柴油發(fā)動機運動部件故障診斷研究.pdf

1、柴油機是現(xiàn)代化發(fā)展進程中重要的動力設(shè)備，在軍事、交通運輸、工業(yè)等領(lǐng)域的地位舉足輕重，大功率、高負荷的運行環(huán)境使柴油機的運動部件成為故障高發(fā)區(qū)，研究運動部件的故障機理、確定故障發(fā)生時的特征信號，是實現(xiàn)柴油機在線狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的必要途徑。由曲軸、連桿和活塞組成的曲柄連桿機構(gòu)是柴油機的主要運動部件，常見典型故障有拉缸、敲缸、撞缸、連桿軸承間隙異常和連桿螺栓斷裂等，本文對這些典型故障進行了相關(guān)的機理分析和實驗研究，為解決實際工程問題提供了有

2、效依據(jù)。
　　故障機理分析主要運用仿真手段、利用多體動力學(xué)軟件模擬柴油機故障，分別得到了拉缸故障、敲缸故障和連桿軸承間隙異常故障的特征信號。柴油機拉缸時由于巨大的摩擦力在活塞上、下止點處換向?qū)е孪到y(tǒng)受到?jīng)_擊;活塞敲缸時其徑向所受側(cè)推力換向時產(chǎn)生敲擊力，缸體振動隨之增大;連桿軸承間隙增大時連桿力換向和缸內(nèi)爆發(fā)壓力會使連桿與活塞銷、曲軸連桿銷發(fā)生敲擊，產(chǎn)生沖擊信號。
　　實驗研究主要對失火、撞缸、連桿螺栓斷裂、連桿軸承間隙異常和