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文檔簡介
1、采用混合動力技術(shù)實現(xiàn)高效節(jié)能減排,是液壓挖掘機領(lǐng)域的一個重要研究方向。國外一些著名挖掘機廠商已開始試制混合動力挖掘機的樣機,國內(nèi)挖掘機廠商也紛紛與高校合作展開液壓挖掘機混合動力驅(qū)動技術(shù)的研究??傮w而言,整體水平仍處于起步階段,其參數(shù)匹配、動力控制方法等關(guān)鍵技術(shù)還有待深入研究。本文主要就液壓挖掘機混合動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計、參數(shù)匹配和控制策略等方面進行理論與實驗研究,在以下方面取得了一些初步進展:
1、基于混雜系統(tǒng)理論,對液壓挖
2、掘機并聯(lián)式昆合動力系統(tǒng)進行了建模描述;就純電動和并聯(lián)式驅(qū)動兩種狀態(tài)對系統(tǒng)進行了離線靜態(tài)優(yōu)化求解;基于粒子群優(yōu)化算法對系統(tǒng)進行了離線動態(tài)優(yōu)化求解。為控制策略的研究奠定基礎(chǔ)。
2、提出了并聯(lián)式混合動力液壓挖掘機的發(fā)動機開/關(guān)控制方法,制定了發(fā)動機開/關(guān)切換規(guī)則及觸發(fā)條件,從而實現(xiàn)了純電動和并聯(lián)式驅(qū)動兩種工作模式,提高了整機燃油經(jīng)濟性,同時可充分發(fā)掘利用電機和電池的工作能力。
3、提出了具有發(fā)動機開/關(guān)控制的兩種動
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