汽車電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著電子控制技術(shù)的迅速發(fā)展,電子節(jié)氣門將取代傳統(tǒng)機(jī)械式節(jié)氣門。電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛員操作意圖、汽車工況、外部環(huán)境等因素控制節(jié)氣門的開度,實現(xiàn)最佳進(jìn)氣,電子節(jié)氣門的控制效果直接影響汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和穩(wěn)定性。開發(fā)、研究低成本的電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)在節(jié)能減排方面具有十分重要的意義。
　　文中分析了電子節(jié)氣門中的非線性因素,推導(dǎo)出電子節(jié)氣門的數(shù)學(xué)模型,根據(jù)數(shù)學(xué)模型在matlab/simulink中建立了節(jié)氣門的仿真模型

2、,并分別采用PID控制及反演控制實現(xiàn)對電子節(jié)氣門的控制,得到了不同控制策略下的仿真結(jié)果,對結(jié)果進(jìn)行了比較分析,為電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的開發(fā)和實驗提供了理論指導(dǎo)。
　　課題研究內(nèi)容還包括電子節(jié)氣門實驗控制系統(tǒng)的開發(fā),設(shè)計了以ATMEG16為主控芯片的電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)以BOSH公司生產(chǎn)的DV-E5節(jié)氣門為控制對象,選用Infineon公司生產(chǎn)的TLE6209R芯片為電子節(jié)氣門驅(qū)動,并用C語言編寫了系統(tǒng)控制軟件,包括主程序、中斷