虛擬樣機(jī)技術(shù)在摩托車(chē)開(kāi)發(fā)和減振中的研究與應(yīng)用.pdf

1、應(yīng)用虛擬樣機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)摩托車(chē)產(chǎn)品是借鑒、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)制造技術(shù)，增強(qiáng)我國(guó)摩托車(chē)企業(yè)自主開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力的有效途徑。利用虛擬樣機(jī)技術(shù)，在摩托車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段對(duì)其運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)、強(qiáng)度、剛度、振動(dòng)特性進(jìn)行仿真，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的總體性能匹配和整體優(yōu)化。因此，摩托車(chē)虛擬樣機(jī)技術(shù)的研究，對(duì)于縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，降低成本，改進(jìn)設(shè)計(jì)質(zhì)量，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。 摩托車(chē)振動(dòng)問(wèn)題，是長(zhǎng)期困擾我國(guó)摩托車(chē)制造企業(yè)產(chǎn)品性能和質(zhì)量的瓶頸，

2、研究減小摩托車(chē)振動(dòng)技術(shù)是是摩托車(chē)制造企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。論文結(jié)合企業(yè)急需解決的摩托車(chē)減振問(wèn)題進(jìn)行研究，主要研究?jī)?nèi)容如下： 1) 用虛擬樣機(jī)技術(shù)，結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)技術(shù)、多體動(dòng)力學(xué)技術(shù)，建立了摩托車(chē)主要部件車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬樣機(jī)模型和摩托車(chē)整車(chē)虛擬樣機(jī)模型。 2) 合企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)降振項(xiàng)目，對(duì)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)單軸平衡技術(shù)進(jìn)行深入分析，根據(jù)實(shí)例摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行平衡機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。 3) 虛擬樣機(jī)技術(shù)用于摩托車(chē)減振分