山區(qū)公路半挖半填路基穩(wěn)定性分析方法.pdf

1、在山區(qū)公路修筑中，公路建設(shè)場地類型的確定和路基形式是首先需要確定的課題。公路建設(shè)場地類型決定于自然地理條件和巖層的地質(zhì)條件，表征這些條件的基本參數(shù)存在很大的模糊性和不確定性。在研究中將模糊數(shù)學(xué)引入，將最模糊、最清晰定義，及“寬域”和“窄域”四者相結(jié)合，提出了建立隸屬函數(shù)的原則，研究了在該原則指導(dǎo)下構(gòu)造隸屬函數(shù)的過程和具體實施方法，解決了模糊分析結(jié)論不惟一的難題。以正態(tài)函數(shù)為基礎(chǔ)，利用該方法確定了5個巖層地質(zhì)力學(xué)參數(shù)、3個區(qū)域自然地理條件

2、參數(shù)的模糊隸屬函數(shù)形式，形成了山區(qū)公路建設(shè)場地分類的模糊分類系統(tǒng)和方法。半挖半填路基是山區(qū)公路一種常見的修筑方式，其穩(wěn)定性的好壞決定于挖填交接面的形式及交接面的物理力學(xué)性質(zhì)。針對這一問題，首先從不同的角度將交接面分為高陡交接面、普通巖土質(zhì)交接面、軟巖及不良地質(zhì)交接面、特殊土地質(zhì)交接面和非規(guī)則形狀交接面等5類，并初步研究了各類交接面的性質(zhì)。然后分析了公路路基設(shè)計規(guī)范推薦的關(guān)于半挖半填路基穩(wěn)定分析方法?不平衡推力法的缺陷，研究了通過中點變坡

3、增加滑面分條、減少滑面之間傾角差的改進方法，使不平衡推力法的計算結(jié)果得到改善。采用改進的不平衡推力法，分別以懷新高速公路半填半挖路基標準斷面和邵懷高速公路溆浦連接線為例，分析了路基填料力學(xué)參數(shù)、交接面力學(xué)參數(shù)、地基力學(xué)參數(shù)、填土高度、填土路面寬度、交接面長度、地基傾角對填土路基邊坡穩(wěn)定系數(shù)的影響趨勢。最后對邵懷高速公路溆浦連接線第一至第三合同段的巖層地質(zhì)條件和自然地理條件進行了調(diào)查和資料收集，采用山區(qū)公路建設(shè)場地分類系統(tǒng)對其進行了分類，