LH2V70發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)噴油及點(diǎn)火控制MAP技術(shù)研究.pdf

1、本文以LH2V70發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)為研究對(duì)象,該系統(tǒng)采用節(jié)氣門開度一速度法計(jì)算進(jìn)氣量、節(jié)氣門前燃油噴射方式以及空燃比開環(huán)與閉環(huán)相結(jié)合的控制方式。傳感器信號(hào)是MAP技術(shù)研究的基礎(chǔ),首先對(duì)本發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理進(jìn)行研究,其中重點(diǎn)分析了信息采集系統(tǒng)六種傳感器的工作原理以及輸出特性,并對(duì)噴油器、怠速控制閥的特性加以研究。
　　 再者,通過理論計(jì)算建立噴油及點(diǎn)火數(shù)學(xué)模型,制取了匹配于LH2V70發(fā)動(dòng)機(jī)的初始噴油脈寬MAP圖和初始點(diǎn)

2、火提前角MAP圖。研究噴油MAP時(shí),首先對(duì)氣缸體傳熱進(jìn)行數(shù)值模擬,證明了用FLUENT軟件對(duì)劃分網(wǎng)格后的幾何模型進(jìn)行分析運(yùn)算,可以計(jì)算出進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體受缸壁高溫影響而產(chǎn)生的溫度變化量,在此基礎(chǔ)上建立發(fā)動(dòng)機(jī)充氣系數(shù)數(shù)學(xué)模型,進(jìn)而得出進(jìn)氣壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度的函數(shù)關(guān)系,得到初始噴油脈寬模型,利用MATLAB/Simulink建立噴油模型,獲取初始噴油三維MAP圖;研究點(diǎn)火MAP時(shí),首先建立雙區(qū)燃燒模型,計(jì)算基本微分方程,并建立湍流

3、火焰燃燒模型,在兩者基礎(chǔ)上對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)化和假設(shè),得出一系列表達(dá)式,最后推導(dǎo)出點(diǎn)火提前角數(shù)學(xué)模型,同樣由建模得到初始點(diǎn)火MAP圖。
　　 第三,對(duì)得到的初始MAP進(jìn)行修正,修正是在理論與試驗(yàn)相結(jié)合的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。首先對(duì)初始MAP計(jì)算過程中沒有涉及到的各種發(fā)動(dòng)機(jī)工況及使用條件下的噴油脈寬和點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正,詳細(xì)分析修正原理,并制取了蓄電池電壓、進(jìn)氣溫度、起動(dòng)及暖機(jī)工況、過渡工況、怠速工況等的噴油及點(diǎn)火修正曲線;其次分析了試驗(yàn)制