高速列車轉(zhuǎn)向架維修性研究.pdf

1、轉(zhuǎn)向架作為動車組上最重要的部件之一，直接承受車輛與線路間相互作用的全部載荷及沖擊，并與鋼軌形成粘著產(chǎn)生牽引力或制動力，對車輛運行穩(wěn)定性、安全性影響巨大。
　　我國動車組修程修制方案是以引進不同國家相關車型的修程修制為基礎制定的，主要分為預防維修和過后維修兩大類，本文通過對比分析國外動車組檢修制度、檢修模式、檢修方案，分析了以“可靠性舒適性”為中心的維修策略，實行計劃定期整備、檢修與監(jiān)控預警狀態(tài)修相結(jié)合;單個部件換件修、主要部件實行

2、專業(yè)化集中修理相結(jié)合的維修制度體系。
　　通過對2016年某服役動車組轉(zhuǎn)向架故障統(tǒng)計，分析列出轉(zhuǎn)向架各部件在運營中不同的故障模式、嚴重等級及發(fā)生頻率，繪制了基于轉(zhuǎn)向架關鍵部位輪對的系統(tǒng)的危害性矩陣圖，并分析了危害度較嚴重的幾種故障模式的維修策略，F(xiàn)MECA的分析結(jié)果對于研發(fā)部門改進產(chǎn)品質(zhì)量提供了幫助。
　　本文著重選取了三個重要故障模式進行維修改進策略分析，首先對于軸承溫度升高故障，通過分析軸溫記錄設備的跟車數(shù)據(jù)，提出了修改

3、監(jiān)控邏輯可以大幅度減少軸承維修報警次數(shù)的優(yōu)化方案，同時針對軸承異響故障的分析，提出了應采取多種檢測手段來提前預判，避免行車事故;其次，通過對高級修空氣彈簧進行批量承載能力、垂向動剛度、垂向靜剛度、橫向動剛度及尺寸的測定，發(fā)現(xiàn)部分數(shù)據(jù)超出技術(shù)規(guī)范要求，為改進空氣彈簧生產(chǎn)工藝、制定合理的運用檢修標準提供了數(shù)據(jù)支撐;最后針對車輛平穩(wěn)性的研究，提出了新型廓形的踏面，通過對比輪軌匹配測試、線路磨耗測試、線路振動測試，分析認為新型改良磨耗踏面較S1