并聯(lián)式氣-電混合動(dòng)力系統(tǒng)控制研究.pdf

1、受環(huán)境污染及能源消耗加劇的影響，世界各國(guó)開(kāi)始了對(duì)新能源汽車(chē)的探索與研究。氣（動(dòng)）電（動(dòng)）混合動(dòng)力汽車(chē)作為一種新能源汽車(chē)，不但可以減少能源消耗而且可以減低車(chē)輛排放和霧霾現(xiàn)象，已經(jīng)得到研究人員的關(guān)注，但其研究還處于起步階段。目前還沒(méi)有系統(tǒng)地開(kāi)展氣電混合動(dòng)力控制策略的相關(guān)研究。
　　 論文依據(jù)目前國(guó)內(nèi)外氣電混合動(dòng)力汽車(chē)的研究現(xiàn)狀，對(duì)比分析了串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)三種氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，并以異軸并聯(lián)式氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)作為研究重點(diǎn)，開(kāi)展氣

2、電混合動(dòng)力系統(tǒng)控制策略和控制方案研究;結(jié)合某型號(hào)車(chē)輛的實(shí)際研究需求，進(jìn)行車(chē)輛動(dòng)力學(xué)需求分析，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與氣動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行型號(hào)選擇;通過(guò)分析電機(jī)與氣動(dòng)馬達(dá)等動(dòng)力部件的不同轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的特性及車(chē)輛動(dòng)力特性，提出了該車(chē)輛的異軸并聯(lián)式氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)控制方案與驅(qū)動(dòng)模式;結(jié)合氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理，依據(jù)控制目標(biāo)建立了以力矩平衡為基礎(chǔ)的氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)控制模型;提出系統(tǒng)控制目標(biāo)，依據(jù)控制目標(biāo)提出了以模糊邏輯控制為基礎(chǔ)的控制策略，設(shè)計(jì)模糊邏輯控制器，搭