針對OBD系統(tǒng)的汽車失火發(fā)生裝置研究與開發(fā).pdf

1、車載診斷(OBD)系統(tǒng)測試是實施國III、國IV排放標準的核心內容，也是難點之一。OBD系統(tǒng)將從汽車發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)控與汽車排放相關的部件，一旦某些部件發(fā)生故障會導致排放超標，會馬上發(fā)出警示。當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障指示器(MI)或檢查發(fā)動機警告燈亮，同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能夠迅速、準確地確定故障的性質和部位，從而可有效控制在用車因排放

2、凈化裝置故障或其他原因造成排放超標的情況。 發(fā)動機失火診斷是車載診斷(OBD)系統(tǒng)重要功能之一。由于OBD對發(fā)動機失火監(jiān)控，可及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機失火故障，并及時解決故障，保證催化轉化器使用壽命，保證在用車不會因為發(fā)動機失火造成排放超標。本課題開發(fā)了一套針對OBD型式認證試驗的汽油機失火發(fā)生裝置，該裝置可以設置不同的失火率，使發(fā)動機失火，以此判斷滿足國III標準車輛的OBD系統(tǒng)是否正常。因此，本裝置的開發(fā)對于OBD系統(tǒng)型式認證試驗以及

3、國IIl在全國范圍內順利實施有很大意義。 本文對OBD系統(tǒng)的診斷策略進行了分析，介紹了OBD系統(tǒng)對發(fā)動機失火、氧傳感器和催化轉化器的監(jiān)測原理，其中對發(fā)動機失火類型進行了重點分析和研究，介紹了幾種發(fā)動機失火判斷方法，詳細說明了曲軸轉速波動法的失火診斷策略，為發(fā)動機失火故障模擬裝置的開發(fā)提供了一定的理論依據(jù)。 設計開發(fā)了發(fā)動機失火故障發(fā)生裝置。該裝置根據(jù)ECU發(fā)出的點火控制信號計算出點火次數(shù)，由主控單片機發(fā)出失火指令，屏蔽掉