液壓挖掘機并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)性能分析及其控制策略研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、節(jié)能減排計劃在全球范圍內(nèi)已經(jīng)提上日程，采用混合動力系統(tǒng)成為液壓挖掘機節(jié)能減排的重要途徑。近年來國外廠商不遺余力的開發(fā)混合動力液壓挖掘機，國內(nèi)也緊跟步伐。掌握液壓挖掘機自主知識產(chǎn)權的混合動力技術是一件意義重大的事。本文針對液壓挖掘機并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)開展了以下幾項研究工作：
　　 (1)針對目前挖掘機混合動力系統(tǒng)研究的不足之處，進行了混合動力系統(tǒng)柴油發(fā)動機，電動/發(fā)動機等動力學模型研究。重點建立了主動力源柴油發(fā)動機基于氣缸燃燒動力

2、學的瞬態(tài)模型?；旌蟿恿ο到y(tǒng)動力學模型的建立為控制策略的制定和優(yōu)化提供了良好的基礎。
　　 (2)對液壓挖掘機典型負載工況進行了分析，針對挖掘機的負載特點，對挖掘機混合動力并聯(lián)系統(tǒng)采用了優(yōu)化的多燃油經(jīng)濟工作點控制策略進行控制，并對動力系統(tǒng)中永磁同步電動/發(fā)電機采用了空間矢量控制方法對其輸出轉速和扭矩進行迅速準確地控制。
　　 (3)在已搭建的挖掘機并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)試驗平臺上對柴油發(fā)動機進行了油門階躍響應等試驗，驗證基于氣

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