交通信息分級發(fā)布對日常路徑選擇行為影響的仿真研究.pdf

1、作為緩解交通問題的重要手段,智能交通系統(tǒng)正在受到越來越多的關(guān)注,已經(jīng)成為高新技術(shù)最大的民用市場之一。交通信息發(fā)布系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的核心子系統(tǒng),是否能夠及時、準確、高效地向出行者提供出行交通信息,向用戶提供準確的出行方案,這是實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)對交通流的誘導(dǎo)分配的關(guān)鍵,直接關(guān)系到智能交通系統(tǒng)的效用。盡管國內(nèi)外關(guān)于交通信息對路網(wǎng)交通流的調(diào)節(jié)作用的研究已經(jīng)取得了很多成果,但是關(guān)于信息發(fā)布策略的研究目前比較多地集中于信息發(fā)布方式的討論,對于如何

2、發(fā)布有效的信息則關(guān)注較少。
　　現(xiàn)有的關(guān)于交通信息對路網(wǎng)的影響的仿真研究中,一般將交通信息的具體數(shù)值作為出行者出行選擇的依據(jù),而在已經(jīng)應(yīng)用的交通信息發(fā)布系統(tǒng)中通常是向出行者發(fā)布經(jīng)過分級處理的定性信息,如使用暢通、緩慢、擁堵代表不同路況。同時,現(xiàn)有的信息發(fā)布系統(tǒng)一般向出行者提供的是實時的路況信息,有研究認為通過短時的交通流預(yù)測信息能得到更好的效果,但是實時信息和短時預(yù)測信息都存在一定程度上的不足。
　　本文使用元胞自動機模型,

3、以Matlab為平臺,對交通信息影響下出行者日常出行決策行為以及對交通信息的感知行為進行了建模,通過仿真研究交通信息分級對城市日常出行者的出行影響,并針對實時信息和預(yù)測信息的不足,引入一種對交通信息進行強化加工的信息發(fā)布策略,以加快路網(wǎng)向隨機均衡狀態(tài)的演化。結(jié)果表明,信息分級能有效地提高交通系統(tǒng)的演化效率,但是均衡態(tài)的穩(wěn)定性有所下降。對信息進行強化加工同樣對系統(tǒng)的演化有促進作用,對穩(wěn)定性的影響也比較小,同時信息加工策略可以根據(jù)實際情況調(diào)