《物流戰(zhàn)略管理》ppt課件

1、物流戰(zhàn)略管理,講解過(guò)程,,物流戰(zhàn)略管理,,物流戰(zhàn)略實(shí)施,,,戰(zhàn)略,,,物流發(fā)展戰(zhàn)略,,,企業(yè)戰(zhàn)略,小故事——戰(zhàn)略管理活動(dòng)的意義,一個(gè)亞洲經(jīng)理和一個(gè)西方經(jīng)理走進(jìn)密林深處，突遇一只大灰熊。亞洲經(jīng)理忙從背包中取出一雙跑鞋。 歐洲經(jīng)理:“你不要指望跑得過(guò)熊?！?亞洲經(jīng)理: “我可能跑不過(guò)熊，但肯定跑得過(guò)你?！?引言：企業(yè)戰(zhàn)略的概念、作用,（1）概念：環(huán)境分析+定目標(biāo)的決策。（2）企業(yè)戰(zhàn)略的“5P”。從企業(yè)未來(lái)發(fā)展的角

2、度來(lái)看，戰(zhàn)略表現(xiàn)為一種計(jì)劃（Plan）從企業(yè)過(guò)去發(fā)展歷程的角度來(lái)看，戰(zhàn)略則表現(xiàn)為一種模式（Pattern）從產(chǎn)業(yè)層次來(lái)看，戰(zhàn)略表現(xiàn)為一種定位（Position）從企業(yè)層次來(lái)看。戰(zhàn)略則表現(xiàn)為一種觀念（Perspective）戰(zhàn)略也表現(xiàn)為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中采用的一種計(jì)謀（Ploy）,行業(yè)內(nèi)企業(yè),行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析：波特模型,廣告,,,,第一節(jié) 物流發(fā)展戰(zhàn)略,一、物流戰(zhàn)略管理基礎(chǔ)：供應(yīng)鏈管理模式實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間的聯(lián)盟合作，使企業(yè)從成本、質(zhì)量

3、、時(shí)間、服務(wù)和靈活性方面提高了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈戰(zhàn)略思想的實(shí)現(xiàn)規(guī)劃其物流系統(tǒng)，通過(guò)物流戰(zhàn)略加以實(shí)現(xiàn)?！獜埲鹈舻摹拔锪髅浴睂殱嵲趪?guó)內(nèi)外的供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略。中國(guó)與西班牙,張瑞敏的“物流名言” 沒(méi)有現(xiàn)代物流，就意味著沒(méi)物可流。 物流是企業(yè)的管理革命。 物流以時(shí)間消滅空間，商流以空間消滅時(shí)間。 對(duì)海爾來(lái)說(shuō)，物流可以使我們尋求和獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力。 物流使我們實(shí)現(xiàn)三個(gè)零的目標(biāo)。三個(gè)零就是零庫(kù)存、零距離、零營(yíng)

4、運(yùn)資本。,,物流實(shí)踐,第一節(jié) 物流發(fā)展戰(zhàn)略,一、物流戰(zhàn)略管理基礎(chǔ)：1.物流管理戰(zhàn)略及其目標(biāo)企業(yè)的發(fā)展首先需要明確一個(gè)總的方向（戰(zhàn)略問(wèn)題），并確定具體的行動(dòng)計(jì)劃（策略方案問(wèn)題）。物流戰(zhàn)略是企業(yè)部門(mén)級(jí)的戰(zhàn)略？重視物流管理是供應(yīng)鏈管理區(qū)別于傳統(tǒng)物流管理的標(biāo)志！,,外部因素：經(jīng)濟(jì)的法規(guī)的技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃,,制造戰(zhàn)略,,營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略,,財(cái)務(wù)戰(zhàn)略,,,制造戰(zhàn)略,,物流戰(zhàn)略,,,,,,,企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃到職能部門(mén)戰(zhàn)略規(guī)劃,,第一

5、節(jié) 物流發(fā)展戰(zhàn)略,,,,,,,,,,,,,降低運(yùn)輸成本：線路調(diào)度與優(yōu)化降低倉(cāng)儲(chǔ)成本：倉(cāng)儲(chǔ)管理，布局優(yōu)化降低管理成本：物流組織管理,投資最小化，投資回報(bào)最大化外協(xié)倉(cāng)庫(kù)，準(zhǔn)時(shí)配送降低庫(kù)存業(yè)務(wù)外包，第三方物流,差別化服務(wù)戰(zhàn)略的制定服務(wù)與成本的均衡物流服務(wù)水平的制定與衡量,企業(yè)物流戰(zhàn)略三大目標(biāo),降低成本,節(jié)省投資,改進(jìn)服務(wù),企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)與企業(yè)物流管理的目標(biāo)是一致的，即在保證物流服務(wù)水平的前提下，實(shí)現(xiàn)物流成本的最低化。具體而言

6、，可通過(guò)以下各個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來(lái)達(dá)到： 維持企業(yè)長(zhǎng)期的物流供應(yīng)的穩(wěn)定性、低成本、高效率；企業(yè)產(chǎn)品謀求良好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；對(duì)環(huán)境的變化為企業(yè)整體戰(zhàn)略提供預(yù)警和功能范圍內(nèi)的應(yīng)變力； 以企業(yè)整體戰(zhàn)略為目標(biāo)追求與生產(chǎn)銷(xiāo)售系統(tǒng)良好的協(xié)調(diào)性。,第一節(jié) 物流發(fā)展戰(zhàn)略,企業(yè)物流戰(zhàn)略通常包含10個(gè)關(guān)鍵部分，分別被組織在4個(gè)重要層次上，構(gòu)成物流戰(zhàn)略金字塔，它確立了企業(yè)設(shè)計(jì)物流戰(zhàn)略的框架 。,第一節(jié) 物流發(fā)展戰(zhàn)略,一、物流戰(zhàn)略管理基礎(chǔ)：第一層：全局

7、性戰(zhàn)略——滿足用戶需求。要滿足用戶需求，必須：建立用戶滿意評(píng)價(jià)指標(biāo)實(shí)施用戶滿意工程,第一節(jié) 物流發(fā)展戰(zhàn)略,第二層：結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略,第一節(jié) 物流發(fā)展戰(zhàn)略,第三層：功能性戰(zhàn)略目的：適時(shí)、適量、高效運(yùn)作,第一節(jié) 物流發(fā)展戰(zhàn)略,一、物流戰(zhàn)略管理基礎(chǔ)： 第四層：基礎(chǔ)性戰(zhàn)略組織系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)管理政策與策略管理基礎(chǔ)設(shè)施管理,物流發(fā)展戰(zhàn)略案例介紹——海爾物流,第一節(jié) 物流發(fā)展戰(zhàn)略,二、物流戰(zhàn)略方案的類(lèi)型與要求：產(chǎn)品定

8、位市場(chǎng)定位價(jià)值定位——杜拉克,第一節(jié) 物流發(fā)展戰(zhàn)略,二、物流戰(zhàn)略方案的類(lèi)型與要求：1、企業(yè)戰(zhàn)略的基本類(lèi)型總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略標(biāo)新立異戰(zhàn)略目標(biāo)集聚戰(zhàn)略——波特,總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略,成本領(lǐng)先者的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)是總成本比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要低，成功的低成本領(lǐng)先者非常擅長(zhǎng)于發(fā)掘?qū)⒊杀緩臉I(yè)務(wù)中砍掉的方式和途徑。,1、總成本領(lǐng)先與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)低成本領(lǐng)導(dǎo)者獲取很好的利潤(rùn)業(yè)績(jī)有兩種選擇：（1）通過(guò)低成本優(yōu)勢(shì)制定出低價(jià)格，大量吸引對(duì)價(jià)格敏感的顧客，進(jìn)而提高總

9、利潤(rùn)。（2）不削價(jià)，滿足于現(xiàn)有的市場(chǎng)份額，利用低成本優(yōu)勢(shì)提高單位利潤(rùn)率 。,2、如何實(shí)現(xiàn)總成本領(lǐng)先,控制規(guī)?？刂茣r(shí)機(jī)控制采購(gòu)技術(shù)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新,3、總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的風(fēng)險(xiǎn),由于過(guò)度削價(jià)，利潤(rùn)反而降低了競(jìng)爭(zhēng)者通過(guò)模仿或投資于現(xiàn)代化設(shè)備而學(xué)會(huì)低成本容易忽視市場(chǎng)需求的變化，使產(chǎn)品太“簡(jiǎn)潔”或“干癟”,4、總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略何時(shí)最有效,行業(yè)內(nèi)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)非常激烈 行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品基本上是標(biāo)準(zhǔn)化的 顧客對(duì)價(jià)格的敏感程度高,標(biāo)新立異

10、戰(zhàn)略,1、標(biāo)新立異與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)標(biāo)新立異的核心是取得某種獨(dú)特性，并對(duì)購(gòu)買(mǎi)者有價(jià)值。容易被復(fù)制的差別化不能產(chǎn)生持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。由四種差別化途徑為購(gòu)買(mǎi)者創(chuàng)造價(jià)值： （1）提供降低購(gòu)買(mǎi)者成本的差別化特色。 （2）提高用戶所獲性能的差別化特色。 （3）從非經(jīng)濟(jì)或無(wú)形的角度提高用戶的滿意度。 （4）通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有或不能克服的競(jìng)爭(zhēng)能力為顧客提供價(jià)值。,2、如何獲得標(biāo)新立異優(yōu)勢(shì),標(biāo)新立異的表現(xiàn)： 一種獨(dú)特的口味 一系列的

11、特色 工程設(shè)計(jì)和性能 高質(zhì)量的制造 產(chǎn)品的安全性和可靠性 技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位 全系列可靠的服務(wù) 行業(yè)中高端的形象和地位,3、標(biāo)新立異戰(zhàn)略中易犯的錯(cuò)誤,無(wú)價(jià)值的獨(dú)特性 過(guò)高的溢價(jià) 忽視對(duì)信號(hào)價(jià)值的需要 不了解差別化的成本,4、標(biāo)新立異戰(zhàn)略的風(fēng)險(xiǎn),競(jìng)爭(zhēng)者的模仿 成本過(guò)高會(huì)喪失部分市場(chǎng)占有率 買(mǎi)方的差別化需求下降,目標(biāo)集聚戰(zhàn)略,目的：比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好的服務(wù)于目標(biāo)

12、細(xì)分市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)者。 戰(zhàn)略基礎(chǔ)： 1、服務(wù)小市場(chǎng)的成本比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成 本低。 2、能夠?yàn)樾∈袌?chǎng)的購(gòu)買(mǎi)者提供更具差別化的東西。,在下列情況下能取得最好的效果： 1、定位于多細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)廠商很難滿足目標(biāo)小市場(chǎng)的專業(yè)化或特殊需求。2、沒(méi)有其他競(jìng)爭(zhēng)廠商在同一目標(biāo)市場(chǎng)上進(jìn)行專業(yè)化經(jīng)營(yíng)。3、整個(gè)行業(yè)有多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，一家公司沒(méi)有足夠的能力進(jìn)入所有的細(xì)分市場(chǎng)。,目標(biāo)集聚戰(zhàn)略的風(fēng)險(xiǎn)：

13、 1、小市場(chǎng)和大眾市場(chǎng)之間對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的差距縮小。2、目標(biāo)市場(chǎng)非常具有吸引力，以至引起強(qiáng)大廠商的進(jìn)入或出現(xiàn)更加細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者。,競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的類(lèi)型,,成本領(lǐng)先與差異化的整合,物流戰(zhàn)略方案舉例,企業(yè)物流戰(zhàn)略都有哪些？企業(yè)物流戰(zhàn)略與物流企業(yè)物流戰(zhàn)略？中遠(yuǎn)物流戰(zhàn)略：92中遠(yuǎn)物流發(fā)展介紹,第二節(jié) 物流戰(zhàn)略方案的實(shí)施,一、物流組織二、核心競(jìng)爭(zhēng)能力三、業(yè)務(wù)外包四、第三方物流,第二節(jié) 物流戰(zhàn)略方案的實(shí)施,企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的步驟,戰(zhàn)略環(huán)

14、境分析,物流戰(zhàn)略任務(wù),物流戰(zhàn)略領(lǐng)域的一般描述,為每項(xiàng)物流活動(dòng)設(shè)計(jì)特定的目標(biāo),制定支持物流網(wǎng)絡(luò)的組織結(jié)構(gòu)、控制手段和系統(tǒng),設(shè)立標(biāo)桿,實(shí)施戰(zhàn)略,戰(zhàn)略調(diào)整和改進(jìn),,,,,,,,,,,物流戰(zhàn)略實(shí)施的制約因素,物流戰(zhàn)略實(shí)施的制約因素主要有三個(gè)方面：人員系統(tǒng)、組織結(jié)構(gòu)系統(tǒng)和企業(yè)理念系統(tǒng)。,人員系統(tǒng) 企業(yè)員工，特別是企業(yè)的物流工作者是物流戰(zhàn)略管理過(guò)程的主體。,組織結(jié)構(gòu)系統(tǒng) 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整是實(shí)施物流戰(zhàn)略的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，任何一項(xiàng)物流戰(zhàn)

15、略都需要有一個(gè)相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)去完成。,企業(yè)理念系統(tǒng)企業(yè)理念是實(shí)施戰(zhàn)略的軟保證。在物流戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中，先進(jìn)的企業(yè)理念起支持作用。,第二節(jié) 物流戰(zhàn)略方案的實(shí)施,一、物流戰(zhàn)略方案實(shí)施的組織保障有效物流組織的必要性,第二節(jié) 物流戰(zhàn)略方案的實(shí)施,企業(yè)物流職能分離時(shí)期物流工具簡(jiǎn)單、規(guī)模小物流活動(dòng)分散，業(yè)務(wù)水平較差無(wú)專門(mén)的物流組織形式，物流效率低 企業(yè)物流功能集合時(shí)期小范圍的專業(yè)化物流管理功能獨(dú)立 一體化物流組織,企業(yè)物流組織

16、保障,企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)類(lèi)型與職責(zé),二、 核心競(jìng)爭(zhēng)能力的培養(yǎng),起源,18世紀(jì)早期，亞當(dāng)·斯密企業(yè)分工理論,,第二節(jié) 物流戰(zhàn)略方案的實(shí)施,第二節(jié) 物流戰(zhàn)略方案的實(shí)施,核心競(jìng)爭(zhēng)能力的培養(yǎng)與發(fā)現(xiàn)三要素：鎖定目標(biāo)集中資源動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)問(wèn)題：你或你公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力在那里？,聯(lián)邦快遞的成功經(jīng)驗(yàn),物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn),三、業(yè)務(wù)外包,產(chǎn)生原因,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 企業(yè)追求和強(qiáng)調(diào)核心能力,,第二節(jié) 物流戰(zhàn)略方案的實(shí)施,核心能力與業(yè)務(wù)外

17、包圖,豐田供應(yīng)商,豐田車(chē)用戶,,,,第二節(jié) 物流戰(zhàn)略方案的實(shí)施,三、業(yè)務(wù)外包業(yè)務(wù)外包物流業(yè)務(wù)外包外包的普遍性,（一）物流業(yè)務(wù)外包的動(dòng)因,外包（outsourcing）：一個(gè)業(yè)務(wù)實(shí)體將原來(lái)應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部完成的業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)移到企業(yè)外部由其他業(yè)務(wù)實(shí)體完成。數(shù)據(jù)顯示，目前歐洲使用3PL服務(wù)的比例為76%，美國(guó)為58%，日本為80%，而中國(guó)目前這一比例尚不足17%，發(fā)展?jié)摿薮?，近年?lái)國(guó)內(nèi)物流外包市場(chǎng)發(fā)展迅猛，年均增長(zhǎng)超過(guò)30%

18、。,（一）物流業(yè)務(wù)外包的動(dòng)因,1、外部資源內(nèi)用觀念的形成2、對(duì)核心業(yè)務(wù)的專注3、對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的追求4、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)理念的實(shí)踐5、降低和控制運(yùn)營(yíng)成本的要求,（一）物流業(yè)務(wù)外包的動(dòng)因 ——服務(wù)型制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),業(yè)務(wù)流程外包——產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方式加工制造、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、信息管理、售后服務(wù)、物流服務(wù)、等1999——2004年，全球業(yè)務(wù)流程外包年均增長(zhǎng)23%。2004年，全球業(yè)務(wù)流程外

19、包市場(chǎng)規(guī)模3000億美元，2008年將達(dá)到7000億美元。2002年，美國(guó)只有1%的企業(yè)將業(yè)務(wù)流程離岸外包；2004年則達(dá)到50%。發(fā)展中國(guó)家承接外包最多的是印度，2004年收入170億美元；而中國(guó)只有6000萬(wàn)美元。 ——資料來(lái)源：聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)組織物流外包是企業(yè)業(yè)務(wù)流程外包的一部分,上海通用汽車(chē)物流外包給中遠(yuǎn),上海通用汽車(chē)是中國(guó)目前最大的一個(gè)合資企業(yè)，是上海汽車(chē)集團(tuán)公司與美國(guó)通用汽車(chē)公司合資的企

20、業(yè)，他們的生產(chǎn)線上基本上做到了零庫(kù)存。他們是如何外包的？ 外包要做到生產(chǎn)零部件JIT（Just In Time）直送工位，準(zhǔn)點(diǎn)供應(yīng)。因?yàn)槠?chē)制造行業(yè)比較特殊，它的零部件比較多，品種規(guī)格都比較復(fù)雜。如果自己去做采購(gòu)物流，要費(fèi)很多的時(shí)間。這種外包就是把原材料直接送到生產(chǎn)線上去的一種外包制度。中遠(yuǎn)按照通用汽車(chē)要求的時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)供應(yīng)。,并且做到門(mén)到門(mén)運(yùn)輸配送，這使零部件庫(kù)存放于途中。運(yùn)輸?shù)拈T(mén)到門(mén)有很大的優(yōu)勢(shì)：第一，包裝的成本可以

21、大幅度的下降，因?yàn)閺墓?yīng)商的倉(cāng)庫(kù)門(mén)到用戶的倉(cāng)庫(kù)門(mén)，裝一次卸一次就可以了，這比鐵路運(yùn)輸要先進(jìn)的多。第二，除了包裝成本以外，庫(kù)存可以放在運(yùn)輸途中，就是算好時(shí)間，貨物就準(zhǔn)時(shí)送到，貨物在流通的過(guò)程中進(jìn)行一些調(diào)控。 中遠(yuǎn)是很專業(yè)的第三方物流公司，通過(guò)這樣一種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，建立一個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系。這種模式在國(guó)內(nèi)的制造型企業(yè)，尤其是做零庫(kù)存的生產(chǎn)企業(yè)，是比較實(shí)用的。,聯(lián)合利華物流包給上海友誼,聯(lián)合利華生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，下了生產(chǎn)線以后全

22、部外包給上海友誼物流集團(tuán)公司做，包括儲(chǔ)運(yùn)、盤(pán)點(diǎn)、貨物的流通加工（如消毒、清潔、禮品和促銷(xiāo)包裝、貼標(biāo)簽、熱塑封口等）。聯(lián)合利華就可以集中精力來(lái)做新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，擴(kuò)大市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)等工作。 友誼物流公司提供24小時(shí)發(fā)貨信息的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，24個(gè)小時(shí)隨時(shí)可以上網(wǎng)查詢貨物現(xiàn)在所在的地點(diǎn)，友誼物流公司還與聯(lián)合利華休息時(shí)間一致，保持全天候儲(chǔ)運(yùn)，顧客的需求就是工作的出發(fā)點(diǎn)，顧客的滿意就是工作的終結(jié)點(diǎn)。 友誼為了降低運(yùn)輸?shù)某杀?，還采用了一種公

23、交車(chē)的方式，就是用戶可以隨時(shí)裝貨和卸貨，這樣可以降低整個(gè)物流成本。這種公交車(chē)方式能夠提高滿載率，按照客戶的分布對(duì)物流的路線進(jìn)行策劃。,我國(guó)物流業(yè)務(wù)外包現(xiàn)狀：,物流外包市場(chǎng)充斥著不和諧，我們不得不面對(duì)這樣的尷尬景象：企業(yè)外包的比例、意愿以及滿意度指數(shù)都處于較低水平，物流外包市場(chǎng)掀起的熱潮與差強(qiáng)人意的實(shí)際效果可謂是冰火兩重天 。,（二）物流企業(yè)外包應(yīng)注意的問(wèn)題,1、正確理解物流外包（1） 注意外包成本。 (2) 注意外包時(shí)對(duì)方的反應(yīng)速

24、度，或者對(duì)方的速度是不是能夠達(dá)到要求。 (3)注意對(duì)方的服務(wù)質(zhì)量。 成本、速度、質(zhì)量哪個(gè)應(yīng)該排在第一位，哪個(gè)應(yīng)該排在第二位，不同的企業(yè)要求不同。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，日本80%的企業(yè)物流外包，美國(guó)、歐洲只有30％—50％外包，日本外包是比較徹底的。日資企業(yè)對(duì)成本不是特別看中，它看中的是質(zhì)量和速度，所以對(duì)不同企業(yè)來(lái)說(shuō)切入點(diǎn)都不一樣。,案例：北京逐漸春意盎然的天氣讓林華覺(jué)得心情舒暢，因?yàn)闅鉁氐幕厣馕吨辖仲?gòu)物的人會(huì)增多，林

25、華對(duì)自己一手創(chuàng)辦起來(lái)的“依狼”成衣品牌一直很有信心。　　但剛走進(jìn)辦公室，一個(gè)加盟商的電話卻迅速讓林華的眉頭打了個(gè)結(jié)?！　　傲挚?，你們到底這回請(qǐng)的是哪家物流公司呀。沒(méi)有送到專賣(mài)店就算了，我們自己到托運(yùn)站取。接到貨一看，嚇了一跳，外面包裹的箱子都破了，有的連里面的編織袋也磨破了。好幾件衣服都沒(méi)法看，臟兮兮的全是褶，叫我們?cè)趺促u(mài)呀？我們可是交了錢(qián)的，一套好幾千呢！”,林華伸手揉了揉眉心，定了定神，用盡可能平和的語(yǔ)調(diào)回復(fù)：“您放心，我們會(huì)對(duì)

26、每一位加盟商負(fù)責(zé)的。那些破損包裝的衣服，如果您愿意收，我們會(huì)給您補(bǔ)償干洗熨燙費(fèi)用的?！薄　鞌嚯娫?，林華的怒火終于爆發(fā)了。這已經(jīng)記不清是這家物流公司第幾次遲到了，態(tài)度惡劣不說(shuō)，取貨送貨遲，還缺損嚴(yán)重。剛過(guò)的“情人節(jié)”，和所有的商家一樣，依狼公司也搞了一系列的促銷(xiāo)活動(dòng)。但二月十三日促銷(xiāo)活動(dòng)開(kāi)始，翹首盼望的情侶到二月十五日也沒(méi)看到促銷(xiāo)服裝的影子，總經(jīng)理辦公室的電話都快被打爆了。后來(lái)林華才知道，這家物流公司的線路出了問(wèn)題，那批促銷(xiāo)的服裝二

27、月十六日才勉強(qiáng)送到。一向態(tài)度溫和的林華和那家物流公司的老總大吵一架，還差點(diǎn)打起官司。,上述案例說(shuō)明了什么問(wèn)題？,嚴(yán)格篩選物流供應(yīng)商企業(yè)阿里巴巴與星辰急便,物流承包商考評(píng)用表企業(yè)物流外包以后，要對(duì)物流的承包商進(jìn)行考核，考核制度很重要的一點(diǎn)就是要量化，下面是實(shí)際工作中用的比較多的一份報(bào)表。,表2－1 物流承包商考核用表,對(duì)于每一個(gè)物流承包商，每個(gè)月都要打分，進(jìn)行總體分析。到年終進(jìn)行考核時(shí)，對(duì)物流承包商就可以有一個(gè)比較動(dòng)態(tài)的、科學(xué)的考核

28、評(píng)估，分成A、B、C三個(gè)等級(jí)。不同級(jí)別的承包商給予的條件也不同，使得對(duì)物流承包商的考核跟他的業(yè)績(jī)和經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。,第二節(jié) 物流戰(zhàn)略方案的實(shí)施,四、第三方物流（一）概念理解第三方物流主要是區(qū)別于供應(yīng)方和需求方而言的，它是第三方。物流不銷(xiāo)售具體的產(chǎn)品，不生產(chǎn)具體的產(chǎn)品，也不去采購(gòu)具體的原材料，它是一個(gè)服務(wù)型的行業(yè)，幫企業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、控制庫(kù)存、處理庫(kù)存信息。第三方物流是幫助供應(yīng)方把貨物從總供應(yīng)地運(yùn)輸?shù)叫枨簏c(diǎn)這樣一種企業(yè)。所以嚴(yán)格來(lái)說(shuō)

29、第三方物流可以稱為物流企業(yè)，非第三方企業(yè)中進(jìn)行的物流稱為企業(yè)物流。,,,（二）興起的原因,1　企業(yè)對(duì)于第三方物流的需求,2　是社會(huì)分工細(xì)化和管理理念發(fā)展的產(chǎn)物,,大連盛川物流有限公司——生產(chǎn)企業(yè)第三方物流的典范　　大連盛川物流有限公司經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨運(yùn)代理,主營(yíng)生產(chǎn)企業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，是一個(gè)為國(guó)有大中型企業(yè)，合資企業(yè)，獨(dú)資企業(yè)的產(chǎn)前、產(chǎn)后提供現(xiàn)代化、專業(yè)化的第三方物流服務(wù)的物流企業(yè)?！　」颈藝?guó)際先進(jìn)的現(xiàn)代化物流管理經(jīng)驗(yàn)，是一

30、汽大連柴油機(jī)廠的第三方物流企業(yè)，為一汽大柴一百多家供應(yīng)商提供物流服務(wù)，同時(shí)是一汽大柴密切的合作伙伴?！　∈⒋ㄎ锪鞑粌H為大柴帶來(lái)降低作業(yè)成本，改進(jìn)服務(wù)水平，集中核心業(yè)務(wù)，減少呆滯資產(chǎn)等多種益處，而且為一汽大柴企業(yè)提供過(guò)去傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司根本不可能提供的定單處理、需求預(yù)測(cè)、存貨管理等多方面的服務(wù)內(nèi)容。,首先大連盛川物流有限公司作為第三方物流企業(yè)為一汽大柴廠做了些什么？具體分析如下：　　◆物流中心為大柴節(jié)省的資金：　　　2000年7月22

31、日正式啟用物流至2000年12月底降低儲(chǔ)備資金2023萬(wàn)元?！　　?001年1--7月降低儲(chǔ)備資金5628萬(wàn)元?！　　√峁┒掏九渌停?jié)省資金40.5萬(wàn)元/每年?！　　∨浼虬鼧I(yè)務(wù)節(jié)省資金19.2萬(wàn)元/每年?！　　p少庫(kù)房面積1、4萬(wàn)平方米，節(jié)省資金108萬(wàn)元/年?！　　p少裝卸工人25人，節(jié)省資金19萬(wàn)元/年。,業(yè)務(wù)外包為一汽大柴帶來(lái)的好處： 　　　把儲(chǔ)備風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)存挪到第三方物流來(lái)做，減少了企業(yè)在庫(kù)房、機(jī)械設(shè)備、人力、運(yùn)力方面

32、的再投資，避免了國(guó)營(yíng)大中型企業(yè)的小而全，大而全的作風(fēng)，把除生產(chǎn)以外的企業(yè)附屬工作委托第三方物流去做，有效利用企業(yè)資金，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速度，減少企業(yè)不必要的投資?！　　∫蚨?物流中心真正成為一汽大柴的第三利潤(rùn)源。　　◆由物流中心實(shí)施，更加保證了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)存儲(chǔ)備。,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力：面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必需設(shè)法增強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)能力，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，大柴廠的核心能力應(yīng)該定位在柴油機(jī)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和組裝生產(chǎn)及市場(chǎng)開(kāi)拓上。簡(jiǎn)化