冬季過渡路面用下封層設(shè)計技術(shù)研究.pdf

1、下封層作為冬季過渡路面用時的功能性與僅作為下封層功能層時不同?，F(xiàn)有設(shè)計方法尚不完善，本文重點研究同步碎石封層和瀝青砂封層作為過渡路面用時的使用性能。為分期修建用下封層技術(shù)提供理論基礎(chǔ)，利于推廣過渡路面用下封層技術(shù)。
　　本文從下封層常規(guī)使用性能和過渡路面用使用性能兩方面出發(fā)，分析瀝青類型、材料用量、級配設(shè)計、空隙率對性能的影響。下封層常規(guī)使用性能重點研究層間粘結(jié)性能，冬季過渡路面用使用性能包括抗磨耗性能和抗凍性能。下封層質(zhì)量與設(shè)計

2、因素和施工因素均有關(guān)，本文依托實體工程進行施工檢測，提出下封層施工關(guān)鍵技術(shù)。
　　同步碎石封層層間粘結(jié)性能研究時，采用斜剪試驗方法，通過改變不同試驗溫度分析對其性能的影響。此外，綜合分析了瀝青用量、集料粒徑、集料撒布率三個因素對性能的影響，為同步碎石封層的設(shè)計優(yōu)化提供依據(jù)。結(jié)果表明層間粘結(jié)能力隨集料粒徑增大而減小，隨瀝青用量增加先增大后減小。瀝青砂封層層間粘結(jié)性能研究時，分析了級配設(shè)計和瀝青用量對性能的影響，為其礦料級配設(shè)計和瀝青

3、用量的選取提供了理論依據(jù)。結(jié)果表明礦料級配貼近正S型抗剪強度最佳，增大CA值，同時減小FA。值和粗細集料比可提高層間粘結(jié)。
　　對下封層進行抗磨耗能力評價時，采用了磨耗式評價方法和沖擊式評價方法。磨耗式評價根據(jù)Sweep Test試驗原理，對稀漿混合料濕輪磨耗試驗(T0752-2011)進行了改進，分析了材料組成對性能的影響。沖擊式評價根據(jù)Vialit Test試驗原理，對瀝青與集料低溫黏結(jié)性試驗進行了改進，分析了瀝青用量、集料粒

4、徑對同步碎石封層的影響。建議同步碎石下封層應(yīng)增大瀝青用量，減小集料粒徑。對下封層抗凍性能進行評價時，同步碎石封層采用凍融后的沖擊試驗方法;瀝青砂封層采用凍融后的低溫彎曲試驗方法。試驗結(jié)果表明兩種下封層類型均能滿足冬季過渡路面用性能要求，并且瀝青砂封層空隙率為4％時，瀝青混合料抗凍性能最高。
　　匯總?cè)难芯砍晒?，探討了兩種下封層技術(shù)的設(shè)計標準及其適用性。具體包含瀝青用量、集料粒徑、集料撒布率、級配設(shè)計、空隙率等因素的影響，本文提出