動車組電空制動系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、隨著干線鐵路動車組的國產(chǎn)化和城市軌道交通建設(shè)的進行，對制造部門電動車組系統(tǒng)的技術(shù)支持、對運用部門人員培訓(xùn)等工作提出了迫切的要求，對制動系統(tǒng)進行理論聯(lián)系實際的教學(xué)就是最緊急的任務(wù)之一。 本課題旨在配合我國干線鐵路動車組的國產(chǎn)化和城市地鐵電動車組的國產(chǎn)化以及運用、維修方面的技術(shù)支持、人員培訓(xùn)需要，開發(fā)制動系統(tǒng)模擬試驗裝置進行系統(tǒng)的研究，利用計算機仿真作為軟件手段，結(jié)合從指令到制動力的制動控制模擬試驗硬件裝置，實現(xiàn)制動控制系統(tǒng)的計算機

2、模擬，從而為低成本、短周期地實現(xiàn)動車組相關(guān)產(chǎn)品全面國產(chǎn)化所需的技術(shù)和人員培訓(xùn)提供基本支持。 本文以CRH2 200km/h EMU動車組為背景，分析介紹了動車組制動系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)、裝備，建立了制動相關(guān)的力學(xué)模型；分析了動車組空氣制動、再生制動、耐雪制動等原理；動力學(xué)方程的推導(dǎo)計算：對不同制動工況下制動力B、減速度B的取值計算，補足制動力的計算進行了研究；分析了制動過程中有關(guān)參數(shù)的變化規(guī)律。運用c++builder編程環(huán)境制作了動車

3、組制動仿真系統(tǒng)，詳細分析了系統(tǒng)各部分的設(shè)計及使用情況，研究了制動中各變化參數(shù)的規(guī)律。 本仿真系統(tǒng)最終實現(xiàn)的功能有動車組9個檔位(8個制動，一個運行)的模擬變換，制動工況的選擇(空氣、再生、耐雪)；不同的級位下動車組速度的動態(tài)變化，再生制動力、再生制動電流的動態(tài)顯示：空氣制動力及補足制動力的變化規(guī)律；制動過程中相關(guān)參數(shù)的顯示并以實時曲線及柱狀圖形式顯示相關(guān)動態(tài)信息。經(jīng)試驗驗證，本系統(tǒng)能較好的模擬動車組的制動工況，便于對制動中各種力