南太子湖拱形連續(xù)箱梁橋施工控制研究.pdf

1、南太子湖大橋，是武漢“六湖連通”的重點工程。該橋最大特色，是中間兩個長50米的連續(xù)主跨，如拱月出水。南太子湖大橋主橋采用拱形連續(xù)箱梁的結構形式，就其結構特性而言，是一種變截面V形支撐連續(xù)梁。 近10多年來，國內外出現(xiàn)了一些預應力混凝土V形支撐橋梁，包括V形支撐連續(xù)梁和連續(xù)剛構。由于V形支撐的存在，極大地加強了支點附近梁的剛度，相應減小了跨徑和結構撓度。由于帶有斜撐，橋梁結構除水平線條以外，還存在傾斜線條，加上構件尺寸較小，使橋梁

2、顯得非常輕盈美觀，尤其適于在城市和景觀要求較高的地區(qū)采用。但是，由于其結構復雜，施工難度大，施工階段的受力狀況尚未系統(tǒng)研究，因此對該類橋型的施工控制研究具有重要的理論和現(xiàn)實意義。 從結構的整個生命周期以及大量的事故調查表明，大多數(shù)的事故發(fā)生在施工階段，結構在施工過程的結構形狀和材料性質都隨時間不斷變化，由于施工程序變化而造成的內力分布對整個結構的力學行為產生很大的影響。 本文以南太子湖大橋為工程背景，深入細致地研究了主橋

3、施工期的內力變化以及急需解決的關鍵問題，并用于指導施工，取得了良好的效果。論文的主要內容按包括以下幾個方面： 1．簡述了預應力混凝土橋梁的發(fā)展，分析了國內外施工控制的研究現(xiàn)狀，介紹了橋梁施工控制的內容、方法及其影響因素，提出了本文研究的主要內容和目標。 2．建立了南太子湖大橋的施工過程的計算模型，對其進行施工過程的模擬分析，有效的掌握各施工階段關鍵截面的應力和位移變化狀況。并對施工過程中結構剛度、梁段自重、收縮徐變等影響

4、因素進行了敏感性分析。計算結果表明：混凝土收縮徐變對主梁撓度的影響最大，而且這一影響在成橋后的相當長的時間內有加劇的趨勢，成橋三年后中跨跨中撓度差達到5.1mm。 3．根據(jù)南太子湖大橋的結構和施工特點制定了詳細的施工監(jiān)控方案，建立了完整的施工控制系統(tǒng)，并對實測數(shù)據(jù)進行誤差分析，修正計算模型，有效的指導了施工。監(jiān)測結果表明：橋面標高的最大偏差為14mm，軸線偏差為6mm，落架成橋時，最大壓應力為7.02MPa，各截面混凝土下緣沒有