簡支變結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋體系轉(zhuǎn)換受力研究.pdf

1、先簡支后連續(xù)梁橋是近幾年發(fā)展迅速的一種新型結(jié)構(gòu)體系梁橋，現(xiàn)代公路上對橋梁的要求既要有高的品質(zhì)，又要提供高速、平整、舒適的行車條件，而先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋既具有簡支梁的施工工期短、上下部結(jié)構(gòu)能夠平行施工、施工工藝簡單等，又具有連續(xù)梁橋連續(xù)性好、施工縫少、行車舒適平順等優(yōu)點。目前對于簡支連續(xù)梁橋的施工工藝過程研究方面比較多，其施工過程的力學體系轉(zhuǎn)換的方面研究還值得探究。
　　本文以湘西某二級公路上的先簡支后連續(xù)橋梁為工程背景，對其先簡

2、支后連續(xù)梁橋在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換過程中的力學問題進行分析研究。采用橋梁結(jié)構(gòu)專業(yè)軟件MIDAS/civil對實際工程進行結(jié)構(gòu)仿真分析。其主要的研究內(nèi)容如下幾個方面:
　　1、先對簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋的發(fā)展過程及研究歷史進行了簡單的論述，簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋由于其獨特的優(yōu)點是目前應用最為廣泛的橋型。
　　2、對橋梁應力應變計算的理論（有限元方法、混凝土的收縮徐變理論、應力應變重分布理論）進行論述，為后文進行計算研究提供理論基礎(chǔ)。
　　3、運