混合動力汽車動力匹配控制方法的研究.pdf

1、世界面臨著資源枯竭和環(huán)境惡化，新能源汽車的普及已迫在眉睫。而混合動力汽車被認(rèn)為當(dāng)今世界汽車工業(yè)最具產(chǎn)業(yè)化意義的新能源汽車類型之一，對緩解能源危機(jī)和減輕環(huán)境污染起到促進(jìn)作用。因而各國加大了混合動力汽車的研究，但在混合動力汽車控制方面的研究是其重點(diǎn)和難點(diǎn)之一。本文圍繞混合動力汽車動力匹配系統(tǒng)的控制展開了研究,主要研究內(nèi)容如下:
　　分析了現(xiàn)有混合動力汽車動力匹配控制方法的研究成果和優(yōu)缺點(diǎn)，對混合動力汽車的關(guān)鍵部件分析，設(shè)計(jì)其主要部件的

2、參數(shù)及混合動力汽車動力匹配系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，確定控制思路。
　　根據(jù)設(shè)計(jì)的汽車參數(shù)及數(shù)學(xué)模型，在MATLAB/simulink環(huán)境下，建立基于傳統(tǒng)PID的模糊自適應(yīng)PID控制方法，這樣克服了傳統(tǒng)PID的非動態(tài)性，抗干擾能力不強(qiáng)和控制精度不高等缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)控制。
　　設(shè)計(jì)了混合動力汽車各種行駛工況行下的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放量等指標(biāo)，運(yùn)用ADVISOR軟件進(jìn)行仿真分析。通過優(yōu)化控制變量，用仿真的結(jié)果進(jìn)行類比優(yōu)化選擇