基于FQFD的鐵路樞紐高鐵客運站選址方案評價研究.pdf

1、高鐵客運站，是客運專線向旅客提供運輸服務的窗口，也是鐵路與地鐵、輕軌、公交等多種交通方式組成的城市綜合運輸結合點，專為旅客乘降和集散提供場所。高鐵客運專線引入鐵路樞紐，勢必打破以往的樞紐格局。如何確保點線能力協(xié)調(diào)，縮短旅客旅行時間，降低運輸成本，提高運輸效率，關鍵在于鐵路樞紐內(nèi)高鐵客運站的選址是否合理。對此，本文開展了鐵路樞紐內(nèi)高速客運站選址決策研究。
　　 第一，從我國高鐵發(fā)展與高鐵客運站建設的現(xiàn)狀出發(fā)，探討高鐵客運專線引入鐵

2、路樞紐高鐵客運站選址的現(xiàn)存問題、基本原則與影響因素。在界定鐵路樞紐與高鐵客運站核心概念的基礎上，依循鐵路樞紐高鐵客運站選址的基本原則，從區(qū)域、城市、車站及其附近地區(qū)三個層面識別高鐵客運站選址的影響因素，區(qū)域層面包括:國家政策、地方政策、區(qū)域經(jīng)濟、區(qū)域總圖規(guī)劃、區(qū)域性質(zhì)與格局、樞紐客運需求;城市層面具體為:城市形態(tài)、功能、規(guī)模、經(jīng)濟與規(guī)劃發(fā)展;車站及其附近地區(qū)包括:客流特征、站點周邊交通路網(wǎng)構成與旅客換乘、車站自身因素、投資運營條件以及環(huán)

3、境影響因素。
　　 第二，研究問題的解決思路與理論模型構建。在對國內(nèi)外鐵路樞紐高鐵客運站選址相關實踐以及理論模型進行綜述的基礎上，確定將模糊質(zhì)量功能展開方法(FQFD)引入鐵路樞紐高鐵客運站選址評價研究中。通過文獻調(diào)查法全面識別目標用戶與原始用戶需求，采用模糊聚類法對用戶需求進行歸類分析，并基于模糊層次分析法確定用戶需求重要度，以此作為構建質(zhì)量屋的重要輸入信息。依據(jù)前面已經(jīng)確定的用戶需求，確定與之相對應的工程技術特性，分析其自相

4、關關系，繼而確定用戶需求與技術特征模糊綜合關系度，結合質(zhì)量需求構建質(zhì)量屋，作為鐵路樞紐內(nèi)高鐵客運站選址評價體系。在此基礎上，結合鐵路樞紐內(nèi)高鐵客運站選址和FQFD方法的特點，構建基于模糊群決策的質(zhì)量屋方案優(yōu)選模型。
　　 第三，研究思路與理論模型的實踐應用。本研究采用基于模糊群決策的質(zhì)量屋方案優(yōu)選模型對武廣客運專線長沙（株洲）樞紐長沙站選址進行實證分析，并對實證結果進行分析，討論發(fā)現(xiàn)為最大限度發(fā)揮路網(wǎng)整體作用、滿足鐵路網(wǎng)絡擴大、

5、能力提高和城市發(fā)展的要求，高鐵客運站的選址必須與城市未來總體發(fā)展規(guī)劃以及鐵路網(wǎng)的中長期發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)這一需求，是影響選址決策的關鍵因素。
　　 綜上，本文將模糊質(zhì)量功能展開(FQFD)方法引入高鐵客運站的選址，充分考慮到各目標用戶對質(zhì)量需求的語義表達與偏好程度，以及設計人員對質(zhì)量需求及工程特性而對偏好程度和定性指標都存在模糊特性，有機結合了質(zhì)量功能展開(QFD)方法的源頭管理理念與模糊(Fuzzy)理論能夠解決模糊特性的優(yōu)勢，突