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文檔簡介
1、隨著集裝箱運(yùn)輸量的增加,集裝箱船舶日益大型化,使得集裝箱碼頭的作業(yè)效率成為集裝箱運(yùn)輸?shù)钠款i。如何提高集裝箱碼頭作業(yè)效率以應(yīng)對(duì)新的形勢已經(jīng)成為國內(nèi)外相關(guān)學(xué)者的重要研究課題。許多現(xiàn)有的碼頭承擔(dān)著超負(fù)荷的作業(yè)量,尤其是堆場空間顯得相對(duì)緊缺,堆場成了碼頭的作業(yè)瓶頸,因此,研究堆場的作業(yè)策略有著重要的意義。堆場的作業(yè)策略主要包括箱區(qū)分配策略和具體箱位分配策略兩個(gè)層次。本文分別對(duì)這兩個(gè)層次的策略進(jìn)行了研究。 首先,針對(duì)集裝箱進(jìn)入堆場的具體過
2、程,建立堆存過程的數(shù)學(xué)模型,利用圖論,給出生成取/倒箱決策的啟發(fā)式算法,并以減少倒箱量為目標(biāo),給出了堆存策略的表達(dá)形式,利用模擬退火算法與仿真結(jié)合,對(duì)堆存策略進(jìn)行優(yōu)化。 第二,根據(jù)集裝箱流在堆場上箱區(qū)間的分配過程,將箱區(qū)分配策略的優(yōu)化分成兩個(gè)階段:箱區(qū)間作業(yè)量平衡模型和箱區(qū)泊位距離最小化模型,分析了兩個(gè)階段的約束條件,并通過啟發(fā)式算法給出較優(yōu)策略。 第三,利用Witness仿真平臺(tái),根據(jù)碼頭作業(yè)的特點(diǎn),劃分集裝箱碼頭的功
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