青藏鐵路多年凍土區(qū)碎石護坡與片石護道路基地溫特性分析.pdf

1、碎石護坡和片石護道是保護路基下多年凍土的兩種工程措施。為了掌握其工程效果，在青藏鐵路多年凍土區(qū)五道梁試驗段進行了3種不等厚碎石護坡路基、3種不同粒徑片石護道路基及天然場地在2個凍融循環(huán)周期內的地溫及路肩變形監(jiān)測，分析了天然場地凍融特性，碎石護坡和片石護道路基凍融特性及路肩沉降變形特點，并且在各試驗段路基與天然場地及各試驗段路基之間進行了對比分析，有以下基本認識和主要結論： (1)天然場地位于低溫穩(wěn)定凍土區(qū)，地溫場處于平衡狀態(tài)，凍

2、土上限位置穩(wěn)定，地溫隨深度變化曲線為零梯度型。 (2)碎石護坡和片石護道路基左右路肩凍融過程與天然場地類似，但地溫隨深度變化曲線為負梯度型，在碎石護坡和片石護道冷卻作用下，有向零梯度型變化的趨勢。 (3)碎石護坡和片石護道路基在一年中出現(xiàn)凍脹融沉變形，但主體上以融沉變形為主。 (4)碎石護坡和片石護道是主動冷卻路基的有效工程措施，兩種工程措施都能使路基冷儲量呈現(xiàn)逐年上升趨勢。 (5)在設置了不對稱碎石護坡