRENTNEED．GOBYTHEAIMOFSTUDY，THEARTICLESTARTEDWITHTHELITERATUREREVIEWOFREGIONALINNOVATIONNETWORKANDTECHNOLOGICALINNOVATIONABILITYTHEORIESANDMETHODSSOASTOMAKEPREPARATIONFORFUTURERESEARCHES．THEARTICLEEXPATIATEDTHETHEORYOFTECHNOLOGICALINNOVATIONABILITYANDESTIMATEINDEX，ANALYZEDTHEINTERIORANDEXTERIORFACTORS，THEEFFECTMECHANISM．ARTICLEBEGINSTOBUILDINDEXSYSTEM．THEPROCESSINCLUDESTHEDESIGNPRINCIPLEANDPROCESS，THECONCEPTIONMODEL，INDEXFILTRATION，WEIGHTINESSANDSOON．INTHELAST，WEADOPTSOMECOMPLEXMETHODS，SUCHASDELPHIANDAHP．THETESTIMPLEMENTEDANEMPIRICALSTUDYINTHEEVALUATIONINDEXSYSTEM．THEDATAFOREMPIRICALSTUDYCHOOSINGFROMENTERPRISEAANDOTHER14COMPANYS．FIRST，WEOBTAINEDTHEDATAOFTHEMBYQUESTIONNAIREINVESTIGATIONANDOTHERWAYS，ANDTHENWEANALYZEDTHESEDATAANDSWITCHEDTHEMINTOEVALUATIONMATRIX．COMBININGWITHTHEEVALUATIONINDEXSYSTEM，WECOMPUTEDTHEEVALUATIONRESULTSRAPIDLYANDACCURATELYBYMATLAB6．5．THERESULTACCURATELYSHOWEDTHEFACTSOFTHESEENTERPRISES．SO，WEBELIEVETHATTHEEVALUATIONINDEXSYSTEMISRIGHT，RATIONALANDCAPABLE．THEMETHODINTHEEMPIRICALSTUDYISFUZZYCOMPREHENSIVEEVALUATION．THISPAPERONLYMADESOMEDISCUSSIONONINDEXSYSTEMESTABLISHMENTOFENTERPRISES’TECHNIQUECREATIVITYANDEVALUATIONMETHODSCHOOSING．DUETOTHELIMITATIONOFDATACOLLECTING，TECHNIQUECREATIVITYINDEXSYSTEMNEEDSMOREPRACTICETOBEESTIMATED．ANDTHISWILLBEIMPROVEDINTHEFOLLOWINGRESEARCH．KEYWORDSTHENETWORKOFGOVERNMENTINDUSTRYUNIVERSITY；TECHNOLOGICALINNOVATIONABILITY；EVALUATIONINDEXSYSTEM；FUZZYCOMPREHENSIVEEVALUATIONIII

簡介：隨著如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等IT技術(shù)的飛速發(fā)展，信息通信網(wǎng)絡(luò)正面臨流量猛增所帶來的巨大挑戰(zhàn)，信息領(lǐng)域?qū)νㄐ畔到y(tǒng)容量的需求越來越大。多芯光纖網(wǎng)絡(luò)作為突破傳統(tǒng)光網(wǎng)絡(luò)傳輸容量極限的新技術(shù)而備受關(guān)注。然而，在多芯光纖網(wǎng)絡(luò)中繼點，當(dāng)信號在多芯摻鉺光纖放大器中完成放大過程時，因為摻鉺光纖放大器的功率瞬態(tài)效應(yīng)，光路不能被快速建立與釋放，從而會導(dǎo)致信號延遲與網(wǎng)絡(luò)阻塞。本論文以此為研究背景，主要對多芯光纖網(wǎng)絡(luò)中的光路快速建立及釋放管理技術(shù)進行研究。本文提出了使用偽信號波長縮短光路建立及釋放過程的新管理策略。本論文提出的管理策略同時考慮了在光路建立及釋放過程中均使用偽信號波長縮短時間。當(dāng)光路建立及釋放時間被縮短，系統(tǒng)每次持有光路波長的總時間就會減小，這意味著網(wǎng)絡(luò)資源被更高效的利用。從而使系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)阻塞率和信號平均等待時間上的表現(xiàn)得到提升。為了評估新管理策略的表現(xiàn)，本論文建立了理論分析模型。在理論模型中，新管理策略允許處于高能量狀態(tài)和正在激活狀態(tài)的偽信號波長數(shù)目與偽信號波長總數(shù)之比在0到1范圍內(nèi)變動。通過進行模型分析，本文得到了系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的穩(wěn)定狀態(tài)數(shù)，狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)移關(guān)系以及狀態(tài)平衡方程組。最后，本論文將網(wǎng)絡(luò)阻塞率和信號平均等待時間表示成為了以系統(tǒng)中各類偽信號波長數(shù)目和光路信號波長數(shù)目等為參數(shù)的函數(shù)。本論文的理論模型不僅能夠準(zhǔn)確的對新管理策略進行評估，還能夠作為驗證仿真結(jié)果的參考模型或工具。求解理論模型并對結(jié)果分析可得，新管理策略的表現(xiàn)取決于系統(tǒng)中偽信號波長數(shù)目與可用波長總數(shù)之比Α，且存在一個Α的取值使系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)阻塞率最低。對于信號平均等待時間，本文發(fā)現(xiàn)，隨著Α增加，信號平均等待時間下降。接著，本論文對新管理策略的表現(xiàn)結(jié)果與其他傳統(tǒng)管理策略的表現(xiàn)結(jié)果進行了分析與比較。本論文發(fā)現(xiàn)，本文提出的新管理策略在網(wǎng)絡(luò)阻塞率與信號平均等待時間兩方面都優(yōu)于其他傳統(tǒng)管理策略。然后，本論文再對新管理策略與其他傳統(tǒng)管理策略分別進行了模擬仿真。本論文得到了和理論模型結(jié)果相比最大不超過5％錯誤率的仿真結(jié)果。最后，再在完備光網(wǎng)絡(luò)的背景下，對新管理策略的表現(xiàn)進行了評估。本論文發(fā)現(xiàn)，提出的新管理策略和其他管理策略相比在完備光網(wǎng)絡(luò)中也能更有效的抑制信號平均等待時間。

簡介：CAN總線由于具有可靠性高、成本低、容易實現(xiàn)、協(xié)議完全透明、可擴展性強、組建系統(tǒng)非常靈活等優(yōu)點，在現(xiàn)場總線的實際工程應(yīng)用中占據(jù)了較大的份額。CAN總線已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車電子、工業(yè)控制、小區(qū)智能監(jiān)控等熱點領(lǐng)域。本文研究了CAN總線在鐵路養(yǎng)路機械搗固車電氣控制系統(tǒng)上的應(yīng)用，對一部原來沒有CAN信號輸出的搗固車電氣控制系統(tǒng)進行了開發(fā)研究，使電氣系統(tǒng)的各個模塊實現(xiàn)了CAN網(wǎng)絡(luò)的互連。本系統(tǒng)運用了DSP技術(shù)，設(shè)計了以TMS320F2812為主控制芯片的硬件平臺，配以相應(yīng)的外圍驅(qū)動電路、信號處理電路、對F2812中CAN控制器開發(fā)，設(shè)計了一個CAN_BUS互連的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。系統(tǒng)軟件是在DSR編譯環(huán)境CCS下，用C語言實現(xiàn)的。參照CAN20B協(xié)議，制定了與之對應(yīng)的各功能模塊與上位機的通信協(xié)議。通過對DSP自帶的CAN控制器的編程，實現(xiàn)了其CAN信號的發(fā)送和接收；并用虛擬儀器技術(shù)中的LABVIEW編寫了CANBUS中各節(jié)點的監(jiān)控界面。NI公司的數(shù)據(jù)采集卡用來對搗固車原電氣系統(tǒng)的作業(yè)信號進行采集并保存，與CANBUS傳輸上來的信號進行了對比分析，結(jié)果證明CAN總線傳輸質(zhì)量高，無掉包。最后，對整個車載網(wǎng)絡(luò)進行了擴展設(shè)計，針對RS232串行通訊數(shù)據(jù)格式，利用串口和PC機對節(jié)點的數(shù)據(jù)進行解包。界面是基于LABVIEW軟件而設(shè)計的。方便用戶利用PC機對CAN網(wǎng)絡(luò)中單個節(jié)點信號采集與處理。通過各功能模塊之間、各功能模塊與上位機通訊試驗和其它測試，結(jié)果證明本系統(tǒng)工作正常，信號穩(wěn)定，抗干擾能力強，成功實現(xiàn)了電氣系統(tǒng)各功能模塊的互聯(lián)。本系統(tǒng)在實際試驗中取得了良好的效果，達到了設(shè)計目的；本系統(tǒng)的研究對CAN_BUS和虛擬儀器技術(shù)在鐵路養(yǎng)路機械電氣控制系統(tǒng)的應(yīng)用具有一定的意義。

簡介：NFV、SDN等新興技術(shù)的出現(xiàn)對于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的性能和靈活性要求越來越高。網(wǎng)絡(luò)化FPGA通過將FPGA直接部署于網(wǎng)絡(luò)中，可以充分利用FPGA可重構(gòu)與易開發(fā)的特性，有效滿足網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建的性能要求與靈活性需求。然而，網(wǎng)絡(luò)化FPGA在真實網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的部署與實現(xiàn)仍存在諸多挑戰(zhàn)。其中，輔助網(wǎng)絡(luò)化FPGA調(diào)測試技術(shù)的缺乏是亟需解決的重要問題之一。針對上述問題，本文提出了一種面向網(wǎng)絡(luò)化FPGA的輔助調(diào)測試技術(shù)ADT（ASSISTANTDEBUGGINGTESTINGTECHNOLOGYFWKEDFPGA），主要工作與創(chuàng)新點包括（1）設(shè)計了一種面向網(wǎng)絡(luò)化FPGA的輔助調(diào)測試系統(tǒng)（ADT系統(tǒng)）。在深入分析網(wǎng)絡(luò)化FPGA調(diào)測試需求的基礎(chǔ)上，提出了ADT系統(tǒng)的設(shè)計思想和系統(tǒng)框架，并著重對面向網(wǎng)絡(luò)化FPGA的處理信號監(jiān)測和邏輯狀態(tài)監(jiān)測的關(guān)鍵技術(shù)進行了分析。（2）提出了基于軟件定義的信號監(jiān)測機制SIMM（MONITINGMECHANISMONSIGNAL），支持由軟件靈活定義監(jiān)測的信號集合。SIMM利用基于滿溢存儲方法的存儲控制操作，有效降低了存儲FPGA內(nèi)部信號的空間需求；并利用基于CROSSBAR的通道適配技術(shù)提供靈活的軟件定義信號監(jiān)測方式，有效降低了信號監(jiān)測信息傳遞的網(wǎng)絡(luò)帶寬需求。（3）提出了基于狀態(tài)機的邏輯狀態(tài)監(jiān)測機制FIMM（MONITINGMECHANISMONFINITESTATE），為網(wǎng)絡(luò)化FPGA調(diào)測試提供邏輯層次的監(jiān)測視圖。FIMM通過定義一段式狀態(tài)機的描述規(guī)范，實現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)化FPGA內(nèi)部邏輯處理過程的編碼抽象；并提出基于TLV的壓縮方法，實現(xiàn)對狀態(tài)監(jiān)測報文的壓縮，有效減少了狀態(tài)監(jiān)測信息的網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬需求。（4）基于MAGIC08網(wǎng)絡(luò)實驗平臺進行了ADT硬件系統(tǒng)原型的實現(xiàn)驗證。實驗結(jié)果表明，ADT系統(tǒng)硬件部分設(shè)計可行，且具有較低的FPGA內(nèi)部資源占用率和良好的監(jiān)測性能。綜上所述，面向網(wǎng)絡(luò)化FPGA的輔助調(diào)測試技術(shù)提供了基于處理信號和邏輯狀態(tài)的遠程化調(diào)測試支持手段，為網(wǎng)絡(luò)化FPGA的部署與實現(xiàn)提供了基礎(chǔ)支撐，具有良好的工程應(yīng)用價值。

簡介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA碩士學(xué)位論文MASTERTHESIS（電子科技大學(xué)圖標(biāo)）論文題目分布式無線傳感器網(wǎng)絡(luò)加密技術(shù)研究分布式無線傳感器網(wǎng)絡(luò)加密技術(shù)研究學(xué)科專業(yè)信號與信息處理信號與信息處理學(xué)號201421050329作者姓名馮麗馮麗指導(dǎo)教師吳援明教授吳援明教授ASUBREGIONKEYMANAGEMENTSCHEMEFDISTRIBUTEDWIRELESSSENSWKAMASTERTHESISSUBMITTEDTOUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINAMAJMASTEROFENGINEERINGAUTHLIFENGADVISPROFYUANMINGWUSCHOOLSCHOOLOFOPTOELECTRONICINFMATION

簡介：隨著用戶數(shù)量和應(yīng)用數(shù)據(jù)規(guī)模等需求爆炸式增長，衛(wèi)星通信系統(tǒng)正在經(jīng)歷從單星中繼、透明轉(zhuǎn)發(fā)、中低容量到多星組網(wǎng)、處理轉(zhuǎn)發(fā)、密集鏈路、超大容量的跨越式發(fā)展階段。與之相對應(yīng)的是，作為衛(wèi)星通信系統(tǒng)中樞節(jié)點的地面中心站正朝著支持多星多鏈路、高帶寬傳輸、大容量轉(zhuǎn)發(fā)的方向演進，傳統(tǒng)的衛(wèi)星加速設(shè)備無法滿足星型衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)下高并發(fā)用戶的上網(wǎng)需求。圍繞衛(wèi)星通信的特殊需求，針對這種星型衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中心站下高并發(fā)用戶的上網(wǎng)需求，研究基于云計算平臺的高速衛(wèi)星云加速技術(shù)。本文一開始從傳統(tǒng)的衛(wèi)星加速技術(shù)入手，闡述衛(wèi)星信道特點和加速技術(shù)的手段方法，并簡單說明傳統(tǒng)的TCP加速模塊的架構(gòu)設(shè)計。然后從衛(wèi)星通信發(fā)展現(xiàn)狀入手，闡述現(xiàn)有的地面中心站采用的加速處理方式都不能滿足大容量中心站加速處理的問題，所以云加速技術(shù)應(yīng)運而生。研究的內(nèi)容包括基于云加速平臺的設(shè)計，在網(wǎng)絡(luò)虛擬化NFV架構(gòu)下，地面中心站中所有的可能存在路由器、接入適配器、IP加速器、應(yīng)用加速器、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備等多種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都能實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)功能的虛擬化。由于在云平臺中，數(shù)據(jù)的收發(fā)需要經(jīng)過IO通道、宿主機內(nèi)核協(xié)議棧、虛擬化層等多個處理流程，會存在大量的系統(tǒng)軟硬中斷，內(nèi)核態(tài)與用戶態(tài)的上下文切換，內(nèi)核空間與應(yīng)用空間數(shù)據(jù)的拷貝，虛擬化封裝解封等大量耗費CPU的操作，所以需要進行云平臺的高速收發(fā)接口設(shè)計；因為TCP加速對TCP長連接的串行數(shù)據(jù)處理機制，所以提出了基于SDN控制器的TCP長連接的資源調(diào)度問題。最后搭建實驗測試平臺，對傳統(tǒng)的加速設(shè)備和云加速平臺進行對比測試，驗證了云加速平臺進行高速收發(fā)接口設(shè)計后，能適用于高速星型衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)下高并發(fā)用戶的上網(wǎng)需求。

簡介：隨著信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，人們越來越希望無線網(wǎng)絡(luò)信號能夠覆蓋生活的每個角落，甚至是鐵路列車。旅客希望能夠在列車上高速率地、快捷地接入公共互聯(lián)網(wǎng)，從而享受網(wǎng)絡(luò)提供的各種服務(wù)。這種鐵路列車上的信息服務(wù)要求對車地通信技術(shù)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而現(xiàn)有的車地通信技術(shù)已經(jīng)難以滿足上述業(yè)務(wù)需求，因此有必要研究并設(shè)計一種更有效的車地通信技術(shù)來滿足上述業(yè)務(wù)需求。為滿足新的業(yè)務(wù)需求，本文提出一種基于無線MESH網(wǎng)絡(luò)的車地通信技術(shù)實現(xiàn)方案由車載終端無線節(jié)點移動接入沿路布置的無線MESH網(wǎng)絡(luò)，從而通過無線MESH網(wǎng)絡(luò)連接地面的公共互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。同時，車載終端作為網(wǎng)關(guān)節(jié)點在車廂內(nèi)部搭建局域網(wǎng)為旅客提供公共互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。無線MESH網(wǎng)絡(luò)在第一、二層采用IEEE80211BG協(xié)議，在第三層采用TCPIP協(xié)議族中的IP協(xié)議。而在無線MESH網(wǎng)絡(luò)的二、三層之間，本文增加了無線MESH層，該層被用實現(xiàn)無線MESH網(wǎng)絡(luò)中的車載終端移動接入以及無線MESH網(wǎng)絡(luò)路由、代理、快速切換等功能。本文在分析利用基于無線MESH網(wǎng)絡(luò)的車地通信技術(shù)解決車地通信問題的可行性后，設(shè)計并實現(xiàn)了車地通信所需無線MESH網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的軟硬件。之后，對車地通信無線MESH網(wǎng)絡(luò)設(shè)備性能進行了測試，并搭建了基于無線MESH網(wǎng)絡(luò)的車地通信測試環(huán)境進行了仿真測試。最后，本文指出了基于無線MESH網(wǎng)絡(luò)的接入方案在車地通信應(yīng)用中的特點。

簡介：近幾年，隨著人們環(huán)保的意識加強，物資回收裝置出現(xiàn)在日常生活中，但這些裝置之間是獨立工作，急需構(gòu)成一個系統(tǒng)，方便整體進行管理，所以，本文提出了一種覆蓋范圍廣、數(shù)據(jù)傳輸可靠、結(jié)構(gòu)靈活的基于無線自組織網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸方案，能夠完成回收裝置與控制中心的信息傳輸。課題研究并論證了系統(tǒng)的構(gòu)建，自組網(wǎng)系統(tǒng)的硬件及軟件的實現(xiàn)方案。論文首先通過對自組織網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議的分類以及幾種典型的路由協(xié)議的原理及優(yōu)缺點進行分析研究，結(jié)合物資回收體系的特點，設(shè)計了一種適合該系統(tǒng)的無線自組織網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。針對該網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸要求，選用合適的路由協(xié)議并利用NS2仿真軟件對協(xié)議性能進行仿真分析。其次，設(shè)計了以STM32為處理器和NRF905為無線收發(fā)模塊為核心的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的硬件電路，并以此節(jié)點組建了一個以無線自組網(wǎng)按需平面距離矢量路由協(xié)議（AODV）為基礎(chǔ)的無線自組織網(wǎng)絡(luò)的硬件平臺，完成了該協(xié)議的路由發(fā)現(xiàn)，維護及刪除過程等程序設(shè)計。在設(shè)計的硬件平臺進行測試，包括自組網(wǎng)測試，端到端延時，丟包率和吞吐率測試等，最后在物資回收系統(tǒng)平臺上試驗。通過實驗結(jié)果表明，該網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)快速簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)了自組織多跳傳輸，并且數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠，適用于物資回收系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸。

簡介：隨著社會不斷向前發(fā)展，全球化的競爭日益加劇，各個領(lǐng)域都在接受市場的挑戰(zhàn)，而設(shè)計行業(yè)的競爭壓力更加突出。在大市場背景下，傳統(tǒng)的串行設(shè)計開發(fā)模式逐漸暴露其缺點，已不能完全滿足社會需求，顯得有些力不從心。因此，在設(shè)計行業(yè)中一種新的開發(fā)模式被提上日程網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計，利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)實現(xiàn)資源的共享和信息的交流，可以很好地解決分布在不同區(qū)域的設(shè)計人員所需資源不能及時調(diào)度和利用的問題，這種設(shè)計模式已被廣大設(shè)計人員所采用。網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計模式下的產(chǎn)品設(shè)計可以實現(xiàn)在不同時間、不同地點進行，具有并行開發(fā)等優(yōu)點。驅(qū)動橋設(shè)計開發(fā)是一個涉及多部門協(xié)同工作的復(fù)雜過程，目前許多企業(yè)部門使用著不同的應(yīng)用系統(tǒng)，而這些單元之間缺乏有效的信息傳遞和轉(zhuǎn)換，因此不可避免的會產(chǎn)生信息冗余，設(shè)計數(shù)據(jù)和技術(shù)文檔呈現(xiàn)出“信息爆炸”的形勢。雖然已采用新技術(shù)來開發(fā)驅(qū)動橋產(chǎn)品，但在很大程度上仍然使用傳統(tǒng)的開發(fā)模式，致使在設(shè)計的早期階段不能很好地考慮產(chǎn)品整個生命周期的各個環(huán)節(jié)?；谏鲜鲈虮菊n題開發(fā)了一種面向網(wǎng)絡(luò)的驅(qū)動橋協(xié)同設(shè)計平臺，為驅(qū)動橋設(shè)計提出了一種新的方法，本平臺包含兩大部分服務(wù)器端和客戶端，服務(wù)器端是一個網(wǎng)站，客戶端是一個軟件平臺。驅(qū)動橋主要由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成，在驅(qū)動橋具體設(shè)計時會充分考慮這幾個組成部分的設(shè)計要求，其中會涉及到許多參數(shù)和數(shù)據(jù)計算等，這些工作將集成于客戶端軟件上，設(shè)計人員可以通過客戶端軟件完成所有與驅(qū)動橋相關(guān)的數(shù)據(jù)計算，然后把計算結(jié)果和利用三維軟件分析設(shè)計得到的CADCAE圖片等上傳至服務(wù)器供項目人員查看，為了能更好的實現(xiàn)信息溝通以完成設(shè)計任務(wù)，本平臺還開發(fā)了信息反饋和分配任務(wù)功能模塊。在服務(wù)器端項目人員可以分配各種任務(wù)給不同的設(shè)計人員，同時可以查看由設(shè)計人員上傳的各種計算結(jié)果和圖片等。通過這種信息上的交流，由服務(wù)器端項目人員進行監(jiān)控和管理，從而實現(xiàn)了驅(qū)動橋的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計任務(wù)。由于現(xiàn)在計算機大部分都是WINDOWS操作系統(tǒng)，本平臺在開發(fā)時選用了框架為設(shè)計平臺，其中有許多數(shù)據(jù)上的通信，因此選擇了SQLSERVER數(shù)據(jù)庫技術(shù)來操作數(shù)據(jù)。在開發(fā)網(wǎng)站時要保持頁面風(fēng)格的一致性，使用了DIVCSS和母版頁等技術(shù)，另外還應(yīng)用到了WEB技術(shù)來發(fā)布網(wǎng)站，從而使網(wǎng)站得以運行。