簡介：我國的歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)歷程涵蓋了三個(gè)典型階段即以保護(hù)文物單體為主的階段，以保護(hù)歷史文化名城為主的階段，以及延伸到注重保護(hù)歷史文化街區(qū)、歷史文化城鎮(zhèn)的階段。近年來，通過一系列法律法規(guī)的頒布和保護(hù)規(guī)范的完善，歷史文化城鎮(zhèn)的保護(hù)取得了較大進(jìn)步。但作為歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)體系的重要組成部分，歷史文化城鎮(zhèn)的保護(hù)工作仍處于研究初期階段，對歷史文化城鎮(zhèn)保護(hù)規(guī)劃及其評價(jià)的研究還十分欠缺。此次研究的切入點(diǎn)是在歷史文化城鎮(zhèn)保護(hù)與規(guī)劃實(shí)施評價(jià)相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，運(yùn)用科學(xué)的城市規(guī)劃評價(jià)方法對中東鐵路上國家級(jí)歷史文化名鎮(zhèn)橫道河子鎮(zhèn)保護(hù)規(guī)劃階段性實(shí)施成果進(jìn)行評價(jià)。橫道河子位于黑龍江省海林市，是中東鐵路歷史建筑群最集中保護(hù)最完整的古鎮(zhèn)，是國家課題“中東鐵路沿線文化遺產(chǎn)搶救性保護(hù)與利用關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”中重要的研究內(nèi)容和構(gòu)成部分。因此，將橫道河子鎮(zhèn)作為研究對象，是具有典型性的。本文首先對保護(hù)規(guī)劃實(shí)施評價(jià)做好必要的理論研究基礎(chǔ)和基本資料的收集，即對歷史文化城鎮(zhèn)保護(hù)基礎(chǔ)進(jìn)行綜述以及對保護(hù)規(guī)劃的評價(jià)方法進(jìn)行研習(xí)，結(jié)合橫道河子鎮(zhèn)特色與價(jià)值認(rèn)知及保護(hù)規(guī)劃的解讀，構(gòu)建出保護(hù)規(guī)劃實(shí)施評價(jià)體系，運(yùn)用定性與定量相結(jié)合、描述性評價(jià)與量化分析評價(jià)相結(jié)合的分析評價(jià)方式，對橫道河子保護(hù)規(guī)劃實(shí)施情況進(jìn)行了分析，對實(shí)施后的使用情況進(jìn)行了評價(jià)，為橫道河子歷史文化名鎮(zhèn)保護(hù)規(guī)劃構(gòu)建出科學(xué)的實(shí)施評價(jià)方法與工作框架，分析保護(hù)規(guī)劃的實(shí)施成果中的有益經(jīng)驗(yàn)與存在問題。從而，對保護(hù)規(guī)劃的編制和修編進(jìn)行反饋，對保護(hù)規(guī)劃實(shí)施過程進(jìn)行指導(dǎo)，對實(shí)施后的保障機(jī)制進(jìn)行啟發(fā)，使橫道河子鎮(zhèn)保護(hù)工作能夠良性運(yùn)轉(zhuǎn)。

簡介：分類號(hào)學(xué)校代碼10165密級(jí)學(xué)號(hào)連享虛礦耗大學(xué)碩士學(xué)位論文⑨人行橫道線規(guī)則有效性研究STUDYONEFFECTIVENESSOFCROSSWALKRULES作者姓名學(xué)科、專業(yè)研究方向?qū)熜彰麠钔穹▽W(xué)理論法學(xué)理論韓秀義教授二。一六年五月遼寧師范大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提升，機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長。但是，由此也帶來了一些交通問題。在十字路口設(shè)置的信號(hào)燈原本是為了指示通行，進(jìn)而更好地維護(hù)交通秩序。只是，信號(hào)燈并沒有對行人起到應(yīng)有的規(guī)范作用。而對于違反規(guī)則的行人，交警無法像對待機(jī)動(dòng)車那樣利用罰款、扣分等處罰手段進(jìn)行管理，目前大多僅對違規(guī)行人進(jìn)行口頭教育。管理的缺失，不僅淡化了行人對道路規(guī)則的遵守意識(shí)，更進(jìn)一步強(qiáng)化了行人“中國式過馬路”的心理。該現(xiàn)象是中國人過街難的亂象，實(shí)質(zhì)則指向了當(dāng)下道路交通管理措施中的軟肋。它不但反映國人交通文明素質(zhì)的欠缺，也凸顯了民眾法制意識(shí)的淡漠，規(guī)則意識(shí)的缺失，對安全的忽視，當(dāng)然也有的是現(xiàn)實(shí)中被逼的無奈。當(dāng)前“人權(quán)”與“車權(quán)”沖突日益突出，為了減少我國交通事故發(fā)生，本文著重研究人行橫道線目前存在的問題，以及如何完善我國交通設(shè)施。通過借鑒國外相關(guān)成熟設(shè)施，采用例如嚴(yán)格的法律約束、加大監(jiān)管力度、加大處罰力度、合理放置人行橫道線的位置、考慮人行橫道線配套設(shè)施的合理性等問題，將理論在實(shí)踐中檢驗(yàn)，以為我國人行橫道線的發(fā)展提供參考意見。關(guān)鍵詞人行橫道線；規(guī)則有效性；價(jià)值沖突

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文橫道河子鎮(zhèn)總體規(guī)劃實(shí)施評估研究THEHENGDAOHEZITOWNOVERALLPLANNINGIMPLEMENTATIONEVALUATIONRESEARCH趙研妍趙研妍哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2016年12月CLASSIFIEDINDEXTU984UDC711DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINURBANPLANNINGTHEHENGDAOHEZITOWNOVERALLPLANNINGIMPLEMENTATIONEVALUATIONRESEARCHCIDATEZHAOYANYANSUPERVISPROFZHAOZHIQINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFURBANPLANNINGSPECIALTYURBANRURALPLANNINGAFFILIATIONSCHOOLOFARCHITECTUREDATEOFDEFENCEDECEMBER2016DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文設(shè)有人行橫道的路段機(jī)動(dòng)車夜間限速值研究NIGHTSPEEDLIMITVALUEOFROADWAYSEGMENTWITHPEDESTRIANCROSSING莫宣艷莫宣艷2012年7月CLASSIFIEDINDEXU491UDC629DISSERTATIONFTHEMASTERSDEGREEINENGINEERINGNIGHTSPEEDLIMITVALUEOFROADWAYSEGMENTWITHPEDESTRIANCROSSINGCIDATEMOXUANYANSUPERVISAPCHENGGUOZHUACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYCOMMUNICATIONTRANSPTATIONENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFTRANSPTATIONSCIENCEENGINEERINGDATEOFDEFENCEJULY2012DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文基于效率和安全的人行橫道合理間距研究姓名夏晶申請學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師朱順應(yīng)20081201ABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFECONOMYANDSOCIETY，URBANTRA銜CPROBLEMHASBEENPAIDTOMOREANDMOREATTENTIONWALKINGISANIMPORTANTWAYASURBANTRAFFIC，EVENIRREPLACEABLEINSOMECASESPEDESTRIANSAREINTHEMUNICIPALTRANSPORTATIONIMPORTANTCOMPONENT，ALSOARE‘DISADVANTAGEDGROUPS”INTHETRAFFICENVIRONMENT，ESPECIALLYINCROSSWALKANDCROSSWALKISANIMPORTANTCOMPONENTINTHEPEDESTRIANSTREETFACILITYWHENPEDESTRIANSNEEDTOCROSSTHROUGHTHECROSSWALK，IFSATISFYINGTHEPEDESTRIANFREESTREETREQUEST，ITWILLINEVITABLYHARMTHESAFETYOFPEDESTRIANS，ANDSIMULTANEOUSLYAFFECTTHEVEHICLESTRAVELSMOOTHLYHOWTOALLEVIATECONFLICTBETWEENPEDESTRIANSANDVEHICLESONTHEROADHOWTAISEPEDESTRIANCROSSINGEFFICIENCYANDVEHICLESOPERATINGEFFICIENCY7ITHASTHEVITALSIGNIFICANCETOESTABLISHMENTTHEREASONABLEDISTANCEOFCROSSWALKTHEPAPERSTUDIESVEHICLEANDPEDESTRIANTRAFFICCHARACTERISTICSBASEDONAGRANTFROMTHEMAJORSTATEBASICRESEARCHDEVELOPMENTPROGRAMOFCHINA973PROGRAMNO2005CB724205，PROPOSETHERELEVANTREASONABLEDISTANCESTHENTHETRA伍CFLOWEFFICIENCYANDPEDESTRIANSAFETYAREIMPROVEDBASEDONTHESETWOASPECTSTHEPAPERSTUDIESTHECHARACTERISTICSOFTRA伍CFLOWINCROSSWALKITANALYZESTHEMUTUALDISTURBANCEPROCESSOFVEHICLEANDPEDESTRIANQUALITATIVELYITANALYZESTHEPEDESTRIANMOVEMENTCHARACTERISTICS，PSYCHOLOGICALCHARACTERISTICS嬲WELLASTHEEFFICIENCYBASEONTHEORETICALANALYSIS，THEPAPERDOESACTUALOBSERVATIONANDANALYSISOFTHETESTDATAONTHEBASISOFABOVETHEORETICALANALYSISACCORDINGTOACTUALSITLLATIONOFCROSSWALKINHEPINGROADNEARTHEGATEOFWUHANUNIVERSITYOFTECHNOLOGYITANALYZESTHEROLEOFPEDESTRIANARRIVINGATTHECROSSWALK，THECHARACTERISTICSOFPEDESTRIANVELOCITYANDTHEPASSINGVEHICLEUNDERTHEVISSIMSOFTWAREENVIRONMENT，BUILDTHEMODELOFPEDESTRIANANDVEHICLEAFFECTINGMUTUALLYOBTAINTHERELATEDEVALUATINGINDEXOFTRAVELINGCAPABILITYVEHICULARDELAYANDPEDESTRIANDELAYANDCONFLICTSTOGETTHETRAFFICFLOWSTABILITYTHROUGHCOMPUTINGTHELARGESTLYAPUNOVINDEXBYMATLAB，ALSOGETTHEQUANTITYOFPEDESTRIANCROSSINGSTREETBASEDONTHECHARACTERISTICSOFTRAFFICFLOWANALYZECORRELATIONCOEFFICIENTSAMONGALLII

簡介：劣臻交博士學(xué)位論文18I824城市道路環(huán)境下人行橫道處行人與機(jī)動(dòng)車沖突分析與延誤建模DELAYMODELINGONPEDESTRIANVEHICLECONFLICTATCROSSWALKSINURBANSTREETREET作者姓名高利平指導(dǎo)教師毛保華教授北京交通大學(xué)2010年4月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采JJ影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明一繇翮中一名妣簽字日期勘B年占月弓。日簽字日期力F9年B月多內(nèi)吣5帆8Ⅲ7M●Ⅲ8帆7洲4I㈣Y

簡介：北京工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文城市信號(hào)交叉口人行橫道處行人通行能力研究姓名董良海申請學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)橋梁與隧道指導(dǎo)教師劉運(yùn)通20080501北京工、世大學(xué)T學(xué)碩士學(xué)位論文量曼LMI曼曼曼ABSTRACTTHEIDEAOF”BUSPRIORITY、PEOPLECENTEREDGREENTRAFFIC”ISTHEMAINTHEMESOFTHEDEVELOPMENTOFURBANTRAFFIC，PEDESTRIANTRAFFICISANIMPORTANTCOMPONENTINTHETRAFFICSYSTEMANDGETTINGMOREANDMOREPEOPLE’SATTENTIONBYUSINGMANPOWEROBSERVATION、VIDEOCAPTURETECHNOLOGYAND，THISPAPERTARGETATPEDESTRIANSOFTHECROSSWALKINTHESIGNALIZEDINTERSECTION，MAINLYDISCUSSFOLLOWINGQUESTIONSTHEMETHODOFOBTAININGPEDESTRIANTRACKCOORDINATESBYUSINGVIDEOSOFTWARE、THEMAINCHARACTERISTICSOFPEDESTRIANINCROSSWALKATSIGNALIZEDINTERSECTIONANDTHECALCULATIONMODELOFTHECAPACITYOFINCROSSWALKBASEDONTHETHEORYOFFLUIDMECHANICSPRESENTINGAMETHODOFHOWTOOBTAINTHECOORDINATEDATAOFPEDESTRIANSTRACKBYUSINGVIDEOSORWAREANDTHEVALUESOFTHEPARAMETERSOFPEDESTRIANSINTHETRAFFICCHARACTERISTICSSTUDYOFPEDESTRIANMAINLYDISCUSSEDFOLLOWINGINFORMATIONOFTHEBUSINESSSIGNALIZEDINTERSECTIONSTHERULEOFARRIVINGPEDESTRIANS，THEQUEUINGDENSITYOFCROWDS，STARTUPTIMEOFSINGLEPEDESTRIAN，STARTUPTIMEOFPEDESTRIANCROWDSANDTHEPEDESTRIANS’WALKINGSPEEDALLTHECHARACTERISTICPARAMETERSCANBEFIXEDONTHEMEASUREDDATAALSOTHEPARAMETERSTHATOBEYEDTHEMODELAREVERIFIEDINTHESTUDYITTAKESINTOACCOUNTDIFFERENTFACTORSTHATAFFECTEDTHESPEEDOFTHEPEDESTRIANS，ANDANALYSESTHERELATEDCAUSESIILTHECALCULATIONMODELOFCAPACITYINCROSSWALK，DISCUSSEDCAPACITYOFCROSSWALKINFOLLOWINGLINESANALYSISOFPEDESTRIANTRAFFICCHARACTERISTICSESTABLISHMENTOFFLUIDMECHANICSMODELOFPEDESTRIANTRAFFICFLOWACCORDINGTOTHEMEASUREDDATASIMPLIFYINGTHEMODELSOLVINGMODEL，OBTAININGTHECAPACITYFORMULAOFPEDESTRIANTRAFFICFLOWCALCULATINGTHEVALUEOFTHECAPACITYMODELINCROSSWALKOFITCINTERSECTIONCOMPARINGWITHTHEVALUESOFOTHERPEDESTRIANCAPACITYMODELOBTAININGFOLLOWINGRULESFIRST，OBTAININGTHERULEOFTHECROSSWALKCAPACITYWITHTHEDISAPPEARANCEOFTHEGREENTIMEATSIGNALIZEDINTERSECTION；ASTHEDISAPPEARANCEOFTHEGREENTIME，THECROSSWALKCAPACITYINEACHINTERVALWILLREDUCEUNTIUITEQUALTOTHEVALUEOFTHEARRIVINGPEDESTRIANSFLOW；SECOND，OBTAININGTHEEFFECTIVECROSSINGGREENTIMEOFPEDESTRIANIS35SINITCINTERSECTIONWHENTHEEFFECTIVEGREENTIMEISMORETHAN35S，THEINCREASEOFCAPACITYWILLTENDTOBEALLINVARIABLEVALUEDII

簡介：北京工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文信號(hào)交叉口人行橫道的行人交通特性研究姓名孫智勇申請學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師榮建20040501北京工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTPEDESTRIANISONEIMPORTANTPARTOFTRAFFICSYSTEM，ESPECIALLYATINTERSECTIONSWHERETHEPEDESTRIANISVERYCROWDEDMANYCONFLICTSAMONGPEDES訂IANS，VEHICLESANDBICYCLESFLOWEXISTS，WHICHINCREASEDELAYANDDECREASESCAPACITYOFTHEINTERSECTIONSINADDITION，F(xiàn)ROMTHEPROSPECTOFTRAFFICSAFETYPEDESTRIANISEASYTOBEINJUREDATTHETRAFFICCONFLICTINGPOINTSINTHEPAPELPEDESTRIANINCROSSWALKSATSIGNALIZEDINTERSECTIONSWASSTUDIEDUSINGELECTRONICSTOPWATCHANDADVANCEDGPS，VIDEOTECHNIQUETHISPAPERISMADEUPOFTHEFOLLOWINGPARTSCHARACTERISTICSOFPEDESTRIANWALKINGSPEED，PEDESTRIANSTARTUPTIMEANDACCELERATION／DECELERATION，PEDESTRIANVEHICLECONFLICTION，PEDESTRIANTRAFFICMODELINTHEPARTSOFPEDESTRIANWALKINGSPEEDCHARACTERISTICANDPEDESTRIANSTARTUPTIMEANDACCELERATION／DECELERATIONCHARACTERISTICTHECHARACTERISTICSISANALYZEDUNDERDIFFERENTFACTORS，SUCHASTHETYPEOFTHEINTERSECTION，PEDESTRIANSEXANDAGE，PEDESTRIANATTENTIONLEVELBASEDONMANYSURVEYDATATHEPAPERPUTSFORWARDOVERALLDISTRIBUTIONCHARACTERISTICSOFPEDESTRIANWALKINGSPEED，STARTUPTIMEANDACCELERATION／DECELERATIONINBEIJINGINTHEPROCESSOFSTUDYINGPEDESTRIANVEHICLECONFLICTCONFLICTCHARACTERISTICWASDIVIDEDINTOSEVERALSORTSACCORDINGTOSEVERALCONFLICTINGFLOWSBASEDONTHEBINARYLOGITMODEL，THISPAPERDESCRIBESTHEBEHAVIORSTHATTHEPEDESTRIANCHOOSETHEACCEPTANCEGAP，INTHESAMETIMEUSINGTHEREGRESSIVEANALYSISMETHOD，THISPAPERALSOCALIBRATESTHEIMPACTINGCOEFFICIENTOFTHEVEHICLEHEADWAYTIME，PEDESTRIANWAITINGTIMEANDPEDESTRIANNUMBERTOTHEBEHAVIORSOFPEDESTRIANCHOOSINGTHEGAPINTHEEND，THROUGHVALIDATION，THISPAPERPROVESTHEMODELHASGOODFITNESSAND85％PRECISIONINTHEPARTOFPEDESTRIANFLOWMODEL，PEDESTRIANWASDIVIDEDINTOTWOTYPESTHOSEWHOAREINWORKINGPURPOSEANDTHOSEWHOAREINSHOPPINGPURPOSEBYTHEIRTRAVELPURPOSESACCORDINGTOTHEMODELOFAQUADRATICPOLYNOMIAL，THISPAPERBUILDSAPEDESTRIANTRAFFICFLOWSTATISTICALMODELANDFINALLYGIVESTHEPEDESTRIANCAPACITYOFCROSSWALKBASEDONTHESTATISTICALMODELINBEIJINGKEYWORDSPEDESTRIAN；CROSSWALK；WALKINGSPEED；PEDESTRIANVEHICLECONFLICTION；PEDESTRIANFLOWMODELII

簡介：0皇未交O’碩士學(xué)位論文路段人行橫道按鈕式信號(hào)與交叉口信號(hào)協(xié)調(diào)控制研究STUDYONCOORDINATEDCONTROLOFMIDBLOCKPEDESTRIANCROSSINGBUTTONEDSIGNALALLDINTERSECTIONSIGNAL作者石冬花導(dǎo)師錢大琳北京交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作暫完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位淪文的艦定。特授權(quán)北京變通大學(xué)一叮以將學(xué)他論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，提供唰覽服務(wù)，并采用影印、縮印或扣描等復(fù)制手段保存、匯編以供盤閱和借閱。同意學(xué)枝向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。保曾{的學(xué)位|文在解密后適用奉授權(quán)兌明學(xué)他論文N者茬名石島托簽‘FIJ{LJWP年』J辟H?名哦氐嫵箍字閂期珈N‘IH，411

簡介：分類號(hào)密級(jí)U4910單位代碼Q魚墨學(xué)號(hào)Q旦QQ壘墨彥交遙戈摯專業(yè)碩士學(xué)位論文路段人行橫道信號(hào)感應(yīng)控制算法研究申請專業(yè)學(xué)位類別王程亟學(xué)位授予單位重麼童通太堂論文提交日期2Q】壘堡Q壘旦2】旦專業(yè)領(lǐng)域名稱童漁運(yùn)撿王猩論文答辯日期至Q壘生Q魚旦Q壘旦2014年06月LO日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名孫黲莠日期加／牛年6月FD日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫，并進(jìn)行信息服務(wù)包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等，同時(shí)本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作者鰳槲指剝幣簽名努鰳宮日期礎(chǔ)年6月卜日日期砂心年R月LO百本人同意將本學(xué)位論文提交至中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社CNKI系列數(shù)據(jù)庫中全文發(fā)布，并按中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。，學(xué)位論文伊者攀槲指導(dǎo)教師簽名寫哳鑼日期加／年年月／D日期2烈【1年6月NET【。D曰

簡介：隨著城市交通流量日趨加重，交通安全隨之成為社會(huì)倍受關(guān)注的問題在交叉路口處發(fā)生交通事故率相對較高，對行人和車輛安全構(gòu)成很大威脅，所以提前預(yù)知路口對于減少交通事故有很大幫助因此，人行橫道線與預(yù)告標(biāo)識(shí)的識(shí)別算法已是實(shí)現(xiàn)智能交通的主要研究內(nèi)容之一至今為止，人行橫道線識(shí)別算法研究主要應(yīng)用于盲人導(dǎo)航系統(tǒng)，很少應(yīng)用于智能交通系統(tǒng)中并且標(biāo)線遮擋、破損及光照影響等困難情景的識(shí)別仍是瓶頸問題本文研究的人行橫道線及預(yù)告標(biāo)識(shí)的識(shí)別技術(shù)，主要應(yīng)用于智能車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中，并針對處于困難情景下的標(biāo)線識(shí)別本文提出一種基于移動(dòng)平臺(tái)的人行橫道線及預(yù)告標(biāo)識(shí)的識(shí)別算法，該算法由標(biāo)線候選區(qū)域提取和驗(yàn)證兩部分組成在人行橫道線及預(yù)告標(biāo)識(shí)候選區(qū)域提取階段，提出一種基于標(biāo)線高亮片段濾波的提取標(biāo)線候選區(qū)域的算法首先，利用IPM變換將輸入標(biāo)線圖像轉(zhuǎn)化成俯視圖像，抑制成像過程中的透視效果其次，采用STARTENDPOINTFINDING算法在俯視圖像上逐行提取標(biāo)線亮片段，解決傳統(tǒng)單一閾值提取標(biāo)線候選區(qū)域受光照、路面投射陰影及標(biāo)識(shí)磨損影響問題最后，提出基于標(biāo)線先驗(yàn)知識(shí)的滑動(dòng)窗搜索方法將標(biāo)線亮片段生成標(biāo)線候選區(qū)域?yàn)榱藢?biāo)線候選區(qū)域進(jìn)行精確驗(yàn)證，本文提出由粗到精的基于機(jī)器學(xué)習(xí)的驗(yàn)證方法首先，設(shè)計(jì)結(jié)合類HAAR特征的ADABOOST級(jí)聯(lián)分類器，實(shí)現(xiàn)標(biāo)線候選區(qū)域的粗過濾，過濾出標(biāo)線候選區(qū)域和非標(biāo)線候選區(qū)域然后，采用離線訓(xùn)練ELM分類器，并與BW法選擇的HOG特征相結(jié)合精確驗(yàn)證標(biāo)線類型及背景，得到標(biāo)線的識(shí)別結(jié)果本文在前方車載相機(jī)上實(shí)現(xiàn)了該算法實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該算法不僅能夠準(zhǔn)確、快速的識(shí)別出人行橫道線及預(yù)告標(biāo)識(shí)，并能夠有效處理標(biāo)線遮擋、破損等情景，提高了困難情景中標(biāo)線的識(shí)別率

簡介：劣妻未交碩士學(xué)位論文人行橫道交通延誤計(jì)算方法與優(yōu)化控制策略研究RESEARCHONTHECALCULATIONMETHODOFTRAMCDELAYANDOPTIMALCONTROLSTRATEGYATTHECROSSWALK作者董亞茹導(dǎo)師賈斌北京交通大學(xué)2016年3月學(xué)校代碼10004北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文密級(jí)公開人行橫道交通延誤計(jì)算方法與優(yōu)化控制策略研究RESEARCHONTHECALCULATIONMETHODOFTRAFFICDELAYANDOPTIMALCONTROLSTRATEGYATTHECROSSWALK作者姓名董亞茹導(dǎo)師姓名賈斌學(xué)號(hào)13120832職稱教授學(xué)位類別工學(xué)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向復(fù)雜系統(tǒng)建模優(yōu)化與分析北京交通大學(xué)2016年3月

簡介：近年來，隨著汽車的普及，人行橫道通行安全和效率問題日益突出。為了探究降低交通事故率的有效方法，基于機(jī)器視覺的人行橫道交通燈識(shí)別技術(shù)就成了目前的研究熱點(diǎn)，同時(shí)也為盲人助行工具的研制提供一定的理論依據(jù)。本文提出了一種在復(fù)雜場景下人行橫道交通信號(hào)燈的檢測與識(shí)別方法，該方法既能實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜場景下檢測人行橫道交通信號(hào)燈，又能識(shí)別出信號(hào)燈的具體狀態(tài)。具體的講，本文在充分研究、歸納人行橫道交通信號(hào)燈特征屬性的基礎(chǔ)上，首先建立了信號(hào)燈定位與識(shí)別系統(tǒng)的框架，并將系統(tǒng)框架分為圖像獲取、定位識(shí)別算法實(shí)現(xiàn)、ARM硬件實(shí)現(xiàn)三部分。圖像獲取又分為圖像的采集與壓縮，該框架結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)?；跀?shù)字圖像處理的人行橫道信號(hào)燈的識(shí)別與定位算法是本文研究的重點(diǎn)，針對現(xiàn)有交通燈檢測方法僅適用于簡單場景的不足，本文提出了一種基于HSI與RGB顏色空間相結(jié)合的閾值分割算法來定位與識(shí)別人行橫道信號(hào)燈，并用MATLAB編程實(shí)現(xiàn)該算法?，F(xiàn)行大部分交通燈識(shí)別算法只能在PC上實(shí)現(xiàn)，而不能應(yīng)用于嵌入式可移動(dòng)設(shè)備上，針對此不足，本文提出并實(shí)現(xiàn)了C程序?qū)崿F(xiàn)該算法，并經(jīng)過交叉編譯后成功移植到搭載LIUNIX操作系統(tǒng)的ARM9開發(fā)板，完成了算法的硬件實(shí)現(xiàn)。

簡介：國內(nèi)圖書分類號(hào)U491國際圖書分類號(hào)656西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級(jí)公開基于效率與安全的兩相位T型交叉口人行橫道設(shè)置年級(jí)2Q壘級(jí)姓名高彥生申請學(xué)位級(jí)別工程亟專業(yè)童通運(yùn)撿工猩指導(dǎo)老師江趑國二零一七年五月西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密母／使用本授權(quán)書。請?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“、／”學(xué)位敝作者躲島恚篁指刪幣虢日期勿／7、∥∥日期勱／7反／