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文檔簡介
1、1、該文采用接近實(shí)際的4軸10個自由度列車車輛模型,將列車的每一個車輛作為一個單元,橋梁采用梁單元模型,考慮車輛單元與橋梁單元的位移協(xié)調(diào)條件,建立了列車與橋梁相互作用的車橋耦合單元.然后,按照常規(guī)的有限元方法,形成列車與橋梁相互作用的整體系統(tǒng)方程,并采用W-法求解.2、通過參數(shù)置零,將10個自由度列車車輛模型退化,得到2個自由度模型、移動質(zhì)量模型和移動力模型等各種簡化的車輛模型.選取簡支梁橋、連續(xù)梁橋及斜拉橋等3個實(shí)例,在各種車輛模型及
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