渦輪增壓柴油機電控調(diào)速系統(tǒng)的模型與仿真.pdf

1、本文綜述了柴油機電控調(diào)速系統(tǒng)的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀。系統(tǒng)的介紹了發(fā)動機控制模型的發(fā)展進程，主要是連續(xù)控制模型，并比較了每種模型的優(yōu)缺點和應(yīng)用范圍；詳細說明了柴油機電控調(diào)速系統(tǒng)及其仿真技術(shù)在各個領(lǐng)域的應(yīng)用。文中描述了渦輪增壓柴油機電控調(diào)速系統(tǒng)的模型。根據(jù)渦輪增壓柴油機各部分的工作原理，建立了柴油機本體的一個平均值模型，重在描述柴油機的狀態(tài)變量的平均值隨時間的變化過程，并對建模過程中可能遇到的問題進行了詳細討論；根據(jù)電控調(diào)速系統(tǒng)各部分的工作原理

2、，建立了調(diào)速系統(tǒng)各部分的模型，并從理論上分析了調(diào)速系統(tǒng)各參數(shù)對整個調(diào)速性能的影響；給出了衡量調(diào)速性能的指標和系統(tǒng)參數(shù)的整定方法以及選擇參數(shù)的理論和實踐依據(jù)。本文對渦輪增壓柴油機本體和整個電控調(diào)速系統(tǒng)分別進行了仿真研究。簡要介紹了系統(tǒng)仿真軟件——MATLAB和Simulink的特點及應(yīng)用；根據(jù)已建立的柴油機本體模型和調(diào)速系統(tǒng)模型，分別對柴油機本體和整個調(diào)速系統(tǒng)進行了仿真，具體給出了仿真流程圖、模塊的設(shè)置和構(gòu)造以及控制參數(shù)的選擇；分析了仿