出行信息發(fā)布對(duì)駕駛?cè)送ㄇ诮煌ㄟx擇行為的影響研究.pdf

1、城市交通擁堵是各大城市面臨的重要問題之一，而由通勤所引起的常規(guī)交通擁堵則是城市交通擁堵的最常見現(xiàn)象。從宏觀角度講，城市常規(guī)交通擁堵造成的原因是由于在同一時(shí)段內(nèi)道路交通需求量大于道路交通供應(yīng)量而造成的，而從微觀角度講，城市通勤高峰時(shí)段的交通擁堵則是由于有過量的通勤駕駛?cè)诉x擇在同一出發(fā)時(shí)間或者同一出行路徑行走。在當(dāng)前我國(guó)土地利用資源緊張的條件下，如何利用已有的道路交通資源緩解交通擁堵成為當(dāng)前交通領(lǐng)域的一個(gè)重要話題，而通過先進(jìn)的出行者信息系統(tǒng)

2、(ATIS)對(duì)駕駛?cè)说某鲂行袨檫M(jìn)行誘導(dǎo)，以合理的交通管理方法達(dá)到緩解交通擁堵的目的逐漸成為行之有效的方法。
　　 本論文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　 ①ATIS條件下通勤駕駛?cè)氤鲂行袨榉治龅腟P調(diào)查設(shè)計(jì)及出行特征總結(jié)分析;
　　 以往的ATIS對(duì)駕駛?cè)氲倪x擇行為影響調(diào)查均存在情景設(shè)置不全面的缺點(diǎn)，針對(duì)這一點(diǎn)，本文首先根據(jù)實(shí)時(shí)信息的基本概念進(jìn)行多種實(shí)時(shí)信息發(fā)布情境下的SP調(diào)查設(shè)計(jì)，通過對(duì)南京市通勤駕駛?cè)氲碾S機(jī)抽樣調(diào)查

3、，分析駕駛?cè)藢?duì)接收交通信息的意愿情況、交通信息對(duì)駕駛?cè)氤霭l(fā)時(shí)間和出行路徑選擇行為的影響。
　　 ②ATIS條件下基于混合logit模型的通勤駕駛?cè)顺霭l(fā)時(shí)間選擇行為分析;
　　 首先在總結(jié)前人理論成果的基礎(chǔ)之上，認(rèn)為駕駛?cè)嗽诔鲂羞^程中早到延誤和晚到延誤持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短對(duì)駕駛?cè)说某霭l(fā)時(shí)間選擇造成的影響程度是不同的，并依此建立在描述型、定量型、預(yù)測(cè)型和指示型實(shí)時(shí)信息條件下，基于混合logit模型的駕駛?cè)氤霭l(fā)時(shí)間選擇行為。最后通過

4、仿真比較不同實(shí)時(shí)信息條件下的路段延誤大小判定在以上實(shí)時(shí)信息條件下的道路運(yùn)行狀況。
　　 ③ATIS條件下基于實(shí)時(shí)信息參考過程分析的通勤駕駛?cè)顺鲂星奥窂竭x擇行為分析;
　　 首先采用有限理性分析方法分析駕駛?cè)藲v史出行信息對(duì)定量型和指示型兩種實(shí)時(shí)信息的參照作用;其次在以上分析結(jié)果的基礎(chǔ)之上研究定量型和指示型兩種實(shí)時(shí)出行信息條件下通勤者出行前的路徑選擇行為，采用二項(xiàng)logit模型(multinomial logitmodel)

5、，建立了實(shí)時(shí)出行信息條件下出行路徑選擇模型;最后對(duì)以上模型的預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行仿真，通過仿真模擬定量型和指示型實(shí)時(shí)信息條件下的交通擁堵狀態(tài)及各路徑上下游的交通延誤狀況，從實(shí)際應(yīng)用的角度對(duì)模型的理論分析結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。
　　 ④多源ATIS條件下的通勤駕駛?cè)顺鲂型局新窂竭x擇行為分析;
　　 以駕駛?cè)胱顬槭煜さ亩啃秃椭甘拘蛢煞N實(shí)時(shí)信息類型，以及交通廣播和VMS兩種實(shí)時(shí)信息發(fā)布渠道做交叉，把實(shí)時(shí)信息分為廣播定量型實(shí)時(shí)信息、VMS定量

6、型實(shí)時(shí)信息、廣播指示型實(shí)時(shí)信息以及VMS指示型實(shí)時(shí)信息四種，首先利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)影響以上四種實(shí)時(shí)信息參考過程的主要因素進(jìn)行篩選;其次以定量型和指示型兩種實(shí)時(shí)信息為分類標(biāo)準(zhǔn)，建立基于實(shí)時(shí)信息參考過程的駕駛?cè)送局新窂竭x擇模型;最后建立各條路徑選擇的仿真實(shí)驗(yàn)，以交通延誤為指標(biāo)，討論各條路徑在實(shí)時(shí)信息發(fā)布條件下的交通延誤狀況。
　　 ⑤實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布的策略分析;
　　 在以上四部分內(nèi)容研究的基礎(chǔ)上，對(duì)通勤駕駛?cè)说某霭l(fā)時(shí)間、出