基于需求側(cè)管理的北京零售業(yè)城市配送收貨時(shí)間管理研究.pdf

1、北京是一個(gè)零售商貿(mào)業(yè)發(fā)達(dá)的特大型消費(fèi)城市，城市配送對(duì)于促進(jìn)首都經(jīng)濟(jì)和零售商貿(mào)業(yè)的發(fā)展、保障城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)有著重要作用。但當(dāng)前北京市商貿(mào)物流需求規(guī)模的快速增長(zhǎng)、城鎮(zhèn)一體化進(jìn)程的進(jìn)一步加快和交通擁擠問(wèn)題的加劇也對(duì)城市配送提出了更高的要求；同時(shí)，北京零售業(yè)城市配送因交通管制、交通和商業(yè)配套設(shè)施供給不足、零售商收貨流程不規(guī)范等因素引起的進(jìn)城車輛通行難、?？侩y，末端交貨等待時(shí)間長(zhǎng)等現(xiàn)象，使北京零售業(yè)城市配送整體運(yùn)作效率低、配送接卸的外部成本高等問(wèn)題

2、日益凸顯，零售業(yè)城市配送面臨著需求的規(guī)?；鲩L(zhǎng)與城市建設(shè)、交通管理發(fā)展水平不相適應(yīng)的矛盾。在能源供應(yīng)管理領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的需求側(cè)管理是一種為實(shí)現(xiàn)資源供需平衡而采用的資源管理技術(shù)，而若將需求側(cè)管理應(yīng)用到零售業(yè)城市配送中，它將成為解決當(dāng)前矛盾的有利手段。在此背景下，本論文試圖將零售業(yè)城市配送的發(fā)展瓶頸——末端收貨時(shí)間需求作為研究基礎(chǔ)，研究并制定適應(yīng)新形勢(shì)、符合零售業(yè)城市配送發(fā)展需要的零售商收貨時(shí)間管理方案對(duì)于提高北京零售業(yè)城市配送整體運(yùn)行效率和

3、促進(jìn)城市配送的可持續(xù)發(fā)展、減少城市配送對(duì)交通和環(huán)境的負(fù)面影響具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本論文從如下幾方面對(duì)北京零售業(yè)城市配送收貨時(shí)間管理進(jìn)行了研究和探討。
　　(1)在分析北京市零售業(yè)城市配送發(fā)展中存在的零售商的收貨時(shí)間設(shè)置不合理、收驗(yàn)貨時(shí)間消耗不合理等突出問(wèn)題的基礎(chǔ)上，闡述了北京零售業(yè)城市配送收貨時(shí)間管理的內(nèi)涵，同時(shí)，通過(guò)對(duì)配送需求派生性和收貨排隊(duì)等待的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析，論證了需求側(cè)管理應(yīng)用在收貨時(shí)間管理上的可行性，并據(jù)此設(shè)計(jì)出了基于需求側(cè)

4、管理的零售業(yè)城市配送收貨時(shí)間管理的基本思路——收貨延時(shí)收費(fèi)。
　　(2)圍繞零售業(yè)城市配送收貨時(shí)間管理的基本思路，對(duì)北京市零售業(yè)城市配送收貨延時(shí)收費(fèi)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)收貨排隊(duì)系統(tǒng)的費(fèi)用最優(yōu)模型的分析，確定出收貨延時(shí)收費(fèi)的時(shí)間基準(zhǔn)和費(fèi)率，同時(shí)，利用北京市某物流企業(yè)的6條配送線路及其配送的42個(gè)零售門店的收貨排隊(duì)系統(tǒng)的實(shí)際調(diào)研數(shù)據(jù)對(duì)方案進(jìn)行測(cè)算，并對(duì)測(cè)算出的收貨延時(shí)收費(fèi)實(shí)施方案進(jìn)行算例分析和評(píng)價(jià)，從而對(duì)北京零售業(yè)城市配送收貨延時(shí)收費(fèi)