2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、<p>  課 程 設(shè) 計 說 明 書</p><p>  學(xué)生姓名: 學(xué) 號: </p><p>  學(xué) 院: 機(jī)械工程與自動化學(xué)院 </p><p>  專 業(yè): 工業(yè)工程 </p><

2、p>  題 目: 球閥加工廠總平面布置設(shè)計 </p><p>  指導(dǎo)教師: 職稱: 講師 </p><p>  職稱: </p><p>  2012年 12月 24 日</p><p><b>  目 錄</b></p&

3、gt;<p>  一、 設(shè)計產(chǎn)品名稱3</p><p>  二、 始給定條件 3 </p><p>  1、 球閥的結(jié)構(gòu)3</p><p>  2、 球閥的參數(shù)

4、 3</p><p>  2.1 球閥零件明細(xì)表 4 </p><p>  2.2 作業(yè)單位劃分情況5</p><p>  2.3 工藝過程分析6</p><

5、p>  三、 產(chǎn)品——產(chǎn)量分析9</p><p>  四、產(chǎn)品工藝過程分析 9 </p><p>  1、 計算物流量9</p><p>  2、 繪制各零件的工藝過程圖

6、 10 </p><p>  3.繪制產(chǎn)品總工藝過程圖 13 </p><p>  五、物流分析 14 </p>

7、<p>  1、 繪制物流強(qiáng)度匯總表14</p><p>  2、 繪制從至表14</p><p>  3、 劃分物流強(qiáng)度15</p><p>  4、 繪制作業(yè)單位物流相關(guān)表16</p><p>  六、作業(yè)單位非物流相互關(guān)系分析17</p><p>  1、 關(guān)系密級理由17</p&

8、gt;<p>  2、 作業(yè)相互關(guān)系等級18</p><p>  七、作業(yè)單位綜合相互關(guān)系等級19</p><p>  1、 選取加權(quán)值19</p><p>  2、 相互關(guān)系計算 19</p><p>

9、  3、 劃分關(guān)系密級 21 </p><p>  4、 建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表 24 </p><p>  八、工廠總平面布置24</p>&l

10、t;p>  1、 綜合接近程度24</p><p>  2. 繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖25</p><p>  九、 評價方案并擇優(yōu)28</p><p>  1、 計算權(quán)重28</p><p>  2、 評選方案29</p><p><b>  十、 總結(jié)30</b></p&

11、gt;<p>  十一、 主要參考文獻(xiàn)30</p><p><b>  設(shè)計產(chǎn)品名稱</b></p><p>  球閥加工廠總平面布置設(shè)計</p><p><b>  原始給定條件</b></p><p><b>  1. 球閥的結(jié)構(gòu)</b></p>

12、;<p>  圖一 球閥裝配圖</p><p><b>  2. 球閥的參數(shù)</b></p><p>  球閥是由旋塞演變而來的,它的啟閉件作為一個球體,利用球體繞閥桿的軸線旋轉(zhuǎn)90o實現(xiàn)開啟和關(guān)閉的目的。球閥在管道上主要用于切斷、分配和改變介質(zhì)流動方向,設(shè)計成V形開口的球閥還具有良好的流量調(diào)節(jié)功能。球閥不僅結(jié)構(gòu)簡單、密封性能好,而且在一定的公

13、稱通經(jīng)范圍內(nèi)體積較小、重量輕、材料耗用少、安裝尺寸小,并且驅(qū)動力矩小,操作簡便、易實現(xiàn)快速啟閉。 </p><p>  球閥裝配圖如圖1所示。</p><p>  2.1球閥零件明細(xì)表如下:</p><p>  表1 球閥零件明細(xì)表</p><p>  如果生產(chǎn)大型號球閥,計劃產(chǎn)量為60000;如果生產(chǎn)中等型號球閥,計劃產(chǎn)量為80

14、000;如果生產(chǎn)小型號球閥,計劃產(chǎn)量為100000。</p><p>  2.2 作業(yè)單位劃分情況</p><p>  表2 作業(yè)單位建筑物匯總表</p><p>  2.3 工藝過程分析</p><p><b>  球閥生產(chǎn)工藝流程:</b></p><p>  (1) 零、組件制作與外購

15、 (續(xù)表為自制件工藝過程卡)</p><p>  (2) 組裝 所有零、組件在總裝車間集中組裝為成品。</p><p>  (3) 上漆 組裝完成后,至油漆車間,每件成品需用油漆0.13kg</p><p>  (4) 產(chǎn)品儲存 所有上漆產(chǎn)品轉(zhuǎn)運至成品庫待出廠。</p><p>  表3 閥體的工藝過程卡</p>&

16、lt;p>  表4 悶蓋的工藝過程卡</p><p>  表5 密封圈的工藝過程卡</p><p>  表6 閥芯的工藝過程卡</p><p>  表7 調(diào)整墊的工藝過程卡</p><p>  表8 填料墊的工藝過程卡</p><p>  表9 中填料工藝過程卡</p>&l

17、t;p>  表10 上填料工藝過程卡</p><p>  表11 填料壓聚套工藝過程卡</p><p>  表12 閥桿工藝過程卡</p><p>  表13 扳手工藝過程卡</p><p>  三、 產(chǎn)品——產(chǎn)量分析</p><p>  生產(chǎn)的產(chǎn)品品種的多少及每種產(chǎn)品產(chǎn)量的高低,決定了工廠的生產(chǎn)

18、類型,進(jìn)而影響工廠布置形式。根據(jù)以上已知條件可知,待布置設(shè)計的球閥廠的產(chǎn)品品種單一,產(chǎn)量較大,其年計劃產(chǎn)量為100000件,屬于大批量生產(chǎn),適合于按產(chǎn)品原則布置,宜采用流水線的組織形式。</p><p>  四、 產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過程分析</p><p><b>  1. 計算物流量</b></p><p>  通過對產(chǎn)品的各種加工階段以及各工藝

19、過程路線的分析,通過計算每個工藝過程各工序加工前工件單件重量及產(chǎn)生的廢料重量,并根據(jù)全年的計劃生產(chǎn)量計算全年物流量。 由于各個部件的年需求量是固定的,也就是說球閥的生產(chǎn)呈理想狀態(tài)(零庫存存),所以全年的物流量就沒有必要給出。工藝過程表計算出各個工序加工前后單件重量及廢料重量如下表14所示:</p><p>  表14 各個零件原料重量與成品重量對比</p><p>  2. 繪制個零

20、件的工藝過程圖</p><p>  由上表2可知1——原材料庫,2——外購件及標(biāo)準(zhǔn)件庫,3——機(jī)加工車間,4——化工車間,5——熱處理車間,6——油漆車間,7——總裝車間,8——成品庫。由球閥各零件的工藝過程卡及表3到表13中的工序材料利用率可知其工序間的物流量。故可以繪制個零件的工藝過程圖,如下所示:</p><p>  繪制產(chǎn)品工藝總過程圖</p><p>  

21、球閥的在總生產(chǎn)過程可分為零件加工階段——裝配階段——檢查階段,所有零件在總裝車間集中組裝。由此可得產(chǎn)品的總工藝過程簡圖如下</p><p><b>  圖2 工藝示意圖</b></p><p><b>  五、 物流分析</b></p><p>  1. 繪制物流強(qiáng)度匯總表</p><p>  表

22、15 作業(yè)單位之間的物流強(qiáng)度匯總表</p><p>  表15中未出現(xiàn)的作業(yè)單位對之間不存在固定的物流</p><p>  繪制從至表 </p><p>  表16 從至表</p><p>  1——原材料庫,2——外購件及標(biāo)準(zhǔn)件庫,3——機(jī)加工車間,4——化工車間,5——熱處理車間,6——油漆車間,7——總裝

23、車間,8——成品庫</p><p>  3.劃分物流強(qiáng)度等級</p><p>  表17 物流強(qiáng)度等級分劃表</p><p>  將各作業(yè)單位對的物流強(qiáng)度按大小排序,自小到大填入物流強(qiáng)度分析表中,根據(jù)物流強(qiáng)度劃分物流強(qiáng)度等級。</p><p>  作業(yè)單位對的物流強(qiáng)度等級,應(yīng)按照物流路線比例或承擔(dān)的物流量比例來確定,針對球閥的工藝過程圖,

24、利用表15統(tǒng)計的物理量由大到小順序繪制物流強(qiáng)度分析表18。表18中未出現(xiàn)的作業(yè)單位對之間不存在固定的物流,因此物流強(qiáng)度等級為U級。</p><p>  表18 物流強(qiáng)度分析表</p><p>  4.繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖</p><p>  由上面的原始物流作定量的分析后,得到原始物流相關(guān)表。</p><p>  表19 原始物流相

25、關(guān)表</p><p>  根據(jù)以上分析,繪制作業(yè)單位相關(guān)圖,如圖3所示</p><p>  圖3 作業(yè)單位物流相互關(guān)系圖</p><p>  六、 作業(yè)單位非物流相互關(guān)系分析</p><p>  當(dāng)物流狀況對企業(yè)的生產(chǎn)有重大影響時,物流分析就是工廠布置的重要依據(jù)。但是,也不能忽視非物流因素的影響,尤其是當(dāng)物流對生產(chǎn)影響不大或沒有固定的物流

26、時,工廠布置就不能僅依賴于物流分析,而應(yīng)當(dāng)考慮其它因素對各作業(yè)單位間相互關(guān)系的影響。根據(jù)球閥結(jié)構(gòu)及工藝特點,球閥廠的作業(yè)單位劃分有原材料庫、外購件及標(biāo)準(zhǔn)件庫、機(jī)加工車間、化工車間、熱處理車間、油漆車間、總裝車間、成品庫、辦公服務(wù)樓和車庫。</p><p>  1、 從物流、工作流程、作業(yè)性質(zhì)相似、使用相同設(shè)備、使用同一場地等一系類因素制定各作業(yè)之間相互關(guān)系密切程度理由如下表20所示</p><

27、p>  表20 球閥作業(yè)單位相互關(guān)系密度理由</p><p>  2、 確定各作業(yè)單位對之間影響相互關(guān)系的因素,并初步確定相互關(guān)系等級如表19所示:</p><p>  表21 作業(yè)單位相互關(guān)系等級</p><p>  圖4 非物流作業(yè)單位相互關(guān)系</p><p>  圖中未加分母的是相互關(guān)系密度理由不好確定的</p&g

28、t;<p>  七、 作業(yè)單位綜合相互關(guān)系分析</p><p>  從圖3、圖4可知球閥廠作業(yè)單位物流相互關(guān)系與非物流相互關(guān)系不一致。為了確定各作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系密切程度,需要將兩表合并進(jìn)行分析判斷。其合并過程如下:</p><p><b>  1. 選取加權(quán)值</b></p><p>  加權(quán)值的大小反應(yīng)工廠布置時考慮因

29、素的側(cè)重點,對于球閥來說,物流因素影響并不明顯大于其它非物流因素的影響,因此將加權(quán)值取為1:1.</p><p>  2. 相互關(guān)系計算</p><p>  根據(jù)該廠各作業(yè)單位對之間物流與非物流關(guān)系等級的高低進(jìn)行量化,并加權(quán)求和,求出綜合相互關(guān)系如表23所示。</p><p>  當(dāng)作業(yè)單位數(shù)目為10時,總作業(yè)單位對數(shù)為</p><p> 

30、 P=10(10-1)/2=45</p><p>  式中,p為作業(yè)單位對數(shù) </p><p>  因此,表23中將有45個作業(yè)單位對,即有45個相互關(guān)系。</p><p>  A,E,I,O,U,X的量化值分別為4,3,2,1,0,-1.</p><p>  表22 作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系計算表</p><p

31、><b>  3、劃分關(guān)系密級</b></p><p>  在表22中,綜合關(guān)系分?jǐn)?shù)取值范圍為-1 ~ 8,按分?jǐn)?shù)排列的數(shù)各分?jǐn)?shù)段所占比例如表23所示。</p><p>  表23 綜合相互關(guān)系密級等級劃分</p><p>  將表23與表21推薦的綜合關(guān)系密級程度劃分比例進(jìn)行對比,各等級相差太大,則需要對表22中的作業(yè)對之間的

32、關(guān)系密切程度做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。調(diào)整后的綜合相互關(guān)系如表24所示</p><p>  表24 修正后的作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系計算表</p><p>  表25 綜合相互關(guān)系密級等級劃分</p><p>  與推薦的綜合關(guān)系密級程度劃分比例較符合。故修正后的作業(yè)單位相互關(guān)系圖,如圖5所示</p><p>  4. 建立作業(yè)單位綜

33、合相互關(guān)系表</p><p>  圖5 修正后的作業(yè)單位相互關(guān)系圖</p><p><b>  八、工廠總平面布局</b></p><p><b>  1.綜合接近程度</b></p><p>  由作業(yè)單位綜合關(guān)系圖(圖5)得到綜合接近程度排序表(表26)A,E,I,O,U的標(biāo)準(zhǔn)量

34、化值為4,3,2,1,0,-1</p><p>  表26 綜合接近程度排序表</p><p>  2.作業(yè)單位位置相關(guān)圖</p><p>  圖6 作業(yè)單位位置相關(guān)圖</p><p><b>  無面積拼塊圖</b></p><p><b>  作業(yè)單位面積相關(guān)圖

35、</b></p><p>  方案一 </p><p>  廠子長480m,寬41

36、0.</p><p><b>  方案二</b></p><p>  廠子長480m,寬410m </p><p><b>  方案三</b></p><p>  九、方案的評價的選擇</p><p><b>  1、 計算權(quán)重</b></p>

37、;<p>  列出一些重要影響因素,計算它們的權(quán)重如下表:</p><p><b>  表27</b></p><p><b>  2、 評選方案</b></p><p><b>  表28</b></p><p>  由上表可知方案一得分最高,因此最佳方案為方案

38、一。</p><p><b>  十、 總結(jié)</b></p><p>  通過這次課程設(shè)計,使自己受益匪淺:</p><p>  1、 進(jìn)一步加強(qiáng)了制作課程報告的能力;</p><p>  2、 切實感受了設(shè)施規(guī)劃與物流理論在實際規(guī)劃中的指導(dǎo)意義;</p><p>  3、 知道了在工廠布局時需要

39、考慮的主要影響因素;(定性的非物流因索分析和定量的物流因素分析)</p><p>  總之,一方面,復(fù)習(xí)和運用了所學(xué)知識;另一方面,也得到了如何做一份好的分析報告的能力。</p><p>  十一、 主要參考文獻(xiàn)</p><p>  1.伊俊敏.物流工程.北京:電子工業(yè)出版社,2005</p><p>  2.蔡臨寧.物流系統(tǒng)規(guī)劃. 北京:機(jī)

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