飛機(jī)研制項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)分析及控制研究.pdf

1、飛機(jī)研制項(xiàng)目是一項(xiàng)復(fù)雜性強(qiáng)、創(chuàng)新度高的系統(tǒng)工程。成功的飛機(jī)研制項(xiàng)目能夠?qū)崿F(xiàn)巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，反之帶來巨大損失，而飛機(jī)研制項(xiàng)目進(jìn)度是其最主要的目標(biāo)，因此飛機(jī)研制項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)分析和控制的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理就顯得尤為重要。目前我國飛機(jī)研制等航空項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)基本采用定性的分析方法，尤其缺乏從下到上的風(fēng)險(xiǎn)定量分析，其風(fēng)險(xiǎn)的分析結(jié)果不足以指導(dǎo)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理工作。
　　本文首先應(yīng)用項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)方法，統(tǒng)計(jì)飛機(jī)研制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)案例，分析飛機(jī)研制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素

2、，并且結(jié)合系統(tǒng)工程思想，首次構(gòu)建飛機(jī)研制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)測評指標(biāo)表，綜合應(yīng)用飛機(jī)研制項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）、故障模式影響（FMEA）分析和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)等技術(shù)方法，進(jìn)行飛機(jī)研制項(xiàng)目方案確認(rèn)階段的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)分析，得到符合實(shí)際情況的風(fēng)險(xiǎn)排序，該風(fēng)險(xiǎn)分析方法也可在費(fèi)用和性能質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)分析上應(yīng)用。在飛機(jī)研制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)案例的分析基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)飛機(jī)研制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制流程，并在其中設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信號(hào)，不僅讓項(xiàng)目管理者和決策者可全面掌握項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)情況，而且便于項(xiàng)目管理組