重質(zhì)餾分油加氫預處理催化劑及工藝研究.pdf

1、采用BET、XRD、NH3-TPD、FT-IR和強度測定儀等分析表征方法,考察了硫酸鋁法YT-01、YT-02和YT-03及碳化法WL-01氫氧化鋁干膠及配比對載體物理性質(zhì)的影響,確定了制備蠟油加氫處理催化劑載體的氫氧化鋁原料為硫酸鋁法干膠與碳化法干膠,配料比例為1:1?？疾炝嘶钚蕴考棒燃谆w維素對載體物理性質(zhì)的影響,選用羧基纖維素為載體的擴孔劑,優(yōu)化出了羧甲基纖維素的最佳用量。
　　 選用YT-01和YT-03硫酸鋁法氫氧化鋁

2、干膠與WL-01碳化法氫氧化鋁干膠為原料,采用等體積浸漬法制備Ni-Mo-W/γ-Al2O3混合蠟油加氫處理催化劑。XRD分析結(jié)果表明兩種催化劑具有γ-Al2O3晶相,催化劑表面沒有其他晶相物種,活性金屬在載體上分散均勻。FT-IR和NH3-TPD分析結(jié)果表明催化劑表面同時存在B酸、L酸中心,其中B酸中心較弱,L酸中心以中強酸為主。
　　 以中國石化青島煉油化工有限責任公司蠟油加氫處理裝置進料為原料,在100mL固定床小型加氫裝

3、置上對所制備的兩種催化劑進行了蠟油加氫處理工藝條件考察,結(jié)果表明:反應溫度的升高有利于提高CO1、CO2催化劑加氫處理活性,脫硫率、脫氮率均隨反應溫度的升高而相應增加。增加空速,CO1、CO2催化劑脫硫率、脫氮率降低。氫油比對CO1、CO2催化劑的反應活性影響較小。在10MPa,370℃,空速1.5 h-1,氫油比700:1的條件下,CO1、CO2催化劑的脫硫率均為90％左右,脫氮率均為75％左右,殘?zhí)棵摮试?0％以上。CO1催化劑的