強(qiáng)震作用下橋梁的碰撞效應(yīng)及對應(yīng)措施.pdf

1、橋梁作為交通運(yùn)輸生命線的重要組成部分,其抗震防災(zāi)越來越受到人們的關(guān)注。強(qiáng)震來臨時(shí),橋梁在縱、橫方向容易發(fā)生較大位移,引起碰撞,導(dǎo)致支座失效、上部結(jié)構(gòu)端部開裂、伸縮縫破壞等,嚴(yán)重時(shí)會發(fā)生落梁等嚴(yán)重災(zāi)害。本文針對強(qiáng)震時(shí)橋梁的碰撞反應(yīng)進(jìn)行分析,所做的主要工作為:
　　 (1)在查閱大量國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,論述了地震對橋梁帶來的災(zāi)害,回顧和總結(jié)了橋梁碰撞問題的研究現(xiàn)狀,包括橋梁碰撞的研究歷程、分析方法和試驗(yàn)研究。
　　 (2)回

2、顧并評價(jià)了橋梁碰撞問題的計(jì)算方法,介紹了接觸單元法的各種模型,并重點(diǎn)分析Kelvin模型并選其為本文研究的碰撞模型,探討了其參數(shù)的取值范圍,并介紹了在軟件SAP2000中該模型的模擬方法。
　　 (3)論述了橋梁抗震非線性分析方法及相應(yīng)的分析軟件,介紹軟件SAP2000在進(jìn)行非線性時(shí)程分析的特點(diǎn)。針對橋梁的橋墩、支座和伸縮縫在地震來臨時(shí)的非線性表現(xiàn),建立其非線性模型,并說明了如何在軟件SAP2000中實(shí)現(xiàn)非線性模型的模擬。

3、>　　 (4)通過對一座兩聯(lián)連續(xù)梁在地震碰撞作用下的非線性時(shí)程分析,探討了碰撞對橋梁的影響。指出地震時(shí)橋梁的碰撞效應(yīng)不可忽略,討論了橋墩的非線性、支座剛度、伸縮縫間距、結(jié)構(gòu)基本周期和相鄰聯(lián)周期等因素對橋梁碰撞的影響。
　　 (5)對現(xiàn)有的防碰撞措施進(jìn)行了論述和比較,介紹了各國規(guī)范在防落梁方面的規(guī)定。并以在橋梁中引入連接裝置的方法為例,通過模擬其力學(xué)行為,分析了它在橋梁防碰撞和落梁中的作用,指出在現(xiàn)有橋梁中,連接裝置能有效減少橋