1、 汽車發(fā)動機電控技術概述

1、導入新課,利用計算機對汽車的各個系統(tǒng)進行最佳優(yōu)化控制,不斷地滿足人類對汽車在節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適及動力等方面性能的更新更高的要求,是近30年來從事汽車事業(yè)的人們努力奮斗的目標,也是世界汽車發(fā)展到一個新的里程碑的主要標志。,教學目標,知識目標1、汽車電子控制系統(tǒng)概述2、發(fā)動機電子控制系統(tǒng)概述3、底盤電子控制系統(tǒng)概述能力目標1、懂各個電子控制系統(tǒng)的縮寫2、知道各系統(tǒng)的組成素質(zhì)目標培養(yǎng)學生自學能力，提升學習效率,第一節(jié)

2、發(fā)動機電控技術的發(fā)展第二節(jié) 應用在發(fā)動機上的電子控制系統(tǒng)第三節(jié) 發(fā)動機電控系統(tǒng)的基本組成,第一章　汽車發(fā)動機電控技術概述,一、發(fā)動機電控技術發(fā)展 二、電控技術對發(fā)動機性能的影響,,第一節(jié) 發(fā)動機電控技術的發(fā)展,一、發(fā)動機電控技術發(fā)展,始于20世紀60年代，分為三個階段：第一階段，從20世紀60年代中期到70年代中期，主要是為了改善部分性能而對汽車產(chǎn)品進行的技術改造，如在車上裝了晶體管收音機；第二階段，從20世紀7

3、0年代末期到90年代中期，為解決安全、污染、和節(jié)能三大問題，研制出電控汽油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統(tǒng)；第三階段，20世紀90年代中期以后，電子技術廣泛的應用在底盤、車身、和車用柴油發(fā)動機多個領域。,二、電控技術對發(fā)動機性能的影響,1.提高發(fā)動機的動力性 2.高發(fā)動機燃油經(jīng)濟性3.降低排放污染 4.發(fā)動機的加速和減速性能 5.改善發(fā)動機的起動性能,一、電子燃油噴射系統(tǒng)　　　二、電控點火系統(tǒng) 三、怠速控制系統(tǒng)　

4、　　　　四、排放控制系統(tǒng) 五、進氣控制系統(tǒng)　　　　　六、增壓控制系統(tǒng) 七、巡航控制系統(tǒng)　　　　　八、警告系統(tǒng) 九、自診斷與報警系統(tǒng)　　　十、失效保護系統(tǒng) 十一、應急備用系統(tǒng),,第二節(jié)　應用發(fā)動機上的電子控制系統(tǒng),功用：根據(jù)進氣量確定基本噴油量，再根據(jù)其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等）信號等對噴油量進行修正，使發(fā)動機在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和排放性。,一、電子燃油噴

5、射系統(tǒng)（EFI）,功用：是點火提前角控制 。根據(jù)各相關傳感器信號，判斷發(fā)動機的運行工況和運行條件，選擇最理想的點火提前角點燃混合氣，從而改善發(fā)動機的燃燒過程，以實現(xiàn)提高發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性和降低排放污染的目的。,二、電控點火系統(tǒng)（ESA）,功用：是在發(fā)動機怠速工況下，根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對發(fā)動機的進氣量進行控制，使發(fā)動機隨時以最佳怠速轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。,三、怠速控制系統(tǒng)（ISC）,功用：

6、主要是對發(fā)動機排放控制裝置的工作實行電子控制。排放控制的項目主要包括：廢氣再循環(huán)（EGR）控制，活性炭罐電磁閥控制，氧傳感器和空燃比閉環(huán)控制，二次空氣噴射控制、TWC等。,四、排放控制系統(tǒng),功用：主要是根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化，對發(fā)動機的進氣進行控制，以提高發(fā)動機的充氣效率，從而改善發(fā)動機動力性。,五、進氣控制系統(tǒng),功用：是對發(fā)動機進氣增壓裝置的工作進行控制。在裝有廢氣渦輪增壓裝置的汽車上，ECU根據(jù)檢測到的進氣管壓力，對增加裝置進行

7、控制，從而控制增壓裝置對進氣增壓的強度。,六、增壓控制系統(tǒng),功用：設定巡航控制模式后，ECU根據(jù)汽車運行工況和運行環(huán)境信息，自動控制發(fā)動機工作，使汽車自動維持一定車速行駛。,七、巡航控制系統(tǒng),功用：由ECU控制各種指示和報警裝置，一旦控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，該系統(tǒng)能及時發(fā)出信號以警告提示 。,八、警告提示,功用：用來提示駕駛員發(fā)動機有故障；同時，系統(tǒng)將故障信息以設定的數(shù)碼（故障碼）形式儲存在存儲器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍 。,九

8、、自診斷與報各系統(tǒng),功用：主要是當傳感器或傳感器線路發(fā)生故障時，控制系統(tǒng)自動按電腦中預先設定的參考信號值工作，以便發(fā)動機能繼續(xù)運轉(zhuǎn)。,十、失效保護系統(tǒng),功用：是當控制系統(tǒng)電腦發(fā)生故障時，自動啟用備用系統(tǒng)（備用集成電路），按設定的信號控制發(fā)動機轉(zhuǎn)入強制運轉(zhuǎn)狀態(tài)，以防車輛停駛在路途中。,十一、應急備用系統(tǒng),小結(jié),本節(jié)內(nèi)容主要介紹了汽車電子控制系統(tǒng)的發(fā)展歷史和主要的電子控制系統(tǒng)。對于后面的內(nèi)容，起到總領的作用,作業(yè),發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的組成及