中承式鋼箱提籃拱橋易損性分析.pdf

1、中承式鋼箱提籃拱橋充分體現(xiàn)了常規(guī)拱式結構拱肋受壓，跨越能力強的優(yōu)點，又因其拱肋內(nèi)傾，增大了結構的橫向剛度，穩(wěn)定性較好，且易與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，造型優(yōu)美，近年來在市政、公路及鐵路等交通領域得到了廣泛的應用和發(fā)展。
　　中承式提籃拱橋作為一種有索結構，吊桿使用壽命較短，吊桿斷裂和地震作用使得結構整體發(fā)生破壞的事故時有發(fā)生。本文依托某在建的中承式鋼箱提籃拱橋為工程背景，使用大型有限元分析軟件ANSYS，進行了吊桿斷裂動力學、吊桿斷裂易損性及

2、地震作用易損性分析，主要研究工作概括為以下幾點:
　　(1)使用大型有限元分析軟件ANSYS及Midas/civil分別建立了背景橋梁的空間有限元模型，將兩種軟件計算的截面特性值與材料力學方法的理論計算值進行對比，并計算橋梁的靜力響應及動力特性，互相進行驗證，以確保有限元模型的準確性，作為后續(xù)工作的基礎。
　　(2)分別探討了靜力放大系數(shù)法、半動力分析方法及全動力分析法在吊桿斷裂問題上的適用性，首先使用靜力方法分別計算了單根

3、短吊桿斷裂及雙根長吊桿斷裂后結構的響應，其次以瞬態(tài)動力學基礎的半動力學方法，計算了兩種情況下的斷索沖擊作用對橋梁整體的動力性能影響，計算得到靜力放大系數(shù)，并探討了放大系數(shù)的合理取值范圍。
　　(3)基于易損性分析理論，結合損傷場景對結構整體性能的影響程度參數(shù)M和損傷場景在整個結構系統(tǒng)中所占的規(guī)模參數(shù)C，分別進行單根短吊桿斷裂及兩根長吊桿斷裂的易損性定量分析，得到了吊桿應力及縱梁彎曲應力的易損性指數(shù)曲線。
　　(4)基于響應面