集裝箱甩掛運輸組織模式研究.pdf

1、集裝箱甩掛運輸作為道路集裝箱運輸業(yè)先進的運輸組織方式，能產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益和社會效益，已在歐美等發(fā)達國家得到廣泛使用。但由于我國集裝箱甩掛運輸推行較晚，組織模式采用相對簡單的“一線兩點”，牽引車調(diào)度方式單一，輻射范圍受已定業(yè)務(wù)路線的限制，不利于充分發(fā)揮牽引車可靈活調(diào)度分派的優(yōu)點，進而影響了我國集裝箱甩掛運輸?shù)慕?jīng)濟效益與運輸效率。為解決以上問題，本文針對不同情況，分析了各種集裝箱甩掛運輸組織模式的特點，建立了車輛調(diào)度模型，研究牽引車行駛路

2、徑，根據(jù)裝卸點數(shù)目，貨物流向等選擇集裝箱甩掛運輸組織模式。
　　 首先，論文闡述了集裝箱甩掛運輸組織的相關(guān)概念與理論，分析了集裝箱甩掛運輸開展的基本條件，所具有的優(yōu)勢以及我國發(fā)展集裝箱甩掛運輸?shù)目尚行?其次，分析了集裝箱甩掛運輸不同組織模式的特點，研究了影響集裝箱甩掛運輸組織模式的因素以及針對不同應(yīng)用對象選取不同的組織模式;在此基礎(chǔ)上，論文建立了基于運輸費用最小，使用車輛數(shù)最小的甩掛運輸車輛調(diào)度模型，設(shè)計了求解模型的弗洛伊德算法