降雪天氣下城市路網(wǎng)動(dòng)態(tài)交通分配研究.pdf

1、降雪天氣下，城市路網(wǎng)的運(yùn)行特性與正常天氣下路網(wǎng)的運(yùn)行特性有著明顯的區(qū)別，交通擁堵現(xiàn)象較正常天氣下大為增加，同時(shí)道路上行人和車輛的交通安全度亦較正常天氣下降低，嚴(yán)重影響了人們的日常出行和交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行。對(duì)降雪天氣下城市路網(wǎng)動(dòng)態(tài)交通分配進(jìn)行研究，有助于評(píng)估降雪天氣下城市路網(wǎng)的交通運(yùn)行狀態(tài)，可為降雪天氣下的交通管理提供依據(jù)，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值。
　　首先分析降雪天氣特性及其對(duì)城市路網(wǎng)交通運(yùn)行的影響，將降雪天氣進(jìn)行等級(jí)劃

2、分，在不同等級(jí)降雪天氣下對(duì)交通流特征參數(shù)進(jìn)行調(diào)查，并對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，得到降雪天氣下交通流特征參數(shù)的變化趨勢(shì)及規(guī)律。
　　其次，在調(diào)查基礎(chǔ)上，對(duì)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，建立了降雪天氣下路段的自由流速度及路段通行能力計(jì)算模型，由此構(gòu)建降雪天氣下的路段時(shí)間阻抗函數(shù)模型。針對(duì)信號(hào)控制交叉口，根據(jù)進(jìn)口道飽和情況，采用改進(jìn)的Webster和Akcelik計(jì)算模型結(jié)合形式的節(jié)點(diǎn)阻抗模型。綜合降雪天氣下的路段及信號(hào)交叉口節(jié)點(diǎn)阻抗模型，構(gòu)建降雪天

3、氣下城市道路的時(shí)間阻抗模型。
　　再次，在完成降雪天氣下路阻函數(shù)模型構(gòu)建的基礎(chǔ)上，對(duì)降雪天氣下的動(dòng)態(tài)交通分配進(jìn)行研究。根據(jù)降雪天氣特性分析降雪天氣下的動(dòng)態(tài)交通分配原則，即隨機(jī)動(dòng)態(tài)交通分配原則，對(duì)降雪天氣下隨機(jī)動(dòng)態(tài)交通分配模型符號(hào)及約束條件進(jìn)行定義，建立降雪天氣下的動(dòng)態(tài)交通阻抗并將其進(jìn)行離散化處理，然后對(duì)降雪天氣下動(dòng)態(tài)交通分配的隨機(jī)性進(jìn)行分析，構(gòu)建降雪天氣下基于Logit模型的隨機(jī)動(dòng)態(tài)交通分配模型并對(duì)其算法進(jìn)行設(shè)計(jì)。
　　最后