打磨轉速與磨石粒度對鋼軌材料去除行為影響研究.pdf

1、鐵路運輸由于其快速、安全、便捷、運量大的特點，相對于其他的途徑更有污染少、受氣候等自然條件限制較小的優(yōu)點，在運輸業(yè)中具有無法替代的地位。隨著鐵路運輸“高速”、“重載”等重大戰(zhàn)略的實施，輪軌間傳遞的載荷日益增大，鋼軌磨耗、傷損等現(xiàn)象也隨之出現(xiàn)，在保證安全的前提條件下，鋼軌打磨成為最為經(jīng)濟有效的鋼軌表面維護和保養(yǎng)措施。打磨中鋼軌-磨石界面表現(xiàn)為復雜的摩擦學作用，且材料去除行為受多個因素影響，研究打磨過程中材料去除行為與過程對于提高打磨質(zhì)量有

2、著重要的指導意義。
　　以磨石和兩個鋼軌試樣表面接觸，設計了鋼軌打磨摩擦試驗機，實現(xiàn)了不同打磨轉速、壓力、鋼軌材料、磨石材料等條件下的鋼軌打磨摩擦學試驗，研究了打磨轉速和磨石粒度對打磨鋼軌材料的去除行為，分析了鋼軌試樣磨損量、表面粗糙度、表面硬度、溫升、摩擦系數(shù)、表面形貌、微觀塑性變形、磨屑形貌和成分以及打磨界面振動的變化與規(guī)律。
　　得出的主要結論如下:
　　1、隨著磨石轉速增大，鋼軌-磨石界面的摩擦系數(shù)降低，溫度變

3、化增大;試樣的磨損量、表面硬度和塑性變形層厚度均隨著打磨轉速的增大而增大;打磨過程中試樣表面的粗糙度將會減小，使得表面變得更加光滑，并且試樣表面的犁溝寬度也減小;
　　2、增大磨石粒度，鋼軌-磨石界面的摩擦系數(shù)升高，溫度變化增大;試樣表面硬度和截面塑性變形層厚度均會隨著磨石粒度增大而變大，試樣磨損量減小，在打磨過程中試樣表面的粗糙度和試樣表面犁溝寬度也減小，表面變得更加光滑;
　　3、現(xiàn)場和實驗室鋼軌打磨磨屑均呈現(xiàn)長條狀和球