民用客機客艙體驗設(shè)計研究及應(yīng)用.pdf

1、中國正在大力發(fā)展高精尖設(shè)備，爭取盡快實現(xiàn)重大裝備的國產(chǎn)化，民用大型客機即是其中之一。中國的民用飛機發(fā)展存在巨大的市場潛力，同時也面臨來自歐美國家的激烈競爭。本研究響應(yīng)國家“大飛機”發(fā)展戰(zhàn)略，著眼于民用飛機客艙的乘坐體驗設(shè)計研究。通過解構(gòu)飛行出行體驗，關(guān)聯(lián)飛機屬性，明確概念定義，構(gòu)建用戶體驗?zāi)Ｐ?，為設(shè)計研發(fā)人員提供理論依據(jù)。
　　用戶體驗是提升產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵，展開該領(lǐng)域的研究有其一定的必要性。目前國內(nèi)外的相關(guān)理論研究中，“舒適性”

2、概念最普遍。不過目前的研究中，“舒適性”概念所包含的內(nèi)容，并不能完全表達“乘機出行體驗”的所有元素。而且，在民機客艙設(shè)計領(lǐng)域更是少有文章注意到對“交互過程”的研究。對民機客艙設(shè)計研究需要一個更廣泛的概念來總結(jié)歸納飛行出行中乘客的身心感受。
　　研究中搜集了若干國內(nèi)外的相關(guān)理論研究成果，將“TCE全流程體驗”概念引入到民機客艙體驗的研究當中。將乘機出行的全任務(wù)流程分為三大階段，共33個任務(wù)場景，幫助設(shè)計師宏觀了解乘客的任務(wù)參與。民機

3、客艙體驗是一個極其復(fù)雜的產(chǎn)品與服務(wù)系統(tǒng)，而人的本身情感又是一個極其復(fù)雜且受多種因素影響的系統(tǒng)。因此，研究兩大復(fù)雜系統(tǒng)碰撞過程中產(chǎn)生用戶體驗時，需要從體驗的本質(zhì)出發(fā)，可以形成一套更廣泛的、更具有一般意義的理論體系。
　　本研究基于用戶體驗的本質(zhì)，以感性詞匯作為信息載體，對飛行出行的全流程任務(wù)場景從體驗屬性層面因子分析降維。研究表明，影響或構(gòu)成客艙體驗的因素可以歸納為三部分：系統(tǒng)有效性因子、界面可用性因子、感性因子。根據(jù)可用性、有效性