基于ADAMS的越野車懸架及整車性能仿真研究.pdf

1、本文在多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析理論及方法的基礎(chǔ)上，以某型SUV越野車為工程實(shí)例，運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)軟件ADAMS，對(duì)懸架系統(tǒng)及整車動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行了仿真研究，為該車型的實(shí)際開(kāi)發(fā)提供了理論依據(jù)。
　　 論文在充分了解和掌握虛擬樣機(jī)技術(shù)軟件ADAMS的基礎(chǔ)理論、ADAMS/View建模及分析基本原理方法的基礎(chǔ)上，根據(jù)課題研究?jī)?nèi)容的要求，考慮到實(shí)際懸架系統(tǒng)零部件的形狀復(fù)雜性，聯(lián)合運(yùn)用三維參數(shù)化實(shí)體建模軟件Pro/Engineer及機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)

2、仿真軟件ADAMS對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行建模，以充分利用兩種軟件各自的優(yōu)點(diǎn)。將在Pro/Engineer軟件中所建立的精確懸架系統(tǒng)實(shí)體模型轉(zhuǎn)化后即可導(dǎo)入ADAMS環(huán)境，以保證準(zhǔn)確的質(zhì)量特性、空間位置等信息。
　　 在ADAMS/View環(huán)境下，以該車前、后懸架系統(tǒng)與整車多體剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)仿真模型為基礎(chǔ)，進(jìn)行了懸架系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真。并根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、進(jìn)行了整車操縱穩(wěn)定性和平順性仿真試驗(yàn)。仿真與實(shí)車試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比表明，該模型已達(dá)到一定