奇瑞的市場營銷組合方案

1、奇瑞的市場營銷組合方案奇瑞的市場營銷組合方案奇瑞的產(chǎn)品策略奇瑞的產(chǎn)品策略奇瑞公司目前采用多元化產(chǎn)品策略，針對消費者做出調(diào)整變化，以適應(yīng)消費者需求。瑞公司目前首先分4個平臺。一是奇瑞，一是瑞麒，一是威麟，一是開瑞。瑞麒打中高端，威麟主攻商用車，開瑞以微車為主，包括之后的卡車，奇瑞做轎車。奇瑞之下又分QQ、瑞麟、瑞虎、A系、風(fēng)云系列等，以后每個產(chǎn)品系列中也有不同產(chǎn)品，這樣分割市場，把產(chǎn)品線做全。抓住從3萬到10萬以上核心市場，也許將來還會做

2、高端。奇瑞會根據(jù)消費者需求調(diào)整產(chǎn)品系列。比如：A3出來的時候就讓人眼前一亮，在10萬元級別有很大吸引力。但是為保證良好碰撞系數(shù)，所以車讓人感覺有點重，起動慢，所以公司作出改變，推出DV級可變性能瞬時發(fā)動機。新瑞虎也是，有做外觀和內(nèi)飾的改變，通過產(chǎn)品變化適用客戶。但是按照奇瑞公司目前的車型架構(gòu)，奇瑞擁有四大品牌超過20款車型。他們分別包括現(xiàn)有乘用車品牌奇瑞旗下的A1、A3（三廂兩廂）、A5、oo新旗云、瑞虎等車型；微型車品牌開瑞旗下微型車

3、及同類商用車開瑞、瑞麒2、優(yōu)勁等主要面向農(nóng)村市場及城市內(nèi)部貨運市場的車型；高端商務(wù)車及商用車瑞麒品牌旗下的Rich6大型MPV、B14MPV、、悍虎SUV、以及在銷的東方之子CROSS等車型；高端乘用車品牌威麟旗下的五娃、A6、M14、A7以及在銷的東方之子等車型。如此龐大的品牌架構(gòu)，可能會成為奇瑞公司品牌營銷的負累。首先，車型與品牌的從屬理念不夠清晰；上述品牌定位綜合了車型、尺寸、平臺、價格、用途等各種因素，顯得較為混亂。其次，由奇瑞

4、分裂出的三大全新品牌運作，需要龐大的人力物力系統(tǒng)和全新的品牌運營理念，奇瑞公司將重新體驗創(chuàng)業(yè)之初那種人力建設(shè)跟不上企業(yè)發(fā)展的陣痛，容易發(fā)生貪多嚼不爛的局面。第三、各車型之間的價格重疊度會越來越高，目前已經(jīng)產(chǎn)生的自有車型之間的相互殘殺將會演變到自有品牌的眾多車型之間的相互殘殺，不利于獨立的品牌建設(shè)。第四、新興市場的選擇依賴性太明顯。如微車品牌過于依賴國家汽車下鄉(xiāng)的政策，高端商用車品牌則過于依賴特定的消費群體。另外，由于奇瑞對于產(chǎn)品的人為細

5、分，導(dǎo)致出現(xiàn)了產(chǎn)品對于市場的細分選擇走在了市場對于產(chǎn)品的細分選擇的前沿。第五、車型的理念貫徹持續(xù)性不夠，前兩年大肆宣傳的瑞虎NCV概念被取消了，誰知道東方之子CROSS的概念又會持續(xù)多久？這種情況不利于車型品牌的長久建設(shè)。因此，我們得出結(jié)論：奇瑞公司采用多元化的產(chǎn)品策略，針對消費者做出調(diào)整變化，以適應(yīng)消費者需求是符合消費者需求的，但是，也應(yīng)該符合市場的發(fā)展規(guī)律。過細的市場劃分導(dǎo)致龐大的品牌架構(gòu)成為奇瑞公司自身的負累，不利于車型品牌的長久

6、建設(shè)。奇瑞的定價策略奇瑞的定價策略奇瑞汽車至少在目前，選擇價格策略是屬于弱勢企業(yè)或者是弱勢品牌選擇價格戰(zhàn)類型，在策略上要處于一個十分謹慎戰(zhàn)略守勢，甚至于，在某種意義上，奇瑞的價格策略應(yīng)該以擾奇瑞的促銷策略奇瑞的促銷策略1、請名人代言，充分利用名人效應(yīng)，提升品牌的知名度。如：梅西代言瑞麟，李小雙代言奇瑞A5。2、促銷手段設(shè)計精巧，促銷內(nèi)容實惠，貼合消費者切實需要，更重要的是，奇瑞將體驗活動引入到促銷活動中，讓消費者能夠先近距離接觸和了解汽