冰雪條件下城市道路網交通流狀態(tài)演變研究.pdf

1、交通擁堵已經成為我國各大城市和區(qū)域路網普遍存在的問題，冰雪條件不但使道路通行能力降低、加劇交通擁堵，而且局部路段或交叉口的交通擁堵可能波及到相鄰的道路或交叉口，引發(fā)大面積的交通阻塞。研究冰雪條件下城市道路網的交通流狀態(tài)演變規(guī)律以及擁堵擴散范圍，對于緩解冰雪天氣發(fā)生時的交通擁堵，以及避免冰雪天氣發(fā)生時導致大面積路網癱瘓具有十分現(xiàn)實而重要的意義。
　　本文在總結國內外研究現(xiàn)狀的基礎上，對城市道路網的基本組成單元——交叉口和路段在冰雪條

2、件下的交通流狀態(tài)分別進行了研究。首先，采用錄像法，對冰雪條件下交叉口飽和流率、車輛到達率以及路段速度、通行能力等相關交通流參數(shù)數(shù)據(jù)進行了實地調查研究，通過數(shù)據(jù)擬合得到了交通流參數(shù)變化與積雪厚度之間的數(shù)學關系模型。然后，對冰雪條件下交叉口車輛運行特性進行了分析，建立了冰雪條件下基于排隊長度的延誤計算模型，選取車輛平均延誤指標，將交叉口交通流狀態(tài)劃分為暢通、輕度擁擠、擁擠、堵塞四種狀態(tài)，分析了各交通流狀態(tài)之間的演變規(guī)律，綜合國內外相關標準確

3、定了各狀態(tài)間的劃分閾值；接著，類似地，對冰雪條件下路段交通流狀態(tài)進行了研究，通過對冰雪條件下路段車輛運行特性的分析，選取地點車速指標，將路段交通流狀態(tài)劃分為自由流、跟馳流、擁擠流、堵塞流四種狀態(tài)，分析了各交通流狀態(tài)之間的演變規(guī)律，采用自組織神經網絡給出了各狀態(tài)間的劃分閾值。
　　最后，從系統(tǒng)的角度，研究了單點交通擁堵對相鄰路段和交叉口交通流狀態(tài)的影響，分析了交通擁堵在路網上的擴散機理，用路段最大排隊長度作為閾值來判斷和估計單點交通