交通事故信息對(duì)出行者路徑選擇行為的影響研究.pdf

1、近年來，隨著我國(guó)城市化的逐步深入，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng)。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的迅速增長(zhǎng)，城市的交通問題也將越發(fā)突出，其中交通事故是引發(fā)道路交通擁堵的主要因素。為了緩解交通事故所帶來的城市交通的擁擠問題，通過先進(jìn)的出行者交通信息服務(wù)系統(tǒng)(ATIS)為出行者提供實(shí)時(shí)交通事故信息，因此有助于從時(shí)間和空間兩方面對(duì)事故路段影響范圍內(nèi)的出行需求進(jìn)行分流。
　　本文旨在研究交通事故信息條件下的出行者路徑選擇行為的研究。首先，

2、本文在參考國(guó)內(nèi)外的研究成果基礎(chǔ)之上，對(duì)交通事故對(duì)交通運(yùn)行影響的等級(jí)進(jìn)行分類，分析了交通事故的交通特性及影響路徑選擇的個(gè)人因素和交通事故信息因素，同時(shí)根據(jù)影響出行者路徑選擇的因素設(shè)計(jì)了交通意愿問卷，并對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
　　針對(duì)本文的研究?jī)?nèi)容，本文針對(duì)交通事故的內(nèi)容和交通延誤時(shí)間為變量構(gòu)建了出行者路徑選擇模型。通過與調(diào)查數(shù)據(jù)的結(jié)合對(duì)模型的參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)定和檢驗(yàn)，同時(shí)根據(jù)標(biāo)定的結(jié)果對(duì)交通事故信息影響出行者出行選擇行為的影響因素進(jìn)行