基于CFD的旋翼式飛行汽車的關(guān)鍵部件的氣動(dòng)分析.pdf

1、隨著社會(huì)的發(fā)展,汽車成為人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)和生活中不可或缺的交通工具,但是隨著汽車的普及,帶來了交通堵塞和空氣污染等問題,旋翼式飛行汽車既可以在地面行駛,又可以在空中飛行,兼顧了汽車和飛行器的兩種功能,可以有效的緩解接通堵塞問題。旋翼式飛行汽車的空氣動(dòng)力學(xué)特性對其動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性有直接的影響,尤其是車身和槳轂產(chǎn)生的氣動(dòng)力。本文針對以上問題,采用計(jì)算流體力學(xué)技術(shù)對和槳轂的氣動(dòng)性能進(jìn)行分析,并采用自由網(wǎng)格變形技術(shù)對車身的空氣動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行優(yōu)化。

2、
　　根據(jù)旋翼式飛行汽車各組件的的布置情況,借鑒國外飛行汽車的資料,完成車身和槳轂的設(shè)計(jì),并采用三維建模軟件建立車身和槳轂的三維幾何模型,并分別對車身和的外流場劃分網(wǎng)格形成網(wǎng)格模型,最后采用計(jì)算流體力學(xué)技術(shù)對車身和槳轂的網(wǎng)格模型進(jìn)行分析,最終得到車身和槳轂的氣動(dòng)性能,為車身和槳轂的氣動(dòng)性能優(yōu)化奠定科學(xué)的基礎(chǔ)。
　　在計(jì)算流體力學(xué)分析中網(wǎng)格劃分時(shí)間占用了整個(gè)計(jì)算流程的80％的時(shí)間,大大的制約了車身外形開發(fā)的周期,浪費(fèi)了資金,所