柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)及故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、山東理工大學(xué)山東理工大學(xué)碩士學(xué)位論文柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)及故障診斷系統(tǒng)柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)及故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究設(shè)計(jì)研究AnStudyonDesignofDieselTestSt’sMonitingSystemFaultDiagnosisSystem研究生：陳中友指導(dǎo)教師：楊自棟協(xié)助指導(dǎo)教師：申請(qǐng)學(xué)位門類級(jí)別：農(nóng)業(yè)推廣碩士學(xué)科專業(yè)名稱：農(nóng)業(yè)機(jī)械化工程研究方向：農(nóng)業(yè)動(dòng)力與運(yùn)輸裝備農(nóng)業(yè)動(dòng)力與運(yùn)輸裝備論文完成日期：20122012年3月222

2、2日單位代碼：10433學(xué)號(hào)：YF09085分類號(hào)：S232.3密級(jí)：山東理工大學(xué)在職研究生畢業(yè)論文摘要I摘要越來越多的領(lǐng)域采用柴油機(jī)作為動(dòng)力源，柴油機(jī)工作的好壞將直接影響到工作的好壞甚至影響工作人員的安全。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，柴油的性能更加強(qiáng)大，但它的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜多樣，隨之柴油的故障也將難以判斷和檢測(cè)。因此，利用計(jì)算機(jī)對(duì)柴油機(jī)故障診斷即快速又準(zhǔn)確因此開發(fā)柴油機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)是十分必要的。柴油機(jī)出廠前一般的臺(tái)架試驗(yàn)均在柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上完

3、成。但國內(nèi)很多柴油機(jī)生產(chǎn)廠家的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)，存在著勞動(dòng)強(qiáng)度大、數(shù)據(jù)資源浪費(fèi)、測(cè)量不精確、生產(chǎn)效率低等問題，很大程度上限制了實(shí)驗(yàn)工藝的提高和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展。因此就要對(duì)柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)站檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行必要的改進(jìn)和優(yōu)化?？焖佟⒏哔|(zhì)量地確定故障原因和部位對(duì)恢復(fù)農(nóng)用運(yùn)輸車輛性能是勢(shì)在必行的一項(xiàng)工作，因此對(duì)柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)站檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行必要的改進(jìn)和優(yōu)化就成為科研工作者的一個(gè)科研課題。本文從車用柴油機(jī)的監(jiān)測(cè)原理及監(jiān)測(cè)功能出發(fā)，介紹了柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

4、所監(jiān)測(cè)的基本參數(shù)，設(shè)計(jì)并開發(fā)了車用柴油機(jī)的各個(gè)監(jiān)測(cè)模塊，實(shí)現(xiàn)了車用柴油機(jī)所要求的各種功能；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的復(fù)雜性，依據(jù)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)原理，對(duì)柴油機(jī)的故障診斷系統(tǒng)進(jìn)行了研究和設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了故障診斷的必然性的知識(shí)庫和推理機(jī)。運(yùn)用面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)方法開發(fā)了柴油機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的主要功能有：模糊查詢故障功能；診斷發(fā)動(dòng)機(jī)確定性故障功能；知識(shí)庫自擴(kuò)充和維護(hù)修改的功能；用戶瀏覽、打印診斷數(shù)據(jù)庫功能；發(fā)動(dòng)機(jī)維修圖解和基本構(gòu)造查詢功能等。