集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)流程仿真與優(yōu)化研究.pdf

1、目前，隨著經(jīng)濟(jì)與管理技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)逐漸向內(nèi)陸地區(qū)延伸，發(fā)展成為集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)。然而國(guó)內(nèi)外對(duì)集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)輸?shù)难芯枯^少涉及作業(yè)流程，研究主要集中在公鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀、管理模式等層面，本文主要使用建模與仿真技術(shù)對(duì)集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)流程進(jìn)行建模與仿真研究，以達(dá)到縮短系統(tǒng)流程周期時(shí)間，提高系統(tǒng)運(yùn)行效率的目的。
　　本文在分析國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)流程研究現(xiàn)狀、流程建模技術(shù)、流程仿真技術(shù)等研究成果的基礎(chǔ)上，利用IDEF

2、3靜態(tài)流程建模方法分析梳理了整個(gè)集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)流程約束關(guān)系，研究了集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)流程中涉及的資源。然后根據(jù)IDEF3轉(zhuǎn)換為Petri網(wǎng)的邏輯機(jī)制，對(duì)公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)流程進(jìn)行Petri網(wǎng)的流程轉(zhuǎn)換與模型建立，建立了一套具有概括性、普適性的集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)流程Petri模型。然后對(duì)集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)流程Petri進(jìn)行了層次建模，降低了Petri模型的分析難度，利用關(guān)聯(lián)矩陣方法對(duì)整個(gè)聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)流程的Petri網(wǎng)模型進(jìn)行數(shù)學(xué)結(jié)構(gòu)特性分析，得

3、到系統(tǒng)流程的Petri網(wǎng)模型是可達(dá)性的、有界的、活的。
　　為進(jìn)一步研究集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)流程，根據(jù)已建成的普適Petri網(wǎng)模型，結(jié)合新疆某集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)辦理站組合系統(tǒng)流程，利用ExSpect軟件對(duì)該組合系統(tǒng)流程進(jìn)行層次化的時(shí)間Petri網(wǎng)建模，對(duì)組合系統(tǒng)流程周期時(shí)間、“門到門”運(yùn)輸模式和“站到站”運(yùn)輸模式進(jìn)行了仿真研究，通過仿真結(jié)果找出了集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)流程中的關(guān)鍵路徑，基于關(guān)鍵路徑分析結(jié)果從系統(tǒng)流程時(shí)間組成角度和作業(yè)流程結(jié)構(gòu)