高速鐵路引入既有樞紐條件下客運站布置.pdf

1、鐵路樞紐是整個鐵路網(wǎng)的心臟。合理設置樞紐設施，是有效、均衡地組織鐵路樞紐運輸工作的基礎。高速鐵路引入既有鐵路樞紐后，勢必打破既有鐵路樞紐客運站的分工，而且高速鐵路的技術特征與既有鐵路又存在著很大的區(qū)別，因此必須對高速鐵路引入既有樞紐條件下的客運站布置相關問題進行研究。 1.論文分析了高速客運站作業(yè)與既有客運站的不同點；分析了樞紐內(nèi)高速客運站的類型，并分析了每種類型車站作業(yè)特點及應用；論文探討了樞紐高速客運站選址的原則和布置的一般

2、步驟。 2.論文從鐵路及旅客雙方綜合考慮，以基本建設投資費用、鐵路運營費用和旅客在客運站集散費用之和最小為優(yōu)化目標，建立了樞紐客運站布置的整數(shù)規(guī)劃模型，分析了模型參數(shù)值的確定方法，并分析了在高速鐵路引入既有樞紐條件下模型的應用，提出應用枚舉法求解，確定出樞紐內(nèi)高速客運站相對比較優(yōu)的位置及數(shù)量方案，作為進一步研究的備選方案。論文舉例說明了模型參數(shù)值的確定和模型的求解方法。 3.為綜合考慮樞紐高速客運站布置的影響因素，提出更