錦州女兒河斜拉橋主梁受力分析.pdf

1、斜拉橋，作為大跨徑橋梁的主要形式之一，在國內(nèi)外的眾多大跨度橋梁中占有相當大的比重。斜拉橋主梁與其連接的橋面系，直接承受著車輛荷載，是斜拉橋的主要受力構(gòu)件之一。由于箱梁具有良好的結(jié)構(gòu)性能，在現(xiàn)代斜拉橋中得到廣泛應用。在壓彎荷載共同作用下，寬而薄箱梁的截面應力分布并不符合平截面假定，沿橫向分布不均勻；隨橋梁跨度的加大和安全儲備的降低，在設(shè)計計算和施工控制計算中考慮這種不均勻性，準確分析其剪力滯問題具有重要的工程價值和理論意義。 本文

2、是以錦州女兒河大橋為工程背景的。錦州女兒河大橋是獨斜塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，跨徑120m。主梁形式為雙邊箱三室，其中腹板、橫隔板均有大量預應力筋，構(gòu)造獨特，受力復雜，在以往剪力滯效應的研究文獻中還沒有涉及到，因此對其主梁的受力，特別是剪力滯效應進行分析是十分重要和有意義的。 本文在系統(tǒng)闡述剪力滯效應各種分析方法的基礎(chǔ)上，選用空間有限元法研究雙邊箱三室主梁的剪力滯效應，用縱向應力沿橫截面分布圖和剪力滯系數(shù)來描述主梁剪力滯效應，

3、這種方法叫“圖示法”，主要工作如下： (1) 基于空間有限元法，應用通用軟件ANSYS，計算分析了錦州女兒河斜拉橋主梁在成橋狀態(tài)下的剪力滯效應，并用“圖示法”進行了描述。結(jié)果表明，恒載作用下，主梁頂、底板均受壓。各截面底板上的最大剪力滯系數(shù)都在1.04以下，剪力滯現(xiàn)象不明顯；而在頂板上，靠近兩端的截面剪力滯現(xiàn)象明顯，最大剪力滯系數(shù)都在1.2以上，由兩端向跨中看，應力趨于均勻，剪力滯現(xiàn)象不明顯。 (2) 系統(tǒng)地分析了箱梁主

4、要結(jié)構(gòu)尺寸、預應力等因素對主梁剪力滯效應的影響。結(jié)果表明，施加了縱向預應力以后，對靠近固定端的截面，其頂板應力分布更不均勻，而底板應力更均勻；靠近簡支端的截面，其頂板應力分布更均勻，而底板應力更不均勻，其它截面，其頂、底板的應力更均勻。施加了橫向預應力以后，各截面頂板應力分布更均勻，底板應力分布更不均勻。 通過本論文的分析計算，得出的一些結(jié)論和規(guī)律，可以作為該大橋主梁設(shè)計的參考依據(jù)，同時對于其他類似的主梁設(shè)計和研究也具有一定的借