以港口為中心的集裝箱甩掛運輸調(diào)度研究.pdf

1、甩掛運輸作為一種先進的運輸組織形式，是降低物流成本、保護環(huán)境、提高物流效率的重要手段，早已為歐美等西方發(fā)達國家和地區(qū)所采用。目前，我國道路甩掛運輸仍處于試點運行階段，如何把傳統(tǒng)的物流理論運用于甩掛運輸行業(yè)成為當前研究熱點。目前，國內(nèi)學者關于甩掛運輸?shù)难芯看蠖嗤Ａ粼诙糠治鲭A段，關于甩掛運輸具體應用方面的研究仍為少數(shù)。本文以港口的甩掛運輸為出發(fā)點，研究了以港口為中心的集裝箱甩掛運輸調(diào)度問題，主要做了如下工作。
　　首先，本文針對國內(nèi)

2、外關于甩掛運輸?shù)难芯课墨I進行歸納總結，并提出本文所研究問題的出發(fā)點及意義。然后，本文對甩掛運輸基礎理論及車輛調(diào)度基礎理論進行了闡述說明，在此基礎上，提出以港口為中心的集裝箱甩掛運輸進出口作業(yè)流程，以集裝箱的移動為主要考慮對象，將每個箱子的進出口任務分別劃分為兩個子任務，并將港口與空箱堆場之間的空箱調(diào)運納入其中，共劃分出六種任務類型，按照任務類型對掛車的需求不同將空掛車的調(diào)運加入模型中。通過子任務的劃分及計算，將客戶點取送貨的雙時間窗問題