基于收益管理的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)箱位分配與動(dòng)態(tài)定價(jià)優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國(guó)融入經(jīng)濟(jì)全球化以及產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐的加快，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易快速增長(zhǎng)，港口集裝箱吞吐量連年攀升，港口經(jīng)濟(jì)腹地范圍向中西部地區(qū)深入拓展。集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)以其全天候、運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)、安全、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)，成為港口集疏運(yùn)體系的重要方式。近年來(lái)，我國(guó)出臺(tái)了一系列促進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的政策和措施，其宏觀發(fā)展環(huán)境和技術(shù)條件將逐步改善，海鐵聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)也日趨成熟。在新形勢(shì)下，從聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人運(yùn)營(yíng)組織的微觀技術(shù)層面，對(duì)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的箱位分配和動(dòng)態(tài)定價(jià)

2、問(wèn)題進(jìn)行深入研究，成為當(dāng)前集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)需要解決的新課題。
　　本文以集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)為研究對(duì)象，以集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的理想運(yùn)營(yíng)機(jī)制為前提，從聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的角度，基于收益管理理論和方法，研究集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的箱位分配和動(dòng)態(tài)定價(jià)兩項(xiàng)優(yōu)化決策。
　　首先，論文從運(yùn)營(yíng)主體、組織模式和運(yùn)價(jià)形成機(jī)制三個(gè)方面分析集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的理想運(yùn)營(yíng)機(jī)制，作為收益管理理論應(yīng)用和優(yōu)化模型研究的必要前提。然后，根據(jù)收益管理的基本理論，結(jié)合集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的應(yīng)

3、用背景，分析集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)開(kāi)展收益管理的可行性和特殊性，繼而提出集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)收益管理的概念模型及其核心內(nèi)容。接下來(lái)，分別研究概念模型中的箱位分配和動(dòng)態(tài)定價(jià)兩項(xiàng)核心決策的優(yōu)化模型。
　　在以箱位分配為決策的優(yōu)化模型研究中，論文基于收益管理中的網(wǎng)絡(luò)容量控制方法，針對(duì)多節(jié)點(diǎn)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)線路形成的多OD市場(chǎng)，充分考慮協(xié)議貨主、普通貨主和加急貨主的市場(chǎng)細(xì)分，在運(yùn)價(jià)確定的條件下，建立面向各OD市場(chǎng)各貨主類型的箱位分配優(yōu)化模型?？紤]需求的

4、隨機(jī)性，探討模型的求解方法，并通過(guò)算例驗(yàn)證模型和求解方法的可行性，以及考慮貨主細(xì)分的箱位分配策略的有效性。
　　在以動(dòng)態(tài)定價(jià)為決策的優(yōu)化模型研究中，論文基于收益管理中的動(dòng)態(tài)定價(jià)方法，以協(xié)議貨主的箱位分配和零散貨主分時(shí)段的動(dòng)態(tài)定價(jià)為決策，建立不確定需求下集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)動(dòng)態(tài)定價(jià)和箱位分配聯(lián)合決策優(yōu)化模型。在海鐵聯(lián)運(yùn)線路形式上，首先，針對(duì)簡(jiǎn)單的單起訖點(diǎn)線路，建立基本模型，并考慮需求的不確定性討論模型的魯棒優(yōu)化求解方法。然后，將單起訖點(diǎn)模

5、型擴(kuò)展到多節(jié)點(diǎn)線路情況，在模型構(gòu)建時(shí)，增加對(duì)多個(gè)OD市場(chǎng)上需求和箱位資源的聯(lián)合容量約束，以及對(duì)貨流不平衡引起的空箱調(diào)運(yùn)問(wèn)題的處理;在模型求解時(shí)，增加對(duì)兩種不同的不確定性需求函數(shù)表達(dá)下模型魯棒優(yōu)化求解方法的討論。最后，通過(guò)算例驗(yàn)證各個(gè)模型和求解方法的可行性，以及采用兩階段箱位分配和動(dòng)態(tài)定價(jià)策略的有效性。
　　本文的研究成果對(duì)于推動(dòng)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)理論的深入發(fā)展、拓展收益管理理論和方法的應(yīng)用具有重要的理論意義，同時(shí)為提高集裝箱海鐵聯(lián)