案例70 上海聯華生鮮食品包裝加工與運輸配送

1、案例案例70上海聯華生鮮食品包裝加工與運輸配送上海聯華生鮮食品包裝加工與運輸配送聯華生鮮食品加工配送中心是我國國內目前設備最先進、規(guī)模最大的生鮮食品加工配送中心，總投資6000萬元，建筑面積35萬m2，年生產能力2萬t。其中肉制品15萬t，生鮮盆菜、調理半成品3kt，西式熟食制品2kt，產品結構分為15大類約1200種生鮮食品；在生產加工的同時配送中心還從事水果、冷凍品以及南北貨的配送任務。生鮮商品按其秤重包裝屬性可分為：定量商品、秤重

2、商品和散裝商品；按物流類型分：儲存型、中轉型、加工型和直送型；按儲存運輸屬性分：常溫品、低溫品和冷凍品；按商品的用途可分為：原料、輔料、半成品、產成品和通常商品。生鮮商品大部分需要冷藏，所以其物流流轉周期必須很短，節(jié)約成本；生鮮商品保質期很短，客戶對其色澤等要求很高，所以在物流過程中需要快速流轉。本案例分別從幾個方面來說明一下聯華生鮮配送中心是如何做到“快”和“準確”的。(一)訂單管理門店的要貨訂單通過聯華數據通信平臺，實時地傳輸到生鮮

3、配送中心，在訂單上制定各商品的數量和相應的到貨日期。生鮮配送中心接受到門店的要貨數據后，立即到系統中生成門店要貨訂單，按不同的商品物流類型進行不同的處理：(1)儲存型的商品系統計算當前的有效庫存，比對門店的要貨需求以及日均配貨量和相應的供應商送貨周期，自動生成各儲存型商品的建議補貨訂單，采購人員根據此訂單再根據實際的情況作一些修改即可形成正式的供應商訂單。(2)中轉型商品此種商品沒有庫存，直進直出，系統根據門店的需求匯總，按到貨日期直接

4、生成供應商的訂單。(3)直送型商品根據到貨日期，分配各門店直送經營的供應商，直接生成供應商直送訂單，并通過EDI系統直接發(fā)送到供應商。(4)加工型商品系統按日期匯總門店要貨，根據各產成品／半成品的BOM表(BillofMaterial——物料清單)計算物料耗用，比對當前有效的庫存，系統生成加工原料的建議訂單，生產計劃員根據實際需求做調整，發(fā)送采購部生成供應商原料訂單。各種不同的訂單在生成完成／或手工創(chuàng)建后，通過系統中的供應商服務系統自動

5、發(fā)送給各供應商，時間間隔在10min內。(二)物流計劃在得到門店的訂單并匯總后，物流計劃部根據第二天的收貨、配送和生產任務制訂物流計劃。1)線路計劃。根據各線路上門店的訂貨數量和品種，做線路的調整，保證運輸效率。2)批次計劃。根據總量和車輛人員情況設定加工和配送的批次，實現循環(huán)使用資源，提高效率；在批次計劃中，將各線路分別分配到各批次中。重量)，原料的類型區(qū)分為最終原料和中間原料，設定各原料相對于單位成品的耗用量。生產計劃／任務中需要對

6、多級產品鏈計算嵌套的生產計劃任務，并生成各種包裝生產設備的加工指令。對于生產管理，在計劃完成后，系統按計劃內容出標準領料清單，指導生產人員從倉庫領取原料以及生產時的投料。在生產計劃中考慮產品鏈中前道與后道的銜接，各種加工指令、商品資料、門店資料、成分資料等下發(fā)到各生產自動化設備。加工車間人員根據加工批次加工調度，協調不同量商品間的加工關系，滿足配送要求。(六)配送運作，商品分撿完成后，都堆放在待發(fā)庫區(qū)，按正常的配送計劃，在晚上把這些商品

7、送到各門店，門店第二天早上將新鮮的商品上架。在裝車時按計劃依路線門店順序進行，同時抽樣檢查準確性。在貨物裝車的同時，系統能夠自動算出包裝物(籠車、周轉箱)的各門店使用清單，裝貨人員也據此來核對差異。在發(fā)車之前，系統根據各車的配載情況出示各運輸的車輛隨車商品清單，各門店的交接簽收單和發(fā)貨單。商品到門店后，由于數量的高度準確性，在門店驗貨時只要清點總的包裝數量，退回上次配送帶來的包裝物，完成交接手續(xù)即可，一般一個門店的配送商品交接只需要5m