250km-h電動車組微機控制直通電-空制動系統(tǒng).pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市化進程的加快，城軌、地鐵以及電動車等環(huán)保型列車數(shù)量的日益增加，各種列車速度的不斷提高，這些高速列車都對作為列車最重要裝置之一的制動系統(tǒng)提出了更嚴格的要求，傳統(tǒng)的空氣制動已遠遠不能滿足需要。高速列車，都是以動力制動和空氣聯(lián)合制動為主的制動系統(tǒng)，并可配合磁軌制動、渦流制動等其他制動方式。本文對基于250km/h電動車組設計的微機控制電空直通制動系統(tǒng)進行了較為詳細的介紹和分析。 文章介紹了目前國內(nèi)的一些電動

2、車組以及目前微機控制制動系統(tǒng)應用的情況，對采用動力制動和空氣制動聯(lián)合制動的制動過程進行了平均減速度和制動距離仿真計算，并對減速度曲線進行了擬合。 文章按照整個制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分章節(jié)作了較為詳細的敘述，對關(guān)鍵的電氣控制設備例如電空轉(zhuǎn)換單元、邏輯控制器、信號發(fā)生裝置以及電控制單元都給出了系統(tǒng)設計和控制方法。另外文章也簡明扼要地介紹了氣控制單元以及基礎制動部分。 文章最后同樣給出了信號發(fā)生裝置、電空轉(zhuǎn)換單元以及兩者聯(lián)合制動的試驗